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Clio R.S.

<h2><strong>La citadine la plus stylée de sa catégorie</strong></h2>
<p>Fort d’un patrimoine riche de plus de 13 millions d’exemplaires vendus en 26 ans, Clio est la voiture française la plus vendue de tous les temps. Impossible, voire impensable pour le design Renault de révolutionner sa citadine. Il fallait simplement lui ajouter des touches de style pour la rendre encore plus séduisante aux yeux du grand public.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/clio_ph2_6.jpg" alt="Clio_ph2_6" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-13904897" /></p>
<p>En extérieur, son style s’affirme dans les moindres détails : à l’image de ce qui existe sur Renault Talisman, ou nouvelle Mégane, Clio se dote de feux avant full LED. Outre l’aspect esthétique certain, c’est un « plus » essentiel pour la sécurité de ses passagers grâce à une lumière 20% plus puissante qu’un faisceau halogène tout en étant moins éblouissante.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/clio_ph2_2.jpg" alt="Clio_ph2_2" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-13904885" /></p>
<p>A L’arrière, les feux à LED sont allumés en permanence, toujours reconnaissable grâce à la fameuse signature lumineuse en forme de C.  Côté Style, nouvelle Clio ph2 a toujours plus de caractère. A l’avant sa grille qui encadre le logo a été redessinée pour être encore plus en phase avec son époque. Quant à l’arrière, la jupe de bas de caisse a été modifiée pour donner de la robustesse. Notons enfin les efforts réalisés sur le dessin des jantes et des enjoliveurs. Le diable est dans les détails.</p>
<p>C&rsquo;est eux qui le disent:</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
<p lang="fr" dir="ltr">L&rsquo;intérieur de la <a href="https://twitter.com/hashtag/RenaultCLIO?src=hash">#RenaultCLIO</a> évolue assez sensiblement en terme de qualité perçue <a href="https://twitter.com/Groupe_Renault">@Groupe_Renault</a> <a href="https://twitter.com/renault_fr">@renault_fr</a> <a href="https://t.co/oErGb7B11K">pic.twitter.com/oErGb7B11K</a></p>
<p>— Blog-Moteur.com (@blogmoteur) <a href="https://twitter.com/blogmoteur/status/757492634550202368">July 25, 2016</a></p>
</blockquote>
<p><script src="//platform.twitter.com/widgets.js" async="" charset="utf-8"></script></p>
<div class="tpl tpl--emphasis clearfix">
<h3>Raffinée jusqu&rsquo;au bout de ses phares</h3>
<ul>
<li>un volant redessiné: plus homogène et valorisant.</li>
<li>Le levier de vitesses a également été redessiné : il adopte un style plus moderne et gagne en qualité perçue.</li>
<li>Les panneaux de porte ont été repensés : les accoudoirs, désormais d’un seul tenant, gagnent en qualité visuelle et intègrent de nouveaux boutons de commande, tandis qu’un soin particulier a été porté aux finitions.</li>
<li>Les aérateurs centraux ont été redessinés.</li>
<li>Le plafonnier intègre des liseuses individuelles ainsi qu’un éclairage à LED qui diffuse une lumière agréable.</li>
<li>Sur toutes les versions, les tissus de siège progressent en qualité.</li>
<li>Sur les versions hautes, le nouveau dessin des sièges est plus enveloppant et offre un meilleur maintien latéral pour davantage de confort.</li>
</ul>
</div>
<p>A l’intérieur, un effort conséquent a été porté sur les matériaux. Exit donc les plastiques souvent décriés par les anciens possesseurs, au profit de l’utilisation de matériaux issus des véhicules du haut de la gamme. Rien à redire, nouvelle Clio progresse en qualité perçues ! Les chromes sont plus fins et moins brillant, les couleurs utilisées gagnent en sobriété.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/clio_ph2_9.jpg" alt="Clio_ph2_9" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-13904906" /> <img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/clio_ph2_7.jpg" alt="Clio_ph2_7" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-13904900" /></p>
<p>Nouvelle Clio gagne en maturité et en homogénéité entre la séduction du design extérieur et l’aspect qualitatif du design intérieur.</p>
<h2><strong>A l’aise et connectée où que l’on soit</strong></h2>
