Teste do Renault Clio E-Tech Hybrid por Laurent Hurgon, piloto da Renault Sport
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O Clio 5 está em teste em vídeo em sua inédita versão híbrida. Este novo Renault Clio E-TECH Hybrid de 140 cv utiliza um sistema híbrido inovador baseado em dois motores elétricos, um motor a combustão e uma caixa de câmbio sem embreagem para maximizar os benefícios da propulsão elétrica. Ele é capaz de oferecer até 80% do tempo de condução na cidade em autonomia elétrica*, proporcionando uma economia de combustível de até 40%! Ao volante para a apresentação deste teste do novo Renault Clio E-TECH Hybrid, temos Laurent Hurgon, piloto de testes da Renault Sport, que nos dá sua opinião sobre este sistema E-TECH.
POR Renault Group
Conheça o Clio E-TECH Hybrid
O novo modelo híbrido já está disponível para test-drive e compra: o Clio E-TECH Hybrid chega ao mercado ao mesmo tempo que o Novo Captur E-TECH Plug-in Hybrid e o Novo Mégane E-TECH Plug-in Hybrid. Trata-se do primeiro Clio híbrido — ou seja, com motorização dupla a gasolina e elétrica — da história da Renault.
A descoberta deste Clio E-TECH Hybrid começa com uma volta de apresentação do veículo. É a oportunidade de notar os emblemas E-TECH Hybrid afixados na carroceria, mas sobretudo o para-choque traseiro específico desta versão e a aerodinâmica bem cuidada do design. No interior, o acabamento cuidado é complementado pela presença de dois ecrãs de 9,3 e 10,2 polegadas para o sistema multimídia e o painel de instrumentos. Uma moldura azulada em torno da alavanca da caixa de câmbio indica que estamos a bordo de um carro híbrido.
Pioneira e especialista em veículos elétricos, a Renault equipou seu carro urbano mais vendido com um sistema híbrido denominado “série-paralelo”, baseado na combinação exclusiva de dois motores elétricos, um motor a combustão atmosférica (sem turbo) e uma caixa de câmbio multimodo com engrenagens de garras sem embreagem. Não é preciso tomada nem estação de recarga para carregar a bateria híbrida; é a recuperação da energia cinética que garante essa recarga.
A tecnologia híbrida a gasolina E-TECH otimiza constantemente e de forma imperceptível o funcionamento do veículo, nomeadamente as combinações de funcionamento entre os motores e a gestão de energia. Os resultados são evidentes: este Clio E-TECH Hybrid oferece até 80% de condução elétrica na cidade* e até 40% de economia de combustível em comparação com um motor a gasolina equivalente. No ciclo WLTP, ele emite 96 gramas de CO2 por km, com um consumo misto de 4,3 litros/100 km.
Ao volante do Renault Clio E-TECH Hybrid
O Clio E-TECH Hybrid torna a experiência elétrica acessível a todos. Ele sempre arranca no modo 100% elétrico e oferece, além do silêncio de funcionamento, uma resposta instantânea na arrancada e na aceleração. Ao volante, as acelerações são convincentes e as recuperações rápidas, com uma passagem de 80 a 120 km/h em 6,9 segundos, graças ao modo híbrido “Sport”, que combina a potência de todos os motores. A frenagem também é convincente, embora quase não haja necessidade de usar os freios graças ao “modo B” da alavanca de câmbio da transmissão automática, que otimiza a recuperação de energia cinética. A propósito, vale ressaltar que as leis de gestão de energia (recuperação na frenagem e na desaceleração, disponibilidade na aceleração) derivam diretamente da expertise de nossos engenheiros de motores de F1.
No ecrã tátil do sistema multimídia Renault EASY LINK, as configurações MULTI-SENSE permitem ao motorista escolher um modo de condução de acordo com seu estado de espírito ou com as condições da estrada. O Clio E-TECH Hybrid combina, assim, prazer de condução e eficiência energética em todas as circunstâncias.
A opinião do piloto Laurent Hurgon
Laurent Hurgon é piloto de testes da Renault Sport desde 2004. Especialista em suspensão e desenvolvimento de veículos esportivos, piloto experiente, ele é autor de vários recordes, incluindo o da volta mais rápida na Nordschleife do Nürburgring ao volante do Mégane R.S. Trophy-R, permitindo que este conquistasse mais uma vez o título de “tração dianteira” de série mais rápida.
A opinião de Laurent Hurgon sobre o Clio E-TECH Hybrid é muito positiva. Ele teve muito prazer ao volante deste veículo híbrido, com uma experiência de direção inédita. Além de apresentar consumos incrivelmente baixos durante o teste, tanto na cidade quanto na rodovia, este Clio E-TECH Hybrid é, segundo ele, confortável e dinâmico. “Parabéns aos engenheiros da Renault por esta motorização inovadora!”, declara ele.
* Resultados de testes internos realizados utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Ciclo de Testes Harmonizado Mundial para Veículos Leves). Essa porcentagem do tempo de viagem varia de acordo com as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de direção e condições meteorológicas).