Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

362 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 04 COMPTES CONSOLIDÉS LES COMPTES la durée et la prise en compte des options de prolongation et de résiliation sont appréciées avec l’aide de la Direction immobilière en fonction de la typologie des sites et leur plan de développement. Les agencements relatifs à des constructions prises en location sont amortis sur une durée inférieure ou égale à la durée de location retenue pour l’évaluation de la dette locative (si le preneur ne prévoit pas et/ou n’a pas la capacité de les utiliser au-delà). Lorsqu’un contrat de location comporte une option d’achat que le Groupe a la quasi-certitude d’exercer, il constitue un achat en substance et non une location. La dette correspondante est considérée comme une dette financière, au sens de la norme IFRS 9 et l’actif, comme une immobilisation corporelle, conformément à la norme IAS 16. Les provisions pour remises en état exigées contractuellement par les bailleurs sont comptabilisées à l’initiation du contrat en contrepartie d’une immobilisation corporelle. Amortissements Les amortissements des secteurs Automobile hors AVTOVAZ et Financement des ventes sont calculés linéairement sur les durées d’utilisation estimées suivantes : Constructions (1) 15 à 30 ans Outillages spécifiques 2 à 7 ans Matériels et autres outillages (hors lignes de presses) 5 à 15 ans Lignes de presses et installations d’emboutissage 20 à 30 ans Autres immobilisations corporelles (2) 4 à 6 ans Les constructions dont la mise en service est antérieure à 1987 sont amorties (1) sur une durée pouvant aller jusqu’à 40 ans. À l’exception des batteries louées amorties sur une durée de 8 à 10 ans selon les (2) modèles. Les durées d’utilisation sont révisées périodiquement. Dans ce cadre, les actifs font l’objet d’un amortissement accéléré lorsque la durée d’utilisation devient inférieure à la durée d’utilisation initialement anticipée, en particulier dans le cas de décisions d’arrêt de commercialisation d’un véhicule ou d’un organe. Les amortissements du secteur AVTOVAZ sont calculés linéairement sur des durées d’utilisation qui peuvent être plus longues que celles utilisées par les autres sociétés du Groupe Renault. Pertes de valeur 2 - M - Pertes de valeur des éléments de l’actif immobilisé (hors actifs donnés en location) tests de dépréciation sont effectués sur les actifs immobilisés dès lors qu’il existe un indice de perte de valeur. Les changements significatifs et défavorables intervenus sur les marchés sur lesquels l’entreprise opère, ou relatifs aux conditions d’utilisation des actifs, constituent les indices essentiels de perte de valeur. Pour l’Automobile hors AVTOVAZ , les tests de dépréciation sont conduits à deux niveaux : AU NIVEAU DES ACTIFS SPÉCIFIQUES AUX VÉHICULES (Y COMPRIS ORGANES) actifs peuvent être spécifiques au modèle et/ou au pays de destination. Les actifs spécifiques à un véhicule (y compris organes) sont constitués des frais de développement capitalisés et des outillages. Les tests de dépréciation sont conduits par comparaison entre la valeur nette comptable et la valeur recouvrable calculée à partir des flux de trésorerie actualisés liés au véhicule (y compris organes). Ces AU NIVEAU DES UNITÉS GÉNÉRATRICES DE TRÉSORERIE Une unité génératrice de trésorerie est définie comme étant un sous-ensemble cohérent générant des flux de trésorerie largement indépendants. À ce titre, les autres unités génératrices de trésorerie peuvent représenter une entité économique (usine ou filiale) ou le secteur Automobile hors AVTOVAZ dans son ensemble. Les actifs nets relatifs aux unités génératrices de trésorerie englobent notamment les goodwill , les actifs spécifiques et capacitaires, ainsi que les éléments du besoin en fonds de roulement. Pour chacun des deux niveaux, les tests de dépréciation sont conduits par comparaison entre la valeur nette comptable et la valeur recouvrable. La valeur recouvrable est définie comme correspondant au montant le plus élevé de la valeur d’utilité ou de la juste valeur nette des coûts de sortie. La valeur d’utilité est déterminée à partir de la valeur actualisée des flux futurs de trésorerie estimés provenant de l’utilisation des actifs. Les flux futurs de trésorerie sont issus du plan d’affaires, établi et validé par la Direction, auquel s’ajoute une valeur terminale basée sur des flux de trésorerie normatifs actualisés, après application d’un taux de croissance à l’infini. Ils intègrent également une prime (« surprofit ») rémunérant le secteur Automobile au titre de l’apport d’affaires réalisé pour le compte du Financement des ventes. Les hypothèses qui sous-tendent le plan d’affaires intègrent notamment l’estimation de l’évolution des marchés des pays dans lesquels le Groupe opère et de sa pénétration sur ces marchés, de l’évolution des prix de vente des produits et des prix des composants achetés et des matières premières. Le taux d’actualisation avant impôt utilisé correspond au coût moyen pondéré du capital déterminé par l’entreprise. Lorsque la valeur recouvrable est inférieure à la valeur nette comptable, cette perte de valeur est comptabilisée en diminution des actifs concernés. Pour le Financement des ventes , un test de dépréciation est effectué, au minimum une fois par an et dès que survient un indice de perte de valeur, en comparant la valeur comptable des actifs à leur valeur recouvrable, celle-ci étant définie comme la plus élevée entre la juste valeur, diminuée du coût de cession, et la valeur d’utilité. La valeur d’utilité est fondée sur une approche de marché. Elle est déterminée par l’utilisation de multiples pour chacun des groupes d’unités génératrices de trésorerie, constituées d’entités juridiques ou de regroupement d’entités juridiques dans un même pays. Un taux d’actualisation unique est utilisé pour l’ensemble des UGT testées, composé du taux sans risque à 10 ans augmenté de la prime de risque moyenne du secteur dans lequel ces dernières évoluent. L’horizon des données prévisionnelles relatives au résultat est d’un an. Pour AVTOVAZ , les tests sont également conduits à plusieurs niveaux (actifs spécifiques, marque Lada et ensemble du Groupe). Le groupe AVTOVAZ dans son ensemble est considéré comme une unité génératrice de trésorerie et aucun test n’est effectué au niveau d’une usine ou d’une entité économique. Perte de valeur des participations dans les entreprises associées et coentreprises Des tests de dépréciation sur la valeur des participations dans les entreprises associées et coentreprises sont conduits dès lors qu’il