Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

83 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 01 LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT 1.4 2020 2019 2018 2017 2016 Frais de R&D nets (en millions d’euros) (1) 2 383 (2) 3 176 (2) 3 043 (2) 2 609 (2) 2 284 Chiffres d’affaires Groupe publié (en millions d’euros) 43 474 55 537 57 419 58 770 51 243 R&D/CA Groupe 5,5 % 5,7 % 5,3 % 4,60 % 4,50 % Effectifs R&D Groupe Renault 23 125 (2) 23 586 (2) 23 451 (2) 19 721 18 120 Brevets Groupe Renault 826 1 040 816 683 565 Dont Renault et Nissan en co-propriété 352 484 375 235 Dont AVTOVAZ 85 99 35 33 = dépenses de R&D – dépenses de R&D refacturées à des tiers et autres. (1) Valeur intégrant AVTOVAZ. (2) Le véhicule de demain 1.4.1 La recherche sur le véhicule connecté et les véhicules électriques La voiture est déjà électrique et connectée : demain elle sera aussi autonome, aux bénéfices d’une circulation apaisée, plus fluide et d’une amélioration de la sécurité. Le développement de voitures et navettes autonomes permettra d’accélérer l’essor de services de mobilité électrique, autonome et partagée. Ils favoriseront la complémentarité entre les modes de transport, la multimodalité et rendront le système global plus propre, plus sûr, plus facile, plus accessible, plus efficace et plus efficient. La voiture est déjà électrique et connectée : demain elle pourra aussi être autonome dans des cas d’usage spécifiques, aux bénéfices d’une circulation apaisée, plus fluide, d’une mobilité accessible à tous, et d’une amélioration de la sécurité. De 2017 à 2020, le Groupe Renault a expérimenté, avec des partenaires publics et privés, des services de mobilité électrique, autonome et partagée délivrés par des prototypes Renault ZOE Cab autonomes : projet TORNADO à Rambouillet : expérimentation de solutions de P conduite autonome, de technologies et d’infrastructures en zone peu dense. Les roulages se sont déroulés sur un parcours de 13 km illustrant un scénario de liaison directe entre la gare de Gazeran et la zone d’activités Bel Air à Rambouillet, représentatif des spécificités des zones périurbaines et rurales ; Rouen Normandy Autonomous Lab’ : première expérimentation P en Europe d’un service de mobilité autonome, partagée et à la demande sur route ouverte, en extension du service de transport public existant. Les tests ont été réalisés sur trois parcours desservant différents points d’arrêt sur l’ensemble du quartier du « Technopôle du Madrillet » ; Mobilité autonome) coordonné par la PFA – la plateforme française de l’automobile ; Paris-Saclay Autonomous Lab’ : expérimentation de services pour P une mobilité plus intelligente, électrique, autonome, partagée et à la demande en complément des modes de transport présents sur le territoire de Paris-Saclay. Il s’agissait de tester un service de mobilité point à point pour les déplacements du quotidien sur le campus urbain Paris-Saclay. Le Groupe Renault poursuit ses recherches autour de la mobilité autonome et participe, via le consortium SAM (Sécurité et Acceptabilité de la conduite et de la au Projet EVRA (expérimentation du véhicule routier autonome) P lancé par l’ADEME dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), qui s’inscrit au cœur de la stratégie nationale de développement des véhicules autonomes. Son objectif est de concourir au développement de méthodologies de validation de la sécurité, à l’amélioration des connaissances sur les usages, l’acceptabilité et les impacts sociétaux. Les travaux du Groupe consisteront notamment en des expérimentations de services de voitures, à la demande, électriques, autonomes et partagées type transport public collectif et transport public particulier, dans le centre-ville de Rouen et sur Paris-Saclay. En juin 2019, Groupe Renault, Nissan Motor Co. et Waymo ont conclu un accord exclusif portant sur une première phase d’exploration couvrant tous les aspects relatifs aux services de mobilité autonome pour le transport des personnes et la livraison de biens, en France et au Japon. Cet accord réunit les forces des trois partenaires et étend leurs expertises via l’évaluation des opportunités marché et un travail de recherche conjoint sur les questions commerciales, légales et réglementaires liées aux offres de services de mobilité en France et au Japon. Les véhicules sont de plus en plus connectés au monde qui les entoure. En 2019 et 2020, plusieurs projets associant connectivité et véhicule électrique ont vu le jour. RENAULT EZ-FLEX, le véhicule utilitaire expérimental, électrique, connecté et modulable Pensé et conçu pour la livraison en ville : il analyse des données complétées par le retour des professionnels en vue de mieux comprendre les besoins de la livraison urbaine au quotidien. Il est 100 % électrique pour une mobilité durable avec une autonomie de 150 km. C’est un véhicule compact : un excellent rapport volume de charge/longueur grâce à une cabine compacte, étudiée pour faciliter les montées et les descentes très fréquentes des livreurs. Une maniabilité exceptionnelle : un rayon de braquage de 4,5 m. Pensé pour répondre aux cas d’usages client, il a été travaillé sur mesure : avec un module arrière interchangeable. Innovant : il propose une nouvelle interface homme-machine (IHM) ancrée dans l’univers des