Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

52 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 01 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE LE GROUPE RENAULT fabriqué dans l’usine de Santa Isabel (Argentine) pour Nissan, et a été lancé commercialement sous le nom d’ALASKAN sur le marché argentin en novembre 2020. Pour accélérer son développement à l’international Plusieurs accords ont été signés avec des partenaires locaux (industriels, autorités locales). En Turquie Le Groupe Renault et Oyak, le plus grand fonds de retraite professionnelle de Turquie, ont renouvelé leur partenariat. Les deux actionnaires de MAIS et d’Oyak Renault ont déclaré qu’ils poursuivraient leur coopération pour 27 nouvelles années, en signant un nouveau pacte d’actionnaires ainsi que des nouveaux accords auxiliaires le 26 juin 2018. Ce contrat porte sur la plus grande coopération de l’industrie automobile turque couvrant les activités industrielles et commerciales du Groupe Renault en Turquie. Oyak Renault continuera à jouer un rôle clef dans le dispositif industriel du Groupe Renault, pour la production et l’exportation de véhicules, de moteurs et de boîtes de vitesses. MAIS continuera à diriger les opérations de ventes et d’après-vente de véhicules, pièces de rechanges et services pour les marques Renault et Dacia. Ces accords n'ont pas changé la répartition des parts des actionnaires dans chacune des entités (MAIS : 51 % Groupe Oyak – 49 % Groupe Renault ; Oyak Renault : 51 % Groupe Renault, 49 % Groupe Oyak.). En Chine Renault a mis fin en avril 2020 à sa coopération avec le Groupe Dongfeng. Renault a cédé ses titres de DRAC (Dongfeng Renault Automotive Company), qui a arrêté ses activités liées à la marque Renault. Renault Brillance Jinbei Automotive Company (RBJAC), joint-venture avec CBA (China Automotive Holding Limited) depuis décembre 2017, détenue à 49 % par Renault, commercialise une gamme de véhicules utilitaires sous marque Jinbei. RBJAC est situé à Shenyang, capitale de la province du Liaoning. eGT a été créé en septembre 2017 par Renault (25 %), Nissan (25 %) et Dongfeng (50 %). La société basée dans la ville de Shiyan (province du Hubei) est dédiée au développement de K-ZE (chine)/Spring (Europe). Les premiers véhicules destines a l’Europe sont sortis de l’usine à la fin de l’année 2020. Par ailleurs en avril 2019, Renault et Nissan ont créé une nouvelle plateforme d’innovation commune à Shanghai détenue à 50/50 sous le nom de « Alliance Innovation Lab Shanghai (AIL-SH) ». La société est chargée de mener des travaux de recherche et de développement sur les véhicules connectés et autonomes. Enfin Renault a ouvert à Shanghai un centre de design. Chine sous la marque EV Easy et pourra exporter en dehors de Chine à partir de fin 2021. JMEV est situé à Nanchang, capitale de la province du Jiangxi. En juillet 2019, Renault et Jiangling Motors Corporation Group (JMCG) ont annoncé la création d'une joint-venture (JMEV) pour promouvoir le développement de l'industrie des véhicules électriques en Chine, Cette société commercialise des véhicules en En Inde À Chennai, l’Alliance poursuit le développement de son site industriel commun avec Nissan (JV RNAIPL). La production a démarré en 2010. Actuellement, le DUSTER, la KWID et, depuis août 2019, le nouveau véhicule TRIBER y sont produits pour Renault. En 2020, Renault a vendu 80 000 véhicules. Renault exporte également les modèles fabriqués en Inde au Sri Lanka, au Népal, au Bhoutan et au Bangladesh avec l’appui d’importateurs locaux dans ces pays. Dans la même région, la JV commune entre Renault et Nissan, RNTBCI, réalise depuis 2008 des prestations d’ingénierie, d’informatique, d’achat et de services comptables pour l’ensemble des entités de l’Alliance à travers le monde. Une part importante de ses prestations est réalisée pour le compte des entités de l’Alliance en Inde contribuant ainsi au développement commercial de l’Alliance dans ce pays. En Iran Renault maintient sa présence dans le strict respect des contraintes légales liées à la réglementation internationale visant le pays. Renault en conséquence a décidé de limiter drastiquement ses activités en Iran. C’est ainsi que les livraisons de pièces KD vers l’Iran ont cessé au 6 août 2018 et que Renault Pars limite ses activités à l’après-vente. Les activités iraniennes sont sorties du champ de consolidation du Groupe en 2013. En Afrique du Sud Suite à l’accord de coopération conclu avec Nissan, LOGAN Pick-up est assemblé localement, dans l’usine Nissan à Rosslyn depuis 2009. LOGAN Pick-up dénommée NP200 est commercialisée sous la marque Nissan. Depuis décembre 2013, Renault South Africa (RSA) est détenue à 40 % par Renault s.a.s. et à 60 % par Motus. Motus est la nouvelle société créée fin 2017 pour regrouper toutes les activités automobiles du groupe Imperial – partenaire commercial historique de Renault dans le pays. Ce partenariat a permis d’accélérer le développement du Groupe Renault dans le pays, passant d’une part de marché 2014 de 3,0 % à 4,6 % en 2020. En 2020, le TRIBER a été lancé sur le marché. Les ventes de Renault en Afrique du Sud ont atteint 16 600 véhicules. En Algérie L’usine d’Oran est portée par la société Renault Algérie Production, issue du partenariat entre Renault (49 %), la SNVI (Société nationale des véhicules industriels, 34 %) et le FNI (Fonds national d’investissement, 17 %). L’usine est à l’arrêt depuis janvier 2020.