Rétromobile

<h2>Le turbo révolutionne la Formule 1</h2>
Après avoir testé avec succès le turbo compresseur sur des voitures de rallye et d’endurance dans le début des années 70, Renault décide de relever le défi improbable d’expérimenter cette technologie sur une Formule 1 à partir de la saison 1977. Pari réussi puisqu’en 1979, lors du Grand Prix de France sur le circuit de Dijon-Prenois, Jean-Pierre Jabouille, au volant de la RS 10, remporte la course.
<h2>Une révolution ensuite pour la grande série</h2>
Moins de 2 ans après sa première victoire en en F1 avec un moteur turbo, Renault lance sa première voiture de série équipée de cette technologie, la Renault 18 Turbo. À la fois silencieuse et impressionnante de vélocité, elle est à la hauteur des berlines les plus performantes du marché.
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="452" class="aligncenter size-full wp-image-28815139" alt="Renault 18 Turbo - Studio" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2019/02/retromobile-2019-renault-18-turbo.jpg" />En 1972, c’est l’aboutissement de la gamme Renault 5 avec la commercialisation de la Renault 5 Turbo qui brille en rallye. En 1981, c’est au tour de la Renault 5 Alpine d’être proposée avec un moteur greffé d’un turbo.
Deux ans plus tard, arrive la Fuego Turbo Puis viennent les Renault 11 Turbo et Renault 9 Turbo. N’oublions ni la Renault 5 GT Turbo, auréolée de deux titres de Championne du Monde des rallye en catégorie Groupe N ni la Renault 21 2L Turbo, qui permet à Jean Ragnotti de s’imposer au championnat de France de Supertourisme.
En 1993, Renault commercialise sa Safrane Biturbo, un modèle qui allie le confort d’une limousine au comportement dynamique d’un coupé de prestige.
Toutes ces modèles issus de la Collection Renault Classic sont exposés sur le stand de Rétromobile, aux côtés de la Renault Mégane R.S Trophy, porte-étendard de Renault Sport et de l’ensemble de la gamme Mégane.
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="187" class="aligncenter size-full wp-image-28815140" alt="Retromobile 2019 - gamme véhicules - Range cars" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2019/02/retromobile-2019-renault.jpg" />
<div class="tpl blog-styled-link clearfix"><a class="blog-styled-link-content" href="https://media.www.renaultgroup.com/global/fr-fr/renault/media/presspacks/21221786/salon-retromobile-2019" target="_blank" rel="noopener">En savoir plus sur le salon Rétromobile – Dossier de presse </a></div>

De la piste à la route

<h2>120 bougies pour Renault !</h2>Cette année, Renault fête ses 120 ans ! En 1898, Louis Renault gravit la rue Lepic à Montmartre à bord de sa voiturette. Les spectateurs, surpris par la simplicité de la conduite, passent commande. La société Renault Frères est née.Les 20 véhicules exposés illustrent la volonté de proposer à ses clients des voitures qui facilitent la vie.Avec son slogan « 4 portes, 4 sièges, 4 chevaux », la 4CV représente la voiture pratique, accessible qui accompagne la liberté d’après-guerre. Chaque Renault est une voiture à vivre.<h2>Des voitures utiles, des voitures à vivre</h2>Pour simplifier la vie de ses clients, Renault est porteur d’innovations et renouvelle sans cesse le secteur automobile.En 1965, Renault anticipe les besoins des clients en lançant la Renault 16. Des vitres électriques à la boîte automatique électrique en passant par son hayon arrière, la Renault 16 propose une foule d’innovations !Autre époque, autre invention, en 1984 Renault invente le monospace. L’Espace est une voiture à vivre spacieuse et confortable qui permet la convivialité.La voiture Renault est aussi une voiture utile. Dans le cadre du Salon Rétromobile, l’Estafette Glacier, pratique pour les marchands grâce à ses portes coulissantes et à son plancher plat, est transformée en petit magasin pour célébrer les 120 ans de Renault.<h2>« Le passé a toujours un futur »</h2>Avec le slogan « Le passé a toujours un futur », le Salon Retromobile conjugue l’histoire de l’automobile avec les inventions à venir. Mêler le passé, le présent et le futur, une approche qui fait sens pour Renault.<iframe loading="lazy" width="790" height="452" src="https://www.youtube.com/embed/cO65ndhtqMQ" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe><div class="tpl tpl--emphasis clearfix"><h3>En savoir plus :</h3>Venez découvrir les trésors de la collection Renault Classic au Salon Rétromobile, du 07 au 11 février, Porte de Versailles.</div>


<div class="rg-section-article-wrapper rg-bg rg-bg--color-white" class="wp-block-renault-article-section-wrapper">
 <div class="acf-innerblocks-container"><a href="https://www.renaultgroup.com/actualites/blog-renault/blog-tag-120ans/" target="_blank" rel="noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="375" height="240" class="aligncenter size-full wp-image-23525591" alt="" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2018/03/120-ans-renault.jpg"></a>

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Retromobile 2018 : Renault vous facilite la vie depuis 120 ans !

