Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

28 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 01 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE LE GROUPE RENAULT janvier 2021 pour mettre en valeur une des forces du modèle : son design très expressif. Les ventes d’OROCH ont été contraintes en 2020 par les capacités de production, et malgré le recul des marchés liés au COVID-19 et à ses conséquences économiques. OROCH reste cependant en tête de son segment ou sur le podium dans la plupart des pays (1 er en Colombie, 2 e en Argentine et au Mexique). Renault OROCH est commercialisé dans de multiples territoires dont l’Afrique et l’Asie Pacifique. Gamme électrique du groupe Renault : pionnier et leader sur le marché électrique, le Groupe Renault concrétise son offensive produit En 2020, le marché européen du véhicule électrique a connu la croissance la plus importante dans le monde avec un doublement de volume vs 2019, atteignant un nouveau record avec plus de 755 900 véhicules électriques vendus. La croissance du marché des véhicules 100 % électriques s’accélère avec de plus en plus de concurrents rentrant sur le marché dans tous les segments. L’Allemagne devient le premier marché du véhicule électrique en volume avec 197 400 unités vendues et une part de marché de 6,2 % en électrique. La Norvège reste le 1 er marché européen de véhicules en part de marché où 2 véhicules sur 5 vendus sont électriques. La France est le deuxième pays en termes de volume avec 119 700 unités et 5,8 % de son marché en électrique. Renault maintient son leadership en Europe grâce à la performance record des ventes de ZOE atteignant 100 815 en 2020 sur ce périmètre. Par ailleurs, Renault ZOE est le modèle électrique le plus vendu en Europe en 2020. Pour le Groupe Renault, les marchés les plus importants sont la France, l’Allemagne, l’Italie, le Royaume-Uni et l’Espagne. La gamme s’agrandit avec le lancement de la TWINGO Electric. Sur le segment des véhicules utilitaires électriques : KANGOO Z.E. demeure pour la dixième année consécutive, de très P loin, leader en Europe avec 29,2 % de part de segment électrique. Fin 2020, le cumul des ventes en Europe du KANGOO Z.E. s’établit à plus de 55 000 véhicules. En 2021 le Nouveau KANGOO van viendra avec ses déclinaisons Z.E. prendre le relais, apportant des améliorations et des innovations devant continuer à convaincre les entreprises de basculer vers une mobilité durable de leurs activités transports et services ; Renault propose avec MASTER Z.E. désormais la plus grande P diversité de versions de grands fourgons électriques avec depuis peu une nouvelle version châssis-cabine et une charge utile jusqu’à 1 700 kg. Cette nouvelle gamme offre : le choix entre trois types de caisses (fourgon, plancher-cabine, P châssis cabine) ; un poids total autorisé en charge (PTAC) de 3,1 ou 3,5 tonnes, P permettant jusqu’à 1 700 kg de charge utile (avant transformation) ; de 8 m 3 à 23 m 3 de volume utile. P Cette nouvelle offre a été notamment rendue possible grâce une évolution du réducteur du moteur électrique. L’ensemble de la gamme de MASTER Z.E. propose une autonomie WLTP de 130 km et une recharge complète en 6 heures avec la WallBox 32A / 7,4 kW. Depuis le lancement de son programme électrique, le Groupe a vendu plus de 370 000 véhicules électriques en Europe et près de 397 000 dans le monde : 284 800 ZOE, 59 150 KANGOO Z.E., 11 400 FLUENCE Z.E./SM3 Z.E., 4 600 K-ZE, 31 100 TWIZY, 770 MASTER Z.E. et 5 100 TWINGO électrique en 2020. Le Groupe atteint une maturité technique et commerciale sur ce segment grâce à ses plus de 10 années d’expérience. Ceci offre un avantage concurrentiel face aux autres constructeurs. En 2020, le Groupe Renault annonce plusieurs nouveautés : le lancement de la TWINGO Electric pour compléter la gamme dans les usages urbains, la présentation de Dacia Spring qui promet d’être l’offre la plus abordable du marché pour ouvrir la mobilité électrique pour tous. À travers le showcar MEGANE eVision, le Groupe annonce également l’arrivée d’une offre sur le segment C. Afin de faciliter l’utilisation du véhicule électrique, Renault continue de développer des services connectés innovants. L’application MyRenault regroupe l’ensemble des services connectés liés au véhicule électrique afin d’accompagner l’expérience du client dans son quotidien. De plus, cette application apporte de nouveaux services tels qu’un planificateur de trajet incluant les besoins et le temps de charge, et la disponibilité en temps réelle des points de charge à proximité. Renault s’investit également dans le développement de l’écosystème qui favorise – et est encouragé par – le déploiement à grande échelle de la mobilité électrique. À titre d’exemple le Groupe a mis en place avec ses partenaires des solutions qui permettent de réutiliser les batteries usagées pour différents types d’usage : le stockage stationnaire d’énergie qui permet une meilleure intégration des énergies renouvelables sur le mix énergétique, ou même un usage maritime en électrifiant des bateaux qui circulent sur la Seine. La transformation de l’usine de Flins en tant que pôle d’excellence sur l’économie circulaire est un autre exemple de la volonté du Groupe Renault pour agir sur un développement durable de la mobilité. La marque Dacia : au service de l’essentiel Marque du Groupe Renault depuis 1998, Dacia est née en Roumanie en 1968, pour fabriquer sous licence des modèles Renault destinés au marché local. Relancée en 2004, avec Logan, la marque Dacia est désormais présente dans 44 pays, principalement en Europe et sur le pourtour méditerranéen. Premier véhicule de marque Dacia vendu en dehors de la Roumanie, LOGAN a été le fruit d’une étroite collaboration entre les équipes d’ingénierie roumaines et celles basées au Technocentre Renault. Le programme s’est inscrit dès l’origine en rupture avec la pratique de l’industrie automobile, en repensant l’ensemble de la chaîne de production en partant de la contrainte du coût. Une équation qui a fait – et continue de faire – le succès de la marque. Avec le lancement de SANDERO, puis de DUSTER, Dacia a confirmé son audace et sa capacité à bousculer les codes, en proposant des voitures neuves spacieuses, pratiques et robustes, au meilleur rapport valeur/prix du marché. Les équipements et prestations des véhicules utilisent des technologies éprouvées et amorties, sont conçus au juste nécessaire et sont faciles à utiliser et à entretenir. L’offre commerciale – niveaux d’équipements, politique de prix – est limpide, pour un achat le plus simple possible. Une partie importante des clients de la marque Dacia provient du marché du véhicule d’occasion et accède pour la première fois à un