Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

90 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 01 LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT LE GROUPE RENAULT Plus d’équipements Chez Dacia, modernité n'est pas synonyme de course à l'équipement superflu. Les nouveaux équipements de Nouvelles SANDERO, SANDERO Stepway et LOGAN suivent l’évolution des attentes clés des clients. Quel que soit le niveau de finition, l’équipement de série comprend un support smartphone (amovible selon les versions), un écran d’ordinateur de bord, des commandes au volant du régulateur et du limiteur de vitesse et l’allumage automatique des feux. Pour son confort et sa sécurité, le conducteur peut ainsi maintenir ses yeux sur la route et ses mains sur le volant. Une nouvelle climatisation automatique à affichage digital, les sièges avant chauffants (à partir d’avril 2021), la carte mains libres avec ouverture à distance du coffre, le frein de parking électrique, la caméra de recul, les aides au parking à l'avant et à l’arrière et l’allumage automatique des essuie-glaces sont disponibles en série ou option selon les marchés. Enfin, pour la première fois chez Dacia, un toit ouvrant vitré électrique sera proposé courant 2021 sur Nouvelle SANDERO et Nouvelle SANDERO Stepway. Des équipements modernes au service de la sécurité Grâce à leur plateforme modulaire CMF-B et leur nouvelle architecture électronique, Nouvelles SANDERO, SANDERO Stepway et LOGAN reçoivent des aides à la conduite (ADAS) et des équipements de sécurité dernière génération. Bicarburation essence – GPL avec Dacia ECO-G Dacia est le seul constructeur à proposer la bi-carburation essence et GPL sur l’ensemble de sa gamme de véhicules particuliers sous le label ECO-G. L’intégration en usine de cette technologie éprouvée sur le moteur TCe 100 ECO-G est un gage de sécurité et de fiabilité. La durée de la garantie constructeur, les intervalles et le coût des opérations de maintenance, la capacité du coffre sont identiques à ceux d’une version essence (le réservoir de GPL est situé en lieu et place de la roue de secours). En roulant au GPL, Nouvelle SANDERO ECO-G émet en moyenne 11 % d’émissions de CO 2 de moins (comparée à une motorisation essence équivalente). De plus, elle offre plus de 1 300 km d’autonomie grâce à ses 2 réservoirs : 50 litres pour celui de GPL, soit 40L de contenance utile car le remplissage est limité à 80 % pour des raisons de sécurité, en augmentation de 8 litres par rapport à la précédente génération de SANDERO GP, et 50 litres d’essence. Avec Dacia, le GPL concilie simplicité d’usage, agrément de conduite, réduction d’émissions de CO 2 et grande autonomie. Selon les pays, la bicarburation essence/GPL bénéficie d’incitations ou de réductions fiscales tels qu’un faible prix d’achat du carburant à la pompe, l’absence de malus écologique ou de restriction de circulation. Renault KANGOO et EXPRESS 2) KANGOO Van, la fourgonnette innovante au style athlétique et dynamique, s’adresse principalement aux flottes, artisans et commerçants exigeants, à la recherche d’un véhicule sur mesure, équipé des dernières technologies au service des professionnels. Avec son innovation majeure Easy Side Access et avec Easy Inside Rack, KANGOO Van révolutionne la façon de travailler chargement, quelles que soient les contraintes de stationnement. En supprimant le montant central, KANGOO Van propose l’accès latéral le plus large du marché avec 1 416 mm (deux fois plus grand que dans sa version précédente). Easy Side Access : particulièrement pratique en centre-ville, cette innovation permet au client d’avoir accès facilement à son Easy Inside Rack : autre innovation, cette galerie intérieure escamotable permet de transporter en hauteur des objets longs et encombrants jusqu’au-dessus du passager, libérant ainsi de l’espace au plancher. EXPRESS Van, la fourgonnette pratique et efficace, s’adresse particulièrement aux jeunes entrepreneurs et aux petites flottes, à la recherche du meilleur rapport prix/prestations, en répondant à leurs besoins essentiels. EXPRESS Van affiche les codes stylistiques de la marque Renault, exprimant ainsi robustesse et modernité. Doté de sièges renforcés, le nouvel intérieur apporte qualité et confort à bord. Une attention particulière a été portée aux espaces de rangement et à l’ergonomie. Il propose le meilleur niveau de rangement de sa catégorie (48 litres) ainsi qu’un volume de chargement de 3,3 à 3,7 m³. EXPRESS Van intègre le système multimédia Renault EASY LINK et propose des aides à la conduite comme l’assistant de surveillance de vision arrière « Rear View Assist », l’avertisseur d’angle-mort « Blind Spot Warning », l’aide au parking avant et arrière « Front & Rear Park Assist », sans oublier le miroir grand angle « Wide View Mirror ». KANGOO et EXPRESS se déclinent également en version pour les particuliers. DACIA SPRING 3) Révélé lors de l’événement eWays, le DACIA Spring Electric est le premier modèle 100 % électrique de Dacia basé sur la plateforme CMF-A . Cette citadine électrique sera la moins chère du marché et rendra la mobilité électrique encore plus accessible. Avec son look de SUV polyvalent et pratique, elle est dotée d’une habitabilité record, d’une motorisation électrique simple et fiable et d’une autonomie rassurante. Proposée avec un moteur 100 % électrique de 33 kW couplé à une batterie de 26,8 kWh, Spring Electric dispose d’une autonomie de 225 km en cycle WLTP et de 295 km en WLTP City (cycle d’homologation comportant uniquement la partie urbaine du cycle homologué). Ses équipements de série sont nombreux, avec entre autres : la direction à assistance variable 100 % électrique, le verrouillage centralisé à distance, quatre vitres électriques, le limiteur de vitesse, l’ABS, l’ESP (contrôle électronique de la trajectoire), le répartiteur électronique de freinage, six airbags, l’appel d’urgence (bouton SOS), l’allumage automatique des feux ou encore le freinage automatique d’urgence… En plus de la version de série, Spring Electric est accompagnée de deux déclinaisons inédites pour les nouvelles mobilités : une version adaptée à l’autopartage électrique, et une version utilitaire dite Cargo, pour des livraisons du dernier kilomètre sans émission polluante. Renault ARKANA en Europe 4) ARKANA en Europe, dévoilé lors de l’événement eWays, est basé sur la plateforme modulaire CMF-B de l’Alliance , sur laquelle ont déjà été développées les nouvelles générations de CLIO et CAPTUR. La version destinée à l’Europe est produite à l’usine de Busan en Corée du Sud.