<h2>Mais a-t-il révélé tous ses secrets, ou pourrions-nous dire, tous ses trésors ?</h2>
A l’arrière du véhicule, comme sertie dans un écrin, une étoile à cinq branches est nichée derrière le logo Renault. Argentée, d’aspect légèrement patiné, elle passerait presque inaperçue pour un oeil non averti. C’est pourquoi, seuls les plus observateurs ont pu noter sa présence.
Il est difficile, surtout pour les novices ne connaissant pas l’histoire de Renault, de comprendre la présence de cet objet sur ce concept-car futuriste.
Très discrète, sans aucune ostentation, cette étoile est pourtant pleine d’histoire et de prestige. Loin d’être un objet spécialement conçu pour TREZOR, elle a déjà eu une vie bien remplie puisqu’elle provient des trésors patrimoniaux de Renault Classic.
En réalité, cette étoile était auparavant l’emblème présent sur une Renault d’avant-guerre, la REINASTELLA. Elle était la signature apposée sur les véhicules haut de gamme, les fameuses « STELLA », qui ont fait le renom de la marque.
C’est à l’initiative de Stephane JANIN, directeur design des concept-car, que TREZOR a reçu ce « bijou ».
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Lui redonner vie avec TREZOR est un hommage aux passionnés qui, par leur savoir-faire, leur amour du progrès et de la belle automobile, ont en leur temps créé des voitures comme la 40cv ou la REINASTELLA.”
Stéphane Janin &#8211; Directeur du Design des Concept Cars
</blockquote>
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Plus qu’un simple clin d’oeil, cet objet, authentique, qui a un vécu, est un véritable témoignage du passé de Renault dans un véhicule qui symbolise l’avenir.
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="452" class="alignnone wp-image-16791223 size-full" alt="2017 Concept car Trezor Rétromobile" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2017/02/image-2-retromobile.jpg" />
Dans la veine des « STELLA » de l’époque, TREZOR est un véhicule d’exception, une GT électrique qui préfigure les orientations stylistiques des futurs modèles Renault.
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<blockquote>
Cet emblème fait le trait d’union entre TREZOR et certains véhicules d’exception produits par la marque dans les années 20 et 30. Il est le lien entre l’ultra modernité et ce passé automobile prestigieux.”
Stéphane Janin &#8211; Directeur du Design des Concept Cars
</blockquote>
Dans la lignée des voitures historiques de Renault, qui ont été travaillées par les plus grands carrossiers de leur époque, la planche de bord de TREZOR, en bois rouge sombre, est le fruit d’un partenariat avec l’entreprise française KEIM-cycles, reconnue pour son savoir-faire dans conception de cadres de vélos en bois sur mesure, offrant un haut niveau de performance.
TREZOR représente le meilleur de l’esprit français, il est centré sur le plaisir de conduire et le bien-être à bord grâce à l’utilisation de matériaux nobles tels que le bois et le cuir. Alliant artisanat et technologie il préfigure les intérieurs encore plus épurés, raffinés et connectés des futurs modèles Renault.
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<iframe loading="lazy" width="790" height="452" src="https://www.youtube.com/embed/nbbB6v0QE7Y" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

