Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

89 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 01 LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Les chaires de recherche et d’enseignement Établies dans le cadre de conventions de mécénat ou bien de conventions à caractère plus compétitif, les chaires de recherche et d’enseignement sont construites pour résoudre plus rapidement des problèmes complexes sur des thématiques innovantes (technologiques, management et ressources humaines, écosystèmes de la mobilité…) en partenariat avec les meilleures équipes académiques et en association avec d’autres acteurs économiques et industriels. Elles permettent de bénéficier des avancées de la recherche amont en travaillant avec les équipes scientifiques en pointe sur le sujet, les travaux de recherche étant réalisés dans le cadre de thèses lancées à cette occasion. Ces chaires permettent de participer à la définition des programmes d’enseignement dont peuvent ensuite bénéficier nos collaborateurs afin que l’entreprise soit plus performante lors de l’intégration des innovations. Elles sont par ailleurs un moyen de construire les échanges et les synergies avec les autres partenaires économiques et industriels qui y participent. Inversement, ces chaires permettent aux équipes académiques de bénéficier de soutien aux programmes de recherche, faire le lien avec la R&D industrielle ou encore valoriser les résultats de leurs équipes. Le comité de pilotage qui associe les différentes fonctions de l’entreprise permet de soutenir la construction des propositions de nouvelles chaires, réaliser la priorisation de ces propositions et s’assurer également régulièrement du bon avancement des programmes engagés. En 2020, malgré la situation exceptionnelle de la pandémie de COVID-19, sept nouvelles chaires ont pu être lancées et ont réalisé un démarrage satisfaisant en ligne avec les objectifs : « Data to maximise valorisation » avec le Laboratoire d’Excellence P de l’Université de Lyon ; « Real-time Extended Reality (XR) simulations 4 Industry » avec P Arts et Métiers ParisTech ; « Futur de l’Industrie et du Travail » avec Mines Paritech, P Fabrique de l’Industrie, École de Paris du management et GRTgaz, Orange, Michelin ; « Systèmes de systèmes. Energie & prospérité » avec Institut P Louis Bachelier, AFD, ADEME… ; « AI for data-driven and self-configurable supply chains » avec le P Multidisciplinary Institute in Artificial intelligence de l’Université de Grenoble ; « Fair & Robust Methods in Machine Learning » avec Artificial and P Natural Intelligence Toulouse Institute (ANITI) ; « New certification approaches of critical AI based systems » avec P ANITI. Les travaux qui avaient été prévus sur le périmètre « Management Interculturel » avec l’ESCP ont été finalisés. Les autres chaires actives en 2020 portaient sur les thématiques suivantes : cybersécurité ; P aérodynamique ; P conception de systèmes urbains orientés usages ; P distribution et services automobiles ; P management de la sécurité routière ; P systèmes d’éclairage embarqués ; P performance de la propulsion électrifiée dans l’automobile ; P excellence opérationnelle et innovation managériale ; P Inclusive and social business ; P Supply Chain du futur. P Avec ces nouvelles chaires lancées en 2020, Renault reste dans le groupe de tête des acteurs économiques et industriels qui soutiennent et participent aux chaires de recherche et d’enseignement. Nouveaux produits 2020 et 2021 et leurs innovations 1.4.2 Nouvelles DACIA SANDERO, SANDERO 1) STEPWAY et LOGAN nouvelle expérience à bord L’intérieur fait un bond en avant sur tous les plans : qualité accrue de la présentation, des matériaux, de la finition, de l'assemblage, de l'ergonomie et apparition de nouveaux équipements. Dacia, Nouvelles SANDERO, SANDERO Stepway et LOGAN offrent toujours le meilleur rapport prix / habitabilité du marché. catégorie pour les jambes des passagers arrière. Ce dernier est en progression de 42 mm sur Nouvelle SANDERO et Nouvelle Logan. Côté rangement, la capacité peut atteindre 21 litres (+2,5L) avec de l’espace sous l’accoudoir central (1,4L), dans les portes avant et arrière et au dos des sièges avant. Habitabilité supérieure : Nouvelles SANDERO, SANDERO Stepway et LOGAN offrent trois vraies places d’adulte à l’arrière, une banquette rabattable 1/3-2/3 selon les versions et un coffre familial. Sur SANDERO, ce dernier a une capacité de 328L (310L+12L), est muni d’un plancher à double niveau (selon les versions) et se déverrouille à distance via un bouton sur la clé ou la carte mains libres. Nouvelle LOGAN offre 528 litres de chargement. L‘habitabilité est digne du segment supérieur avec notamment le plus grand espace de la Plus de confort La sellerie plus qualitative, le dessin et la forme des nouveaux sièges avant offrent plus de confort et de maintien avec notamment des appui-têtes réglables en hauteur. Afin d’améliorer sa position de conduite, le conducteur peut désormais régler son siège en hauteur (+/- 35 mm), le volant en hauteur (+/- 2,1°) et en profondeur (+/- 25 mm) et opter, en option, pour un accoudoir individuel ou central. Le levier de vitesses a été raccourci. La direction est à assistance variable 100 % électrique pour un confort accru notamment lors de manœuvres serrées et de parking (36 % d’effort en moins par rapport à la précédente SANDERO).