<p>A l’instar de ses illustres prédécesseurs, Nouvelle Clio est toujours plus connectée à travers une offre à 3 niveaux</p>
<ul>
<li>R&amp;GO, système audacieux qui permet de connecter en toute simplicité son smartphone au véhicule</li>
<li>Média Nav, un système multimédia complet au meilleur rapport prestations/prix du marché</li>
<li>R-LINK Evolution, pour une connectivité embarquée irréprochable</li>
</ul>
<p>Nous avons été particulièrement bluffés par l’agilité de nouvelle Clio que ce soit sur route urbaine comme dans  l’agglomération bordelaise. Outre le radar avant et la caméra de recul (bien utile lorsqu’il s’agit d’éviter les petits chocs et éraflures qui sont le lot quotidien de la conduite en milieu urbain), nouvelle Clio est doté  (entre autre) de la technologie Easy Park Assist (selon les versions) permettant une aide automatique au conducteur lors des manœuvre de parking. Facile !</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/clio_ph2_5.jpg" alt="Clio_ph2_5" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-13904894" /></p>
<h2><strong>Un panel de motorisation complémentaire</strong></h2>
<p>En introduisant le moteur 1.5dCi 110 et la boite manuelle à 6 vitesses sur le TCe 120, Nouvelle Clio dispose dorénavant d’une gamme de groupes motopropulseurs parmi les plus larges du marché. Bien assis au volant, nous avons d’ailleurs très apprécié la puissance du moteur dCi 100 associé au calme du  Stop &amp; Start et du système  de récupération d’énergie au freinage et à la décélération.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
<p lang="en" dir="ltr">w/1.5dCi 110 engine &amp; 6 speed manual gearbox to the TCe120, <a href="https://twitter.com/hashtag/RenaultCLIO?src=hash">#RenaultCLIO</a> takes driving pleasure to new levels <a href="https://t.co/E8Zs5Y3kJ2">pic.twitter.com/E8Zs5Y3kJ2</a></p>
<p>— Renault (@Groupe_Renault) <a href="https://twitter.com/Groupe_Renault/status/757551159234162688">July 25, 2016</a></p>
</blockquote>
<p><script src="//platform.twitter.com/widgets.js" async="" charset="utf-8"></script></p>
<div class="tpl tpl--emphasis clearfix">
<h2><strong>Nouvelle Clio R.S : un concentré de technologie pour une plaisir de conduite immédiat</strong></h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/08/encart-clio.jpg" alt="encart-Clio" width="331" height="176" class="size-full wp-image-13904909 alignleft" />C’est lors d’un petit test sur circuit fermé que nous avons pu apprécier la dernière mouture de Renault Clio R.S. Dès les premiers coups d’accélérateurs, le plaisir de conduite est décuplé grâce à son moteur 1.6 essence turbo couplé à la boite double embrayage à six rapports avec palette au volant. Doté d’équipement sans équivalent sur son segment (Launch Control, système R.S Drive proposant 3 modes de conduite [Normal, Sport, Race], l’application R.S Monitor), c’est un concentré de technologies développé par Renault Sport qui est mis au diapason du conducteur.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Résultat des courses, un produit très bien finit via une face avant qui en impose par un bouclier spécifique. Elle est complétée par un système d’éclairage LED multi-réflecteur en forme de drapeau, baptisé R.S. Vision qui lui donne un look unique de jour comme de nuit et des prestations d’éclairage de haut niveau.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Nouvelle Clio R.S propose également des nouvelles jantes 18 pouces, ainsi qu’un bas de caisse spécifique tandis que les feux arrières reprennent la signature lumineuse en forme de C. Enfin la griffe R.S (Renault Sport) apparait sous le logo avant, sur les jantes et à l’arrière du véhicule. EPOUSTOUFLANT</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Nouvelle CLIO R.S. est disponible en deux motorisations essence de 200 ou 220 ch sur la version Trophy, couplées à une boîte de vitesses à double embrayage EDC à six rapports. Nouvelle CLIO R.S. Trophy peut être équipée d’un système d’échappement exclusif développé avec le spécialiste Akrapovič. Cet échappement, unique dans ce segment, donne au moteur une identité sonore immédiatement reconnaissable et dynamise les montées en régime. RUGISSANTE</p>
</div>
<p>Rendez-vous dès septembre dans vos concessions pour les découvrir !</p>