L’étoile de TREZOR, subtil hommage à un illustre passé

Le soleil peine encore à faire son apparition, caché par les nuages, alors que l’on entend déjà les premiers pots d’échappement résonner dans l’enceinte du célèbre circuit de Montlhéry situé dans le sud de Paris. Les stars du jour sont prêtes à fouler la piste et montrer de quoi elles sont encore capables ! L’occasion de revivre, le temps d’une journée, plus de <a href="https://www.renaultgroup.com/actualites/blog-renault/115-ans-de-passion-sportive-celebres-au-salon-retromobile/" target="_blank" rel="noopener">115 ans de passion sportive</a>.
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871091" alt="Renault_78541_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78541_global_fr.jpg" />
<h3>DES VEHICULES HISTORIQUES AYANT BATTU TOUS LES RECORDS</h3>
C’est d’abord la Nervasport, accompagnée de la Renault 40 CV et de l’Etoile Filante, qui ont ouvert le bal !
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871076" alt="Renault_78532_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78532_global_fr.jpg" />
La Nervasport a été produite par Renault dans les années 1930. Sa vitesse moyenne est de 168 km/h et elle est capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe :
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871070" alt="Renault_78530_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78530_global_fr.jpg" />
                                                                                     Nervasport
L’Etoile Filante des années 1950, a atteint la vitesse de 308,85 km/h durant l’un de ses premiers tours de roue :
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871073" alt="Renault_78531_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78531_global_fr.jpg" />
                                                                                     L’étoile Filante
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C’est ensuite au tour de la Renault 4CV, de la Renault Dauphine, de la Renault 5 Alpine et plein d’autres de s’élancer sur l’anneau de vitesse :
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871100" alt="Renault_78493_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78493_global_fr.jpg" />
                                                                                     Renault 4 CV
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871052" alt="00103649" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/00103649.jpg" />                                                                                     Renault Dauphine
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871055" alt="00103668" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/00103668.jpg" />
                                                                                     Renault 5 Alpine
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871061" alt="Renault_78499_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78499_global_fr.jpg" />                                                                                      Renault 8 Gordini
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Sur le bord de la piste, on entend les chanceux qui ont pu essayer les différents véhicules, s’exprimer « C’était un bonheur ! », « C’est impressionnant ! »
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871082" alt="Renault_78535_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78535_global_fr.jpg" />
                                                                                     Renault  Type AK
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<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871067" alt="Renault_78502_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78502_global_fr.jpg" />                                                                                      Renault 5 turbo
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Pour clôturer cette journée, c’est l’Alpine A442 B, victorieuse en 1978 lors des 24 Heures du Mans, qui a fait le spectacle avec, au volant, Jean Ragnotti en personne. Surnommé « Jeannot », ce pilote automobile français dispose d’un palmarès conséquent (9 titres de champion de France, 3 victoires sur les rallyes de Monte Carlo et Tour de Corse).
<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871085" alt="Renault_78538_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78538_global_fr.jpg" />
                                                                                     Jean Ragnotti au volant de l’Alpine A442 B
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<img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-12871088" alt="Renault_78539_global_fr" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/06/renault_78539_global_fr.jpg" />                                                                                      Alpine A442 B
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<h3>Le saviez-vous ?</h3>
L’autodrome de Montlhéry c’est un circuit : • situé en Essonne, dans le Sud de Paris • construit en 1924 • Créé par l’architecte Raymond Jamin • ayant un anneau de vitesse de 2,5 km • doté de 13 virages (avec 51° d’inclinaison) • possédant le label « Patrimoine du XXème siècle » (label officiel français créé en 1999 par le ministère de la Culture français pour être décerné à des réalisations architecturales et urbanistiques appartenant au patrimoine culturel du XXe siècle et considérées comme remarquables)
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Les véhicules historiques Renault de sortie sur le circuit de Montlhéry

