Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

136 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 02 CRÉER UNE VALEUR PARTAGÉE, RESPECTUEUSE DE LA SOCIÉTÉ ET DE L’ENVIRONNEMENT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE Matrice de matérialité du Groupe Renault : identification des enjeux matériels et des risques ESG Le Groupe Renault a mené, fin 2019 et début 2020, une analyse de matérialité afin d’identifier et de hiérarchiser les enjeux environnementaux, sociaux/sociétaux et de gouvernance, auxquels il sera confronté dans les cinq ans à venir. Cette analyse consiste à croiser une vision interne de l’importance des sujets ESG (environnement, social, sociétal et gouvernance) avec la vision des parties prenantes externes afin d’identifier les sujets dits « matériels », ceux sur lesquels elle doit concentrer ses efforts car ils ont un impact majeur sur son écosystème et sa performance sur les cinq ans à venir. Cette nouvelle matrice de matérialité actualise celle de 2015 et permet donc d’orienter la stratégie et les initiatives environnementales, sociales, sociétales et de gouvernance du Groupe Renault. Sous l’impulsion de la Direction de la RSE, un comité de pilotage transverse a supervisé la démarche méthodologique et les étapes clés du projet. Cette matrice a été validée par le Comité exécutif du Groupe et Jean-Dominique Senard, Président du Conseil d’administration, en janvier 2020. Approche méthodologique La matrice de matérialité a été définie par les représentants de la direction des principaux métiers/fonctions de l’entreprise, sur la base de données internes et externes. La première étape du processus a consisté à définir la liste exhaustive des enjeux ESG auxquels le Groupe Renault est confronté en tant que constructeur automobile et fournisseur de services de mobilité. De nombreuses sources ont été consultées pour établir cette liste, notamment les critères de notations ESG, les matrices de matérialité des concurrents, des articles de presse et des interviews d’experts. Tous les enjeux recueillis ont ensuite été regroupés en 14 macro-enjeux cohérents. L’importance de chaque enjeu le long de chaque axe de la matrice a ensuite été évaluée. L’axe des ordonnées représente l’influence sur l’avis ou le comportement des parties prenantes et classe les enjeux en fonction des attentes en matière de RSE des parties prenantes du Groupe Renault. L’importance des enjeux sur cet axe a été déterminée par des entretiens avec des représentants de parties prenantes (salariés, ONG, fournisseurs, concessionnaires automobiles, start-ups, chercheurs, secteur public, investisseurs) ainsi que par une enquête auprès de 3 500 clients dans sept pays dans les cinq Régions du Groupe Renault. auprès de la Direction générale du Groupe, de collaborateurs des principaux métiers/fonctions et une enquête interne a été réalisée auprès des 200 top managers du Groupe Renault. L’axe des abscisses illustre l’impact sur la performance durable de l’entreprise et représente la contribution de chaque thème à la création de valeur à long terme. Pour évaluer l’importance de chaque enjeu sur cet axe, des entretiens internes ont été menés Les enjeux ont ensuite été affinés et répartis sur la matrice de matérialité pendant un atelier de travail collaboratif réunissant les représentants des principaux métiers/fonctions du Groupe Renault. À l’instar de 2015, les enjeux Réduire l’empreinte carbone totale et Réduire l’impact de l’utilisation du véhicule sur la qualité de l’air sont des priorités du Groupe Renault. Les parties prenantes internes et externes attendent du Groupe Renault qu’il poursuive ses efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l’air dues au transport routier. Elles ont également évalué l’impact de ces deux enjeux sur la performance commerciale à long terme du Groupe Renault comme étant critique, notamment en raison du renforcement de la réglementation et la diminution de l’acceptabilité sociétale des émissions des véhicules. De même, Augmenter la sécurité des passagers et des usagers de la route et Limiter l’impact sur les ressources particulièrement à travers l’économie circulaire restent deux attentes majeures des parties prenantes, ainsi qu’un enjeu important à relever pour garantir la performance de l’entreprise. Certains enjeux ont gagné en importance dans la matrice de matérialité 2020. L’un des principaux changements par rapport à 2015 concerne les attentes des parties prenantes (en particulier les investisseurs et le secteur public) en matière de gouvernance d’entreprise. Garantir une gouvernance robuste a été considéré comme un préalable absolu pour entreprendre toute transformation du Groupe Renault et a donc été priorisé à la fois en termes d’attentes des parties prenantes et d’impact sur la performance de l’entreprise. Dans un contexte d’évolution des besoins en compétences (liée au véhicule électrique, aux technologies connectées et autonomes, etc.) et d’attentes croissantes des collaborateurs en matière d’environnement et de manière de travailler, S’assurer de l’épanouissement et du développement des collaborateurs est également un enjeu grandissant pour le Groupe Renault. En réponse à la transformation en cours de l’industrie de la mobilité et à la recherche grandissante d’une optimisation de l’espace urbain, les parties prenantes internes s’attendent à ce que la Contribution du Groupe Renault à la transformation de la mobilité urbaine ait un impact plus important sur la performance de l’entreprise qu’en 2015. Les attentes des parties prenantes concernant les actions du Groupe Renault visant à S’assurer du respect des droits humains et du travail dans l’intégralité de la chaîne d’approvisionnement se sont également renforcées par rapport à 2015.