Nouvelle Clio ph2 : une cuvée exceptionnelle !

<p>Nouvelles Clio R.S. 200 EDC et Clio R.S. Trophy 220 EDC reprennent  les  nouveautés inaugurées par Nouvelle Clio et y ajoutent le savoir-faire et l’expertise de Renault Sport. « Nouvelle Clio R.S. offre toute la technologie de Renault Sport pour un plaisir de conduire immédiat ; chaque client pourra choisir, dès le lancement, entre trois châssis et deux motorisations. Elle inaugure également le très efficace et innovant système d’éclairage RS VISION, signature lumineuse exclusive de Renault Sport. » annonce Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Cars.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="aligncenter size-full wp-image-13481302" alt="Image2" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/07/image2.jpg" /></p>
<h3><span class="Subtitle">Échappement, puissance, châssis : une offre unique dans son segment</span></h3>
<p>Nouvelle Clio R.S. est disponible en deux motorisations essence : 200 ch sur Clio R.S. et 220 ch sur la version R.S.Trophy, couplées à une boîte de vitesses à double embrayage EDC à six rapports avec palettes au volant.</p>
<h3>R.S. VISION : l’éclairage additionnel LED multi-réflecteur en première mondiale</h3>
<p>La face avant de Nouvelle Clio R.S. est élargie visuellement par un bouclier spécifique. Elle reprend les projecteurs full LEDs Pure Vision et est complétée par un système d’éclairage LED multi-réflecteurs en forme de drapeau à damier, baptisé R.S. Vision qui lui donne un look unique de jour comme de nuit et des prestations d’éclairage de haut niveau.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="aligncenter size-full wp-image-13481305" alt="Image1" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/07/image1.jpg" /></p>
<h3>GT Line, un style distinctif</h3>
<p>Les Packs GT-Line confèrent à Nouvelle Clio un look sportif composé d’éléments forts qui permettent une distinction immédiate. Avec ces packs, Clio adopte des écopes Gris Dark Metal dans le bouclier avant.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="aligncenter size-full wp-image-13481308" alt="Image3" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/07/image3.jpg" /></p>


Nouvelle CLIO R.S. et Packs GT LINE : tout le plaisir de conduire et le style signés Renault Sport

<h3>Un développement en un temps record</h3><p><strong>Pour célébrer ses quarante ans, Renault Sport révèle le concept-car Clio R.S. 16.</strong> Les équipes de Renault Sport ont concrétisé une idée un peu folle, consistant à glisser le moteur 2.0 turbo de 275 ch et 360 Nm de couple sous le capot de Clio R.S.<br />Grâce à une nouvelle façon de travailler entre les équipes dédiées à la série et celles de la compétition, <strong>c’est en seulement cinq mois que la plus performante des Renault Sport routières a vu le jour.</strong></p><h3><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12787840" alt="Photo1" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/05/photo1-1.jpg" />De multiples défis techniques</h3><p>Positionner le <strong>moteur</strong>, la <strong>boîte de vitesses</strong> et le <strong>système de refroidissement</strong> issus de <strong>Mégane R.S. 275 Trophy-R</strong> est déjà un défi en soi. L’<strong>échappement</strong> a également été revu pour satisfaire aux besoins de débit du moteur et concevoir des trains roulants à la hauteur du potentiel. L’<strong>acoustique</strong> n’est pas en reste avec la mise en place d’un <strong>silencieux à double sortie Akrapovič</strong>.</p><h3><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12787843" alt="Photo2" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/05/photo2-2.jpg" />Le design pour la performance</h3><p>L’équipe a su tirer parti des contraintes imposées par les caractéristiques techniques (l’élargissement de la carrosserie de 60 mm, le passage aux roues de 19 pouces ainsi qu’un refroidissement du moteur optimal) pour<strong> renforcer en expressivité et en sportivité le design de Clio R.S. 16.</strong> Cette dernière se distingue également par la <strong>signature lumineuse</strong> de l’éclairage additionnel LED R.S. VISION en forme de damier et basée sur la technologie LED multi-réflecteurs exclusive.<br /> <br />Enfin, le<strong> jaune Sirius, teinte emblématique de Renault Sport</strong>, est marié avec du noir brillant pour rester en lien avec la livrée des monoplaces R.S. 16 de Renault Sport Formula One Team !</p><p><strong>Après cette première apparition publique à Monaco, le prochain rendez-vous est fixé en Grande-Bretagne, lors du Festival of Speed de Goodwood (23-26 juin).</strong></p><p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12787846" alt="Photo3" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/05/photo3-2.jpg" /></p><p>&nbsp;</p>


