Eletricidade - Fábrica de Ruitz

Ao longo de mais de 50 anos de história, mais de 7 milhões de caixas de câmbio e conjuntos de engrenagens saíram das linhas de produção da Manufacture de Ruitz (Hauts-de-France). Hoje, a unidade constitui um dos elos-chave da cadeia de valor do setor elétrico: ela garante, com grande precisão, a usinagem de conjuntos de engrenagens e eixos destinados às caixas de câmbio da linha híbrida E-Tech da Renault, bem como a fabricação de componentes do redutor do trem de força elétrico. Esse trabalho de ponta, realizado com know-how técnico comprovado, garante um alto nível de exigência e um domínio perfeito das operações de usinagem.

Graças à joint venture Minth Electricity Technology, duas linhas especializadas montam as caixas de baterias de alta tecnologia destinadas aos veículos elétricos desenvolvidos pela Ampere. A Manufacture de Ruitz é também a principal unidade de fabricação de pinhões satélites para diferenciais, peças montadas pelas fábricas de mecânica do Renault Group. Esses pinhões satélites equipam as caixas de câmbio manuais, os sistemas E-Tech e os redutores elétricos. Todos os veículos Renault, Nissan e Dacia são equipados com eles, comprovando a capacidade da unidade de produzir componentes de alta precisão indispensáveis para o desempenho dos grupos motopropulsores. Ruitz faz parte do Hub Ampere Electricity, um polo industrial único e centro de excelência operacional ao lado de Douai e Maubeuge, que obtém sua competitividade de um ecossistema completo que combina eficiência e alta tecnologia em toda a cadeia de valor do setor elétrico.

  • DATA DE FUNDAÇÃO: 1970
  • FORMA JURÍDICA E DISTRIBUIÇÃO DO CAPITAL: Ampere Electricity SAS com capital social de 30.126.400 €
  • ATIVIDADE: Mecânica
  • PESSOAL: 331 funcionários em 1º de janeiro de 2026
  • ÁREA: 49 ha, dos quais 10 ha de instalações cobertas
  • CERTIFICAÇÕES: ISO 9001, ISO 14001, selos SMR e RHP

Produtos fabricados

  • Conjuntos de engrenagens e eixos para as caixas de câmbio que equipam a linha híbrida E-Tech da Renault e componentes do redutor do trem de força elétrico
  • Pinhões satélites do diferencial montados pelas fábricas de mecânica do Renault Group
  • Cassetes de freio de estacionamento montadas nos redutores do sistema de propulsão elétrico dos veículos da linha do Renault Group
  • Revestimento de carcaças e bases de baterias de fosfato de ferro e lítio (para química LFP)
  • Caixas de bateria (para química NMC) no âmbito da joint venture Minth Electricity Technology

Produção em 2025

  • Componentes para caixas de câmbio: 6.590.970 unidades

Qualidade

Graças ao know-how e à experiência de todos os seus funcionários, a fábrica garante o mais alto padrão de qualidade exigido pela indústria automotiva.

Fábrica Ruitz Qualidade

Meio Ambiente

Com a fabricação de componentes para caixas de câmbio e redutores de sistemas de propulsão elétricos, a Manufacture de Ruitz está totalmente comprometida com o desenvolvimento da mobilidade sustentável para todos. Por meio da implementação de sua política ambiental, a unidade também contribui diariamente para reduzir sua pegada de carbono.

Meio Ambiente em Ruitz

Energia

A Manufacture de Ruitz se compromete a melhorar continuamente o desempenho energético das instalações, bem como a prevenir e reduzir o consumo de energia em todas as áreas (eletricidade, gás, água e outras fontes de energia).

Homem diante de um painel em uma fábrica

Notícias

Uma nova UET em Ruitz para a produção de baterias LFP

A fábrica de Ruitz adquire uma nova Unidade Elementar de Trabalho (UET) para a preparação das carcaças e bases das baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP). Esse projeto permite integrar a tecnologia LFP, respondendo assim à evolução da química das baterias. As carcaças produzidas equiparão as novas versões dos modelos Megane, Scenic e Alpine A390.

Nossa história

Um resumo das datas importantes

  • 1970: inauguração da fábrica de Ruitz.
  • 1971: início da produção da primeira caixa de câmbio automática de 3 marchas para o Renault 16.
  • 1975-1982: lançamentos sucessivos das caixas de câmbio automáticas de 3 marchas para o Renault 30, o Renault 25 e o Renault 19.
  • 1988: início da produção de uma nova família de caixas de câmbio automáticas de 4 marchas, em parceria com a Volkswagen.
  • 1997: início da produção de uma nova família de caixas de câmbio automáticas de 4 marchas, em parceria com a Peugeot (tipo DP0, 210 Nm).
  • 2003: início das entregas da caixa Proactive para a Nissan México.
  • 2007: entrega das primeiras caixas DP0 para a montadora chinesa Chery.
  • 2009: entrega das primeiras caixas DP2.
  • 2010: produção da milionésima DP (caixa automática).
  • 2012: fabricação dos primeiros componentes da caixa automática DP8.
  • 2013: evolução das participações: a Renault adquire os 20% anteriormente detidos pela PSA e a STA passa a ser uma subsidiária integral.
  • 2014: instalação de um robô colaborativo equipado com uma pinça (uma novidade na Renault).
  • 2015: assinatura de um“Service Agreement”com a Jatco para as caixas CVT (Transmissão de Variação Contínua) da Nissan.
  • 2017: no âmbito das sinergias da Aliança, assinatura de um novo acordo com a empresa Jatco para a prestação de serviços de análise de caixas de câmbio.
  • 2018: em março, inauguração de novas instalações (um centro de Realização de Protótipos Mecânicos e bancos de ensaio de resistência).
  • 2020: lançamento da caixa DB35 E-TECH montada nos veículos híbridos da Renault (Clio, Captur, Mégane Estate).
  • 2022: A entidade jurídica Renault ElectriCity, da qual depende a fábrica de Ruitz, está oficialmente em operação desde 1º de janeiro de 2022.
  • 2023: Em 1º de novembro de 2023, a criação da Ampere, “pure player” europeia dedicada a veículos elétricos e software, entra em vigor. A Fábrica de Ruitz é uma das quatro unidades industriais dessa nova entidade.
  • 2024: No âmbito de uma joint venture entre o Renault Group e o Grupo Minth, a fábrica iniciou a produção de caixas de bateria para veículos elétricos para os modelos R5 e Scénic.
  • 2025: Início da produção dos componentes do “redutor RD0 do grupo motopropulsor elétrico 6AM”.
  • 2026: Início da atividade de revestimento das caixas para as baterias BTB-LFP dos modelos Megane, Scenic e Alpine A390

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Eletricidade, Fábrica de Ruitz
Zona Industrial de Ruitz, setor Le Moulin, Route d’Houchin,
62 620 Ruitz (França)

+ 33 (0)1 76 89 46 46