Em destaque: a economia circular automotiva na ChangeNOW

Em um estande que exibia peças automotivas e componentes provenientes das soluções de economia circular da The Future Is Neutral e suas subsidiárias operacionais, o Renault Group quis explicar ao público em geral o que abrange a economia circular automotiva. Isso se refere não apenas à reciclagem de materiais provenientes de veículos fora de uso, mas também à reutilização de componentes ainda em bom estado de funcionamento e ao recondicionamento ou remanufatura de peças mecânicas e eletrônicas com o objetivo de prolongar a vida útil dos veículos. Todas essas são soluções propostas pela The Future Is Neutral aos atores da indústria automotiva, com destaque para fabricantes e fornecedores de equipamentos.

Recondicionamento de peças de motores elétricos

Nesse sentido, The Future Is Neutral anunciou, por ocasião do ChangeNOW, o lançamento de uma linha de peças e componentes recondicionados dedicados a veículos elétricos, que vem ampliar a oferta existente de peças eletrônicas e motores térmicos recondicionados. O proprietário de um veículo elétrico tem agora a possibilidade de substituir uma peça defeituosa por uma peça usada, de reutilização, por um preço cerca de 30% inferior ao de uma peça nova.

Soluções concretas que foram bem recebidas pelos visitantes da feira, conforme atestam seus depoimentos:

Soluções de economia circular em cada etapa do ciclo de vida do carro

Juntamente com a descarbonização das atividades da empresa, a economia circular é o segundo eixo da política ambiental do Renault Group. Impulsionada pela The Future Is Neutral e suas subsidiárias operacionais, essa estratégia abrange todo o ciclo de vida do automóvel: abastecimento, uso e fim de vida. Três fases ilustradas no estande da ChangeNOW por uma longa mesa que representa o símbolo matemático do infinito.

A The Future Is Neutral conta, assim, com suas subsidiárias Gaia e Boone Comenor Metalimpex para o abastecimento de matérias-primas secundárias, ou seja, provenientes da reciclagem em ciclo fechado, do setor automotivo para o setor automotivo. Trata-se de um grande desafio para o setor automotivo, pois, embora um veículo seja 85% reciclável, menos de 30% dos materiais reciclados retornam à produção de carros novos! Por isso, a Gaia desenvolveu a reciclagem em ciclo fechado de cobre, polipropileno e platinóides — metais preciosos presentes na composição dos catalisadores —, enquanto a Boone Comenor Metalimpex recupera resíduos de aço e alumínio provenientes da produção industrial para reintegrá-los na fabricação de peças automotivas.

No que diz respeito à fase de uso dos veículos, o trabalho concentra-se no prolongamento de sua vida útil por meio de reparos e remanufatura. No caso dos veículos elétricos, o foco está na reparação das baterias, uma importante fonte de valor, uma vez que uma bateria — reparável em 99% dos casos, segundo o Centro Especializado em Reparação de Baterias de Flins, operado pela Gaia — pode representar até 40% do preço de um carro elétrico.

Quando um veículo fica fora de serviço, entra em cena a Indra, líder na gestão de veículos em fim de vida, com seus 350 centros de tratamento espalhados por todo o território francês. Após a desmontagem dos veículos, as peças em bom estado são encaminhadas para o mercado de peças de reposição, onde ganham uma segunda vida, enquanto os materiais são enviados para reciclagem, a fim de serem reutilizados na fabricação de novos carros, de carro a carro.