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    <div class="acf-innerblocks-container"><p><div class="tpl tpl--discover tpl--discover--single">
<div class="story"><a href="http://www.renaultsport.com/"> <span class="it-button"> <span class="btn--blur-arrow">Véhicules Renault Sport</span> </span> <img decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/11/megane_rs-2.jpg" class="it-illus" alt=""> </a></div>
</div></p>

</div>
</div>
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    <div class="acf-innerblocks-container"><p> </p>

<p><div class="tpl tpl--discover tpl--discover--single">
<div class="story"><a href="https://www.renaultgroup.com/passion/sport-automobile/renault-la-passion-du-sport-auto/#thmpage-section-5"> <span class="it-button"> <span class="btn--blur-arrow">Renault, la passion du sport auto</span> </span> <img decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/10/renault-la-passion-du-sport-auto.jpg" class="it-illus" alt=""> </a></div>
</div></p>

</div>
</div>

Clio R.S. 16 : Tout le savoir-faire de Renault Sport dans un concept-car inédit

<h2><b>Une Clio R.S. encore plus muscle</b></h2>
<p>&nbsp;<img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" class="alignnone size-full wp-image-5612297" alt="clio-rs-6" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-6.jpg" /></p>
<ul>
<li><b>Un moteur boosté: </b>10% de puissance supplémentaire et jusqu’à 40 Nm en plus grâce à une nouvelle cartographie moteur, un turbo de taille supérieure, un circuit d’admission réduisant les pertes de charge et une descente d’échappement remodelée pour accueillir le catalyseur Euro6 (gain de contre pression échappement).</li>
</ul>
<p>&#8211; La puissance maxi passe à 220 ch. au régime maxi de 6 250 tr/min.</p>
<p>&#8211; Le couple atteint désormais la valeur de 260 Nm (+20 Nm) ; un « overtorque » sur les 4èmes et 5èmes rapports permet d’atteindre 280 Nm.</p>
<p>&#8211; À l’occasion du passage en Euro6, les émissions de CO² passent à 138 g/km* soit un progrès de 6 gramme.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" alt="clio-rs-7" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-7.jpg" /></p>
<ul>
<li><b>Une boîte EDC retravaillée : </b>des passages de rapport jusqu’à 30% plus rapides.</li>
</ul>
<p>&#8211; Rétrogradages plus prompts notamment grâce à la réduction de course des palettes au volant,</p>
<p>&#8211; Une plus grande polyvalence du mode Sport en conduite mixte route / ville,</p>
<p>&#8211; Stop &amp; Start activé en mode Normal et désactivé en mode Sport et Race,</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" class="alignnone size-full wp-image-5612306" alt="clio-rs-2" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-2.jpg" /></p>
<ul>
<li><b>Un châssis Trophy abaissé et raffermi : </b>&#8211; 20 mm à l’avant, &#8211; 10 mm à l’arrière (à vide). Les amortisseurs, couplés à des butées de compression hydrauliques, sont renforcés.</li>
</ul>
<p>&#8211; Direction ultra-directe<b> : </b>l’adoption d’une nouvelle crémaillère à démultiplication réduite de 10% (de 14,5 / 1 à 13,2 / 1 à la roue) rend la direction encore plus précise et plus directe, la situant au meilleur du marché.</p>
<p><strong>&#8211; </strong>Pneumatiques : Clio R.S. 220 Trophy EDC est équipée des performants pneumatiques Michelin Pilot Super Sport 205/40R18.</p>
<h2><b>Reconnaissable et séduisante au premier coup d’oeil </b></h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" alt="clio-rs-5" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-5.jpg" /></p>
<ul>
<li><b>Grâce à un physique sportif : </b></li>
</ul>
<p>&#8211; Une nouvelle et emblématique teinte de carrosserie Givre Nacré vernis Mat (optionnelle allant de pair avec le toit noir brillant) s’ajoute au Blanc Glacier, Noir Profond, Rouge flamme et Jaune Sirius,</p>
<p>&#8211; Les jantes 18 pouces RADICAL reçoivent un traitement diamanté noir,</p>
<p>&#8211; Le marquage <i>Trophy </i>s’affiche sur la lame F1 avant, sur le jonc décoratif de portière et sur le seuil de porte numéroté.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" alt="clio-rs-10" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-10.jpg" /></p>
<ul>
<li><b>Des équipements dédiés à la passion : </b></li>
</ul>
<p>&#8211; Un volant en cuir embossé,</p>
<p>&#8211; Un pack intérieur <i>Trophy </i>(optionnel selon les pays)&nbsp;qui comprend des&nbsp;sièges sport en cuir, chauffants, avec appuie-têtes intégrés et inserts look carbone sur les enjoliveurs d’aérateurs et les joncs de porte, embase levier de vitesse et inserts d’aérateur en chrome satin (au lieu du rouge anodisé),</p>
<p>&#8211; Un système de télémétrie embarqué R.S. Monitor (en option). Ce dispositif ludique et performant s’enrichit d’une fonction d’ajustement de la progressivité de la pédale d’accélérateur selon 5 modes.&nbsp;</p>
<p>En conclusion, Clio RS. 220 EDC <i>Trophy </i>est une série spéciale numérotée au rapport <b>puissance / prix </b>attractif (220ch. / moins de 30 K€). Elle s’adresse aux clients les plus exigeants en termes de performances, volontiers amateurs de sorties sur circuit et connaisseurs de l’expertise unique de Renault Sport.</p>
<p>Clio R.S. 220 EDC <i>Trophy </i>sera commercialisée progressivement à partir de début juin 2015 en Europe puis dans une dizaine de pays dans le reste du monde.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="452" class="alignnone size-full wp-image-5612552" alt="clio-rs-9" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2015/03/clio-rs-9.jpg" /></p>


