AU-DELÀ DU VÉHICULE, UN ÉCOSYSTÈME … LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE EST AU CŒUR D’UNE TRIPLE TRANSITION VERS LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE, LES ÉNERGIES RENOUVELABLES ET LES RÉSEAUX ÉLECTRIQUES INTELLIGENTS (SMART GRIDS). AVEC DES PARTENAIRES PUBLICS ET PRIVÉS, LE GROUPE INNOVE POUR FAIRE DE CETTE VISION UNE RÉALITÉ. 2 3 PROJETS SMART CO-INNOVATIONS smart islands pour faire coïncider l’offre … et la demande d’énergie … SMART CITY, SMART GRID Aux Pays-Bas, l’appli « Z.E. Smart Charge » de recharge intelligente de la start-up Jedlix, dont le Groupe est actionnaire, choisit les plages horaires où l’offre d’électricité est plus abondante que les besoins sur le réseau et où le tarif de l’électricité est le plus bas. À Utrecht, le service d’autopartage de ZOE développé par Renault avec « We Drive Solar » s’appuie sur un smart solar charging networkexclusivement alimenté par l’énergie solaire de 10 000 panneaux photovoltaïques de la région. Et au Royaume-Uni, Renault donne, avec Powervault, spécialisé dans le stockage d’énergie domestique, une nouvelle vie aux batteries des véhicules électriques. LA CHARGE BIDIRECTIONNELLE Face aux pics de consommation d’électricité, Renault a dévoilé début 2019 au Portugal et aux Pays-Bas une première mondiale : une expérimentation à grande échelle de charge bidirectionnelle (vehicle to grid) des véhicules électriques, élément essentiel des futurs « smart grids ». Non seulement la recharge s’effectue au maximum quand l’offre d’électricité est plus abondante mais les véhicules sont également capables d’injecter de l’électricité dans le réseau lors des pointes de consommation. GROUPE RENAULT – 11