Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

167 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 02 NOTRE ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES RÉPARTITION DES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE PAR TYPE DE SOURCE 2020 2019 Mesure depuis ÉMISSIONS DIRECTES (SCOPE 1) 52 % 52 % Installations fixes de combustion 47 % 45 % 2003 Remplissage en fluides frigorigènes des climatiseurs des véhicules produits (MAC) 1 % 1 % 2003 Essais moteurs et boîtes de vitesse, véhicules sur piste d’endurance ou route 1 % 1 % 2003 Véhicules d’entreprise 2 % 3 % 2009 Remplissage des climatiseurs des locaux et procédés 2 % 1 % 2012 ÉMISSIONS INDIRECTES (SCOPE 2) 48 % 48 % Électricité 47 % 48 % 2009 Énergie thermique 1 % 1 % 2013 Utilisation des véhicules L’ambition de Renault est d’apporter des solutions de mobilité plus respectueuses de l’environnement et accessibles au plus grand nombre, afin de contribuer significativement à la réduction de l’empreinte environne- mentale de l’automobile. Les véhicules thermiques 1. Pour poursuivre la réduction des émissions de CO 2 de ses véhicules thermiques de façon à tenir ses engagements en matière d’empreinte carbone, répondre aux obligations réglementaires associées sur chacun des marchés du Groupe (Union européenne mais aussi Chine, Corée, Brésil, Inde, Turquie, Mexique, Japon, etc.) et se maintenir durablement parmi les leaders de l’industrie automobile dans ce domaine, Renault s’appuie sur différents leviers d’action tels que : l’allégement des véhicules par le recours à des matériaux plus P légers tels que l’aluminium et à des avancées technologiques (tôles embouties à chaud…) permettant d’alléger les pièces en conservant les caractéristiques mécaniques recherchées ; l’aérodynamique ; P le downsizing , c’est-à-dire la réduction de la cylindrée (donc de la P consommation) d’un moteur à puissance délivrée égale au moyen de turbocompresseurs et d’une combustion optimisée ; la réduction des pertes thermiques et des frottements P mécaniques ; différents degrés d’hybridation, allant du Stop & Start à la P technologie hybride rechargeable. Le Groupe commercialise ainsi depuis 2020 les versions hybrides de CLIO et hybrides rechargeables de CAPTUR et MEGANE, reposant sur la technologie E-TECH . En 2020, en l’état des données disponibles à la date de publication, les émissions moyennes de CO 2 des véhicules particuliers du Groupe Renault en Europe sont évaluées à 102,7 g de CO 2 /km. Le Groupe a atteint ses objectifs réglementaires CAFE (1) . Ces résultats seront consolidés et officialisés par la Commission européenne dans les prochains mois. (1)