#GIMS 2015 : Clio R.S. 220 EDC Trophy : la famille Trophy s’agrandit

<p><b><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-4521" alt="3-4" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/03/3-4.jpg" width="500" height="300" /></b></p>
<h2>La « classe » en héritage</h2>
<p>La signature Monaco GP est empreinte d’une très forte personnalité, d’un esprit de sportivité, d’élégance et de design. Associées à la polyvalence qui caractérise Clio R.S. 200 EDC, ces qualités en font un objet de séduction redoutable. Elle s’adresse d’ailleurs à une cible plutôt féminine, ou du moins sensible à la richesse des équipements, et au raffinement de l’ambiance à bord.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-4523" alt="arriere" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/03/arriere.jpg" width="500" height="300" /></p>
<h2>L’élégance sportive à l’extérieur…</h2>
<p>Vous reconnaitrez Clio R.S. 200 EDC Monaco GP grâce à ses teintes « Givre Nacré », son pavillon noir (disponible en option), mais également par ses animations extérieures noires, apposées sur la lame F1, les protections latérales, poignées de portes, jantes et rétro extérieurs. Et puis bien sûr grâce au badging « Monacop GP » sur les protections intérieures de la caisse.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="aile" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/03/aile.jpg" width="500" height="300" /></p>
<h2>…comme à l’intérieur</h2>
<p>En entrant dans le véhicule, vous découvrirez un intérieur raffiné. Au milieu des harmonies de noir et de gris, des animations « Dark Metal » habillent le volant, le haut du levier de vitesse, les entourages des haut-parleurs… La sellerie cuir Baptisée <i>Riviera, </i>se pare de surpiqures grises.</p>
<h2>Et des équipements à la hauteur</h2>
<p>Une fois confortablement installés au volant de Clio R.S. 200 EDC Monaco GP, vous découvrirez une palette d’équipement tout à fait dans l’esprit Monaco GP : vitres latérales arrière et lunette arrière sur-teintées, sièges avant chauffants, tablette connectée R-Link. Le système de télémétrie R.S. Monitor 2.0 est disponible en option et donne accès à la fonction R.S. Replay qui permet de créer et télécharger des circuits.</p>
<p>Clio R.S. 200 EDC Monaco GP est équipée du moteur 1.6 Turbo de 200 chevaux couplé à la boite à double embrayage EDC à 6 vitesses.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Cette  <b>série limitée numérotée</b> sera commercialisée à partir de fin mars 2014, sur une vingtaine de marchés, dont le Japon et l’Australie.</p>
<p>&nbsp;</p>


Document d’enregistrement universel 2023

Rapport intégré 2023-2024