Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

68 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 01 L’ALLIANCE LE GROUPE RENAULT Coopérations stratégiques 1.2.4 L’Alliance a démontré sa capacité à coopérer avec divers partenaires. Ces coopérations stratégiques permettent d’augmenter les économies d’échelle, d’accélérer la croissance dans de nouvelles régions, d’accéder à de nouvelles technologies, de partager des coûts et de cofinancer la recherche et le développement de véhicules et de motorisations de nouvelle génération. Les partenaires existants et potentiels de l’Alliance apprécient tout particulièrement sa capacité à approfondir ses collaborations sur plusieurs cycles économiques. La collaboration stratégique la plus importante de l’Alliance est de loin celle mise en place avec le constructeur haut de gamme Daimler. Ce partenariat a débuté en avril 2010. Cette coopération stratégique est renforcée par des participations croisées : Daimler détient 3,1 % du capital de Renault et de Nissan tandis que Renault et Nissan détiennent chacun 1,55 % du capital de Daimler. Cette coopération est gérée par un Comité de Coopération co-présidé par M. Jean-Dominique Senard, Président du Conseil opérationnel de l’Alliance et M. Ola Kaellenius, Président du Directoire de Daimler AG et CEO de Mercedes-Benz AG, et composé des hauts dirigeants de Renault, de Nissan, de Mitsubishi Motors et de Daimler. Ce comité, qui se réunit presque chaque mois, veille à la mise en œuvre des projets convenus et formule des propositions pour de nouveaux projets. Aucun domaine de collaboration n’est exclu. Lorsque les équipes identifient des projets qui pourraient bénéficier à tous les partenaires, elles lancent des études de faisabilité. Si les dirigeants et les membres des Conseils d’administration de toutes les entreprises donnent leur accord, le projet est validé. En 2018, Mitsubishi Motors a été pleinement intégré dans la coopération avec Daimler. La coopération entre l’Alliance et Daimler comprend désormais des projets développés sur trois continents. À ce jour, les projets clés auxquels Renault participe sont les suivants : outre les versions thermiques de TWINGO et SMART, une version P électrique des SMART 2 et 4 places a été lancée en 2017, une version électrique de TWINGO a été lancée en 2020. Les moteurs électriques sont construits dans l’usine Renault de Cléon. La batterie de la SMART électrique est produite par une filiale de Daimler, « Deutsche ACCUmotive », à Kamenz en Allemagne, celle de la TWINGO est produite à Novo Mesto (Slovénie) ; Renault a développé pour Daimler un petit véhicule utilitaire basé P sur KANGOO. Ce véhicule est fabriqué dans l’usine Renault de Maubeuge depuis 2012. Les successeurs de KANGOO et de CITAN sont actuellement en cours de développement en versions thermique ou électrique ; Renault continue à fournir à Daimler des moteurs et boîtes de P vitesse, notamment un diesel 1.7 l pour certains véhicules utilitaires Mercedes-Benz ; l’Alliance et Daimler AG ont développé conjointement une P nouvelle famille de petits moteurs à essence turbo-compressés à injection directe (1 l et 1.3 l). Ces moteurs, plus compacts, sont équipés d’une technologie de pointe permettant d’augmenter les économies de carburant et de réduire les émissions de façon importante. Ils ont été intégrés dans des véhicules Daimler, Renault et Nissan en fin d’année 2017. Valeur des opérations communes en 2020 1.2.4.1 Le Groupe Renault a effectué des achats auprès de Nissan en 2020 à hauteur de 1 361 millions d'euros (1 896 millions d’euros en 2019) dont environ 1 000 millions d’euros de véhicules (1 046 millions d’euros en 2019), 277 millions d’euros d’organes (655 millions d’euros en 2019) et 84 millions d’euros de prestations diverses (195 millions d’euros en 2019) (cf. note 12 J des comptes consolidés de Renault).