Novo Clio E-TECH Hybrid

Pela primeira vez, a linha Clio inclui uma versão “full hybrid” chamada “E-TECH Hybrid ”. Ela oferece um prazer de dirigir inédito e uma experiência única, graças à sua maior autonomia em modo elétrico e à sua reação instantânea na arrancada e na aceleração.

O Clio E-TECH Hybrid encarna perfeitamente a visão do Renault Group sobre mobilidade conectada, elétrica e autônoma. De fato, este modelo conta com os sistemas de assistência à condução mais avançados do seu segmento, incluindo, em particular, o Assistente de Tráfego e Rodovia, que corresponde a um nível 2 de autonomia. Com seu amplo ecrã de 9,3 polegadas e a oferta conectada Renault CONNECT, ele também oferece recursos multimídia muito completos.

Motor

A motorização E-TECH Hybrid do Clio baseia-se em um motor a gasolina de 4 cilindros e 1,6 litros de nova geração, desenvolvido pela Aliança e adaptado à tecnologia híbrida. Ele é acompanhado por dois motores elétricos – um “e-motor” e um motor de arranque de alta tensão do tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) – alimentados por uma bateria de 1,2 kWh (230 V) e por uma inovadora caixa de câmbio multimodo com engrenagens de garras sem embreagem. Desenvolvendo uma potência total de 140 cv, ela oferece máxima eficiência em uso com uma reatividade dinâmica de ponta no mercado, concretizada por uma aceleração de 80 a 120 km/h em apenas 6,9 segundos.

Consumo

A frenagem regenerativa, combinada com a alta capacidade de recarga automática das baterias de 1,2 kWh (230 V) e com a eficiência do sistema E-TECH, otimiza o consumo. Isso permite até 80% de condução elétrica na cidade*, com uma redução no consumo de até 40% em comparação com um motor a combustão no ciclo urbano. Em ciclo misto, o Clio E-TECH Hybrid consome 4,3 litros/100 km e emite 96 gramas de CO₂/km (valores WLTP).

Recarga

Não são necessários cabos nem tomadas para recarregar a bateria do Clio E-TECH Hybrid: isso ocorre automaticamente durante a condução. Na desaceleração, quando o motorista tira o pé do acelerador e o carro está em marcha livre, ou durante a frenagem, o motor elétrico funciona como um gerador para converter a energia produzida pela rotação das rodas em eletricidade. A posição “B” na alavanca da caixa de câmbio automática permite ativar a regeneração avançada, otimizando ainda mais a quantidade de energia devolvida à bateria.

Versatilidade

O volume do porta-malas não é reduzido pelas baterias (300 litros), o banco traseiro continua rebatível e o espaço para o pneu sobressalente é mantido. Ao combinar conforto e desempenho, ele oferece características dinâmicas dignas do segmento superior. Na versão E-TECH Hybrid, o Clio permanece fiel à versatilidade que define sua identidade há 30 anos.

Modos de condução

As configurações MULTI-SENSE permitem ao motorista escolher um modo de condução de acordo com seu estado de espírito ou com as condições da estrada. O modo My Sense é ideal para o dia a dia, com um “efeito elétrico” bem presente e fácil de manter ou repetir, seja na condução urbana ou em velocidades mais altas. O modo Eco baseia-se em uma mapeamento do pedal do acelerador menos dinâmico e mais dosável. Já o modo Sport aproveita todo o potencial do motor em termos de tempo de resposta e desempenho.

Conectividade

O modelo conta com a oferta Renault CONNECT, porta de entrada para todos os serviços conectados da Renault. Uma oferta que inclui o aplicativo móvel MY Renault para gerenciar o veículo remotamente e o sistema multimídia Renault EASY LINK, que dá acesso a uma série de funções a partir da tela sensível ao toque do carro.

Design

No exterior, o Clio E-TECH Hybrid se destaca por uma saia traseira exclusiva e emblemas E-TECH Hybrid na coluna central e na tampa do porta-malas. Um pacote de personalização “Hybrid Blue” também está disponível para o exterior e o interior, o que ressalta a pertença deste veículo à família de veículos elétricos da Renault.

* Resultados de testes internos realizados utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Ciclo de Testes Harmonizado Mundial para Veículos Leves). Essa porcentagem do tempo de viagem varia de acordo com as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de direção e condições meteorológicas).

Vídeo

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