Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

103 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 01 LE CONTRÔLE INTERNE ET LA GESTION DES RISQUES LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Risques liés aux opérations 1.5.2.2 Risques liés à l’instabilité géopolitique et à la conjoncture économique - risque élevé avec impact ≈ probabilité Le Groupe est implanté industriellement et commercialement dans un grand nombre de pays (voir les chapitres 1.1, 1.2, 1.3 du présent Document). Certains de ces pays peuvent présenter des risques spécifiques, susceptibles d’entraîner des impacts défavorables sur les opérations industrielles et commerciales, les ventes, le chiffre d’affaires, le compte de résultat ou le bilan du Groupe, en dépit d’une répartition géographique des ventes permettant de limiter les impacts globaux des aléas régionaux tout en profitant d’opportunités. Ces risques et opportunités peuvent avoir trait à l’évolution de la conjoncture économique, l’instabilité politique ou réglementaire, des troubles sociaux, le protectionnisme, des nationalisations, la fluctuation des taux d’intérêt et des taux de change, le manque de liquidités en devises ou des mesures de contrôle des changes. En 2020, les risques ont été également d'ordre sanitaire, liés à la pandémie de COVID-19 et à ses conséquences telles que les nombreuses fermetures temporaires d'unités de production du Groupe Renault ou de ses fournisseurs ou la fermeture de certains points de vente en contact avec les clients. La crise sanitaire a par ailleurs largement contribué à la dégradation de la conjoncture économique. Ces perturbations ont été ressenties sur tous les marchés par la plupart des acteurs de l'industrie automobile. Le Groupe Renault et l'industrie restent exposés aux risques liés à l'instabilité géopolitique et à la conjoncture économique et leurs conséquences en fonction de l'évolution de la situation sanitaire. Risques particuliers Europe Les activités du Groupe restent fortement dépendantes du marché européen qui représente en 2020 à peu près la moitié des ventes du Groupe (voir les ventes mondiales du Groupe au chapitre 1.1.3.2 du présent Document, ainsi que le détail des ventes de la Région Europe). Eurasie En Turquie, le Groupe est exposé au risque géopolitique, à l’instabilité macroéconomique et réglementaire. Il en résulte une forte volatilité sur les marchés qui conduit le Groupe à mettre en place une politique de maîtrise de risque visant à combiner l’adaptabilité à court terme de son système de production et une préparation de solutions alternatives sur les principaux flux logistiques. La Turquie a représenté moins de 5 % des ventes du Groupe Renault et un peu plus de 11 % de la production en 2020. (voir les chapitres 1.1.3.2 et 1.1.3.4 du présent Document pour les chiffres de vente et de production 2019, ainsi que le chapitre 1.1.3.8 pour le renouvellement du partenariat avec Oyak). En Russie, le Groupe assure, à travers ses différentes implantations et via le groupe AVTOVAZ, acteur majeur du marché russe (voir chapitre 1.1.3.1 pragraphe Lada : la transformation complète de la gamme continue et chapitre 1.1.6.2 L’organigramme détaillé au 31 décembre 2020), une gestion au plus près des fluctuations de l’environnement économique. Cette gestion, susceptible d’affecter les volumes de ventes (qui ont représenté 13 % des ventes du Groupe en 2020) , le chiffre d’affaires et les résultats (se référer aux chapitres 1.1.3.2 pour les ventes et 1.1.3.8 pour les résultats 2020), inclut la prise en compte des : risques liés à la situation politique et économique (sanctions P économiques ou autres facteurs d’instabilité se traduisant par des changements de politique du gouvernement en matière de soutien à l’intégration locale et d’aide à l’exportation) ; risques liés aux évolutions de règlements douaniers ; P risques liés à la situation des fournisseurs locaux. P En outre, le renforcement de l’intégration locale demeure une priorité sur l’ensemble des sites de production. En 2020, la production des sites en Russie a représenté un peu moins de 19 % de la production du Groupe Renault (se référer pour les chiffres de production au chapitre 1.1.3.4). Amériques Dans un contexte politique et économique volatil qui s’est aggravé avec la crise sanitaire mondiale, les principaux pays de la région ont été impactés par les taux de change et la chute du produit intérieur brut. Le marché automobile a chuté en conséquence et dans ce contexte, la région Amériques a déployé un plan vigoureux en 2020 avec la restructuration de la capacité industrielle accompagnée d’une baisse d’effectifs, la suppression des ventes non rentables et des hausses de prix supérieures au marché. Ces actions ont permis de compenser la majeure partie des impacts d’origine exogène à partir de la reprise du marché au deuxième semestre 2020. Les filiales bénéficient d’une structure de plus en plus optimisée devant permettre, le cas échéant, d’affronter de nouvelles turbulences en 2021 ou de bénéficier pleinement d’un scénario de reprise économique. Dans le cadre de ce plan, les ventes de la région Amériques ont pesé moins de 9 % des ventes du Groupe Renault en 2020, par rapport à plus de 11 % en 2019. Afrique Moyen-Orient Inde Pacifique En Iran, les sanctions américaines ont continué de s’appliquer sur l’ensemble de l’année, interdisant l’importation de tous composants étrangers destinés à la production de véhicules dans le pays (voir le chapitre 1.1.3.8 du présent Document). En Algérie, face à la crise économique et à la fonte des réserves de change, les autorités politiques ont bloqué depuis le début de l’année 2020 toute importation de composants destinés à la production de véhicules ce qui a provoqué l’arrêt total de notre production (voir les chapitres 1.1.3.2 et 1.1.3.4 du présent Document pour les ventes et la production, 1.1.3.8 pour les données du partenariat, ainsi que 1.1.6). Le Groupe Renault a pris des mesures de sauvegarde de ses actifs sur place, avec un plan structuré d’adaptation des effectifs et une mise à l’arrêt de l’usine RAP à Oran. Le site est préservé et sera à même de redémarrer pour les besoins du groupe lorsque le contexte général le permettra. Dispositif de gestion En matière d’implantations industrielles, les choix géographiques du Groupe sont faits en tenant compte des risques d’instabilité intégrés dans une approche industrielle globale afin d’assurer une diversification des risques. Les investissements industriels représentent une partie prépondérante de l’exposition du Groupe aux risques politiques. Le risque pays sur les investissements industriels et financiers n’est en principe pas couvert, mais son impact éventuel sur la non-atteinte des objectifs est intégré dans le calcul de la rentabilité attendue. Opérationnellement, le Groupe accroît de manière continue le niveau d’intégration locale afin de réduire les impacts des risques politiques et risques de change et d’augmenter sa compétitivité.