<h2>Renault et le sport automobile : La belle histoire</h2>
Renault et le sport auto, c’est une longue et belle histoire d’amour. Entre Formule 1, Rallye ou tout dernièrement <a href="https://www.renaultgroup.com/actualites/blog-renault/formula-e-renault-selectrise-pour-un-deuxieme-defi/">Formule E </a>(et un titre acquis l’année dernière), Renault Classic propose aux visiteurs un vrai panorama de passion sportive à travers 17 véhicules illustrant la diversité de l’engagement de la marque en compétition automobile.
Alors entre la célèbre Renault type AK qui a remporté le premier Grand Prix de l’histoire en 1906, l’originale « Etoile Filante »  de 1956 et son design mythique ou la 40 CV des records de 1926, les amoureux des voitures anciennes auront forcement une préférence.
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/alpine-a310-groupe-v10.jpg" alt="Alpine-A310-groupe-V10" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509908" />
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/etoile-filante5.jpg" alt="Etoile-filante5" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509893" />
<h2>Dans le cœur de la passion sportive : la F1 et le Rallye</h2>
La passion sportive, c’est aussi la « gagne » et cet esprit de compétition qui caractérise Renault. S’il y a bien un symbole « panache à la française » c’est bien Alain Prost et sa puissante RE40  vice-champion du monde en 1983. N’oublions cependant pas Fernando Alonso qui mena Renault sur le toit du monde en 2006 avec sa R26 championne du monde en 2006. 10 ans plus tard, c’est avec une Formule E que Renault souhaite (comme en 2015) décrocher le titre suprême dans le sport électrique.
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/f1-re40-19839.jpg" alt="F1-RE40-19839" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509905" />
Les belles pages de Renault côté Rallye seront aussi présentes à travers une 4CV et l’A442B de Pironi et Jaussaud victorieuse en 1978.
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/a442b_4.jpg" alt="A442B_4" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509890" />
<h2>Alpine, l’engagement sportif mythique</h2>
Alpine n’est pas en reste à Rétromobile puisque les amoureux de la marque au « A fléché » pourront admirer 3 modèles : une A366, une A310 et l’Alpine M65.
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/alpine-a310-groupe-v-27.jpg" alt="Alpine-A310-groupe-V-(2)7" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509899" /> <img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/alpine-m658.jpg" alt="Alpine-M658" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11509902" />
Pressé de venir nous rendre visite ? Le Salon Rétromobile est présent à la porte de Versailles (Paris) du 3 au 7 février 2016. Pour toutes les informations pratiques, cliquez <a href="https://www.retromobile.com/">ici</a>
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<h3>Tentez de gagner 2 places pour le Salon (3-7 février 2016) en répondant à cette question:</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2016/01/retro.jpg" alt="Etoile Filante" width="331" height="176" class="size-full wp-image-11509911 alignleft" />Quelle est la particularité remarquable de l&rsquo;Etoile Filante?
un indice : tout se passe dans le moteur !
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Répondez directement via les commentaires de cet article en renseignant bien votre adresse email. Le premier à donner la bonne réponse se verra remettre 2 invitations pour le Salon Rétromobile. Les 4 suivants gagneront 1 DVD de Floride (avec. J. Rochefort et S. Kiberlain) mettant notamment en scène la fameuse Renault Floride S.
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Attention : le concours est ouvert aux personnes résidant en France et susceptibles de pouvoir se rendre au Salon Rétromobile (Paris).
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115 ans de passion sportive célébrés au salon Rétromobile

Renault a beaucoup de bougies à souffler au <a href="http://www.retromobile.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Salon Rétromobile</a> 2014, qui se tient du 5 au 9 février à Paris. La <a href="http://fr.renaultclassic.com/la-collection-automobile-renault/des-voitures-pour-tous/renault-8-gordini/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Renault 8 Gordini</a>, icône du sport automobile français grâce à son prix abordable et à sa couleur bleu France à bandes blanches, fête ses 50 ans, tandis qu&rsquo;<a href="http://fr.renaultclassic.com/la-collection-automobile-renault/des-voitures-pour-tous/renault-espace/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Espace</a> célèbre ses 30 ans et que la France se souvient des taxis de la Marne, dont la majorité était des <a href="http://fr.renaultclassic.com/la-collection-automobile-renault/les-pionniers/renault-taxi-type-ag/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Renault Type AG1</a>.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="retromobile-renault" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/02/retromobile-renault.jpg" width="500" height="300" />
Les visiteurs pourront découvrir, sur les 700 m² du stand Renault (Hall 1, stand 1G64) :
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="taxi-marne-renault" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/02/taxi-marne-renault.jpg" width="500" height="439" />
Un taxi Renault Type AG1 tout juste sorti de restauration.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="r8-gordini" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/02/r8-gordini.jpg" width="500" height="300" />
Cinq exemplaires de la célèbre Renault 8 Gordini, dont une Type 1134, préparée à l’époque par le service compétition de Renault.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="espace-2" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/02/espace-2.jpg" width="500" height="300" />
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter" alt="espace" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2014/02/espace.jpg" width="500" height="300" />
La saga Espace racontée à travers huit véhicules exposés, de la genèse à nos jours en passant par l’Espace F1.

Rétromobile : Renault fête les 50 ans de la R8 Gordini, les 30 ans d’Espace et les 100 ans des taxis de la Marne

Afin de participer à notre jeu-concours pour gagner une place pour le salon Rétromobile :
1) Répondez en commentaire de billet de blog à cette question :
Quel véhicule emblématique de la marque Renault, présent sur le stand, fête cette année ses 50 ans?
 2) Laissez dans le même commentaire : votre nom, adresse postale et adresse mail (ces infos ne seront pas publiées sur le blog et ne seront pas conservées par Renault).
 Les quatre premiers (en Europe) ayant bien répondu avant le 5/02/2014  gagneront chacun une place.
 Bonne chance!
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-
BRAVO AUX GAGNANTS  : 
Cédric Billequé 
Christophe Billet 
willy Legros 
et Sébastien (Pancho)

Jeu “gagnez des places pour le salon Rétromobile »

Une nouvelle fois, Renault était présent sur le salon Rétromobile qui s&rsquo;est tenu à Paris du 6 au 10 février. La thématique principale de cette édition était « Des hommes de passion, des véhicules extra-ordinaires ». L’occasion de retracer, à travers une sélection de véhicules atypiques &#8211; 115 ans d’histoire de la marque. Au grand bonheur des nombreux visiteurs !
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2008" alt="retromobile13-1" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2013/02/retromobile13-1.jpg" width="500" height="300" />
Renault Frégate Limousine (1957) : cette Renault Frégate fut modifiée en limousine rallongée pour le Général De Gaulle. Si cette voiture unique ne fera jamais partie de la flotte présidentielle, elle aura tout de même eu l’occasion de transporter quelques personnalités dont le Général Eisenhower lors d’une visite à Paris.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2009" alt="retromobile13-2" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2013/02/retromobile13-2.jpg" width="500" height="300" />
Alpine Renault A220 : cette exceptionnelle A220 est l’un des derniers exemplaires survivants des prototypes à moteur V8 développés par Alpine dans les années 60 pour les courses d’endurance. Véhicule issu d&rsquo;une collection privée.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2010" alt="retromobile13-3" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2013/02/retromobile13-3.jpg" width="500" height="300" />
Renault 8 « Landon » (1963) : au printemps 1963, Renault décide de créer une version sportive de la Renault 8 dont le cahier des charges peut se résumer à deux aspects principaux : vitesse maximale d’au moins 155 km/h et surcoût minimal. Le modèle présenté est le prototype réalisé par les équipes de François Landon, auquel il sera préféré la version développée par Amédée Gordini.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2011" alt="retromobile13-4" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2013/02/retromobile13-4.jpg" width="500" height="300" />
Renault Alliance cabriolet (1986) : fabriquée aux Etats-Unis, son ancien propriétaire l’avait surnommée « Eddie » et avait formulé le vœu de ne pas la voir finir à la casse. Rapatriée de Californie en France en juin 2009 et homologuée en juillet 2010, Eddie a conservé ses équipements spécifiques répondant aux normes américaines. Ce modèle est issu d&rsquo;une collection privée.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2012" alt="retromobile13-5" src="http://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/blog/fr/2013/02/retromobile13-5.jpg" width="500" height="300" />
Renault Nerva Grand Sport (1937) : la Nerva Grand Sport 1937 fait partie des dernières grandes Renault d&rsquo;avant la seconde guerre mondiale. Cet exemplaire, tout juste restauré est l’un des derniers exemplaires survivants.
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Renault Type DG Victoria Rotschild (1913) : réalisée sur un châssis 1913, carrossée par les ateliers Rotschild, cette voiture était destinée à Abou Shanab Fadah, haut dignitaire égyptien.
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A gauche au premier plan, Renault Twingo « Coupe » (1995) : étude d’une Twingo version compétition sous l’impulsion d’un homme de passion, Christian Contzen. Différents prototypes furent réalisés (moteurs 1,6 l 135 ch et 2 l 150 ch) dont ce modèle bleu de présentation. A droite, Renault Twingo Lecoq (1995) : version luxueuse de la Twingo proposée par le célèbre carrossier spécialiste des voitures de collection et de haut de gamme, André Lecoq. Homme de passion et admirateur de Renault, il a rendu à sa façon un hommage à la marque en transformant le modèle Twingo, en s’inspirant des Bugatti, faisant ainsi un clin d’œil aux grandes automobiles les plus réputées.
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Renault F1 Type RS01 (1978) : cette Formule 1, première engagée en championnat du monde par Renault, va révolutionner le monde de la F1 en y introduisant la technique du turbo compresseur. Elle ouvre la voie à 11 titres de champion du monde remportés par Renault.
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Renault Balayeuse Type DM (1913) : cette étonnante balayeuse Renault de 1913 est précurseur de nombreux engins de nettoyage modernes.
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Renault 4CV 1063 (1952) : Renault a produit 80 R1063, version très sportive de la 4 CV. Cette voiture provient du service compétition usine et est la seule survivante de sa série. Elle a couru deux fois au 24h du  Mans (1952 et 1953), au rallye Monte-Carlo 1953, aux Mille Milles (3ème place en 1954) et a obtenu une deuxième place au Liège-Rome-Liège. Véhicule issu d&rsquo;une collection privée.

Rétromobile 2013, forcément extraordinaire

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