Novo Captur E-TECH Hybrid
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Dupla dose de eletrificação para o Novo Captur! Após o lançamento da versão híbrida recarregável E-TECH Plug-in Hybrid de 160 cv, o modelo agora também está disponível na versão E-TECH Hybrid de 140 cv, para desfrutar das sensações da condução elétrica e maximizar a eficiência na cidade, sem precisar de recarga.
pelo Renault Group
O que poderia ser melhor do que um modelo popular e icônico para popularizar a tecnologia híbrida e tornar acessível a todos a experiência de direção única que ela proporciona? Após sua versão híbrida recarregável E-TECH Plug-in Hybrid de 160 cv, o Novo Captur agora é oferecido na versão E-TECH Hybrid de 140 cv. Complementar à primeira, esta oferta permite atender a diferentes necessidades, proporcionando o prazer de dirigir um veículo elétrico, graças, principalmente, à reatividade instantânea na partida e na aceleração. O Novo Captur E-TECH Hybrid maximiza a economia de combustível na cidade graças a uma maior autonomia em modo elétrico. Tudo isso sem precisar se preocupar com a recarga, que ocorre automaticamente durante as fases de frenagem e desaceleração.
Motor
A motorização E-TECH Hybrid do Novo Captur baseia-se em um motor a gasolina de 4 cilindros e 1,6 litros de nova geração, desenvolvido pela Aliança e adaptado à tecnologia híbrida. Ele é acompanhado por dois motores elétricos – um “e-motor” e um motor de arranque de alta tensão do tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) – alimentados por uma bateria de 1,2 kWh (230 V) e por uma inovadora caixa de câmbio multimodo com engrenagens de garras sem embreagem. Desenvolvendo uma potência total de 140 cv, ela oferece máxima eficiência de uso com uma reatividade dinâmica de ponta no mercado. A partida é sempre 100% elétrica.
Consumo
A frenagem regenerativa, combinada com a alta capacidade de recarga automática da bateria de 1,2 kWh (230 V) e com a eficiência do sistema E-TECH, otimiza o consumo. Isso permite até 80% de condução elétrica na cidade*, com uma redução no consumo de até 40% em comparação com um motor a combustão no ciclo urbano. Seu custo de uso o aproxima do das versões a diesel, que estão saindo da linha Captur.
Recarga
A bateria do Novo Captur E-TECH Hybrid recarrega-se automaticamente durante a condução. Na desaceleração, quando o motorista tira o pé do acelerador e o carro está em marcha livre, ou durante a frenagem, o motor elétrico funciona como um gerador para converter a energia produzida pela rotação das rodas em eletricidade. A posição “B” na alavanca da caixa de câmbio automática permite ativar a regeneração avançada, otimizando ainda mais a quantidade de energia devolvida à bateria.
Versatilidade
Apesar da presença da bateria, o volume do porta-malas continua sendo um dos melhores da categoria. Acima de tudo, o banco traseiro continua deslizando 16 centímetros e o espaço para o pneu sobressalente foi mantido. Na versão E-TECH Hybrid, o Novo Captur mantém, portanto, a versatilidade de uso que garantiu seu sucesso. Na estrada, ele oferece o melhor equilíbrio entre conforto e dinamismo.
Modos de condução
As configurações MULTI-SENSE permitem ao motorista escolher um modo de condução de acordo com seu estado de espírito ou com as condições da estrada. O modo My Sense é ideal para o dia a dia, com um “efeito elétrico” bem presente e fácil de manter ou repetir, seja na condução urbana ou em velocidades mais altas. O modo Eco baseia-se em uma mapeamento do pedal do acelerador menos dinâmico e mais dosável. Já o modo Sport aproveita todo o potencial do motor em termos de tempo de resposta e desempenho.
Conectividade
O novo Captur E-TECH Hybrid, graças ao ecossistema Renault CONNECT, oferece um universo conectado que reúne diversos serviços acessíveis por meio do aplicativo móvel MY Renault e do novo sistema multimídia Renault EASY LINK. Este último conta com conectividade 4G permanente e serviços aprimorados graças a parceiros como o Google (busca de endereços) e a TomTom (informações de trânsito e zonas de perigo).
Design
A motorização E-TECH Hybrid está disponível em todas as versões do Novo Captur, incluindo a versão R.S. Line, lançada especialmente para a ocasião. Essa opção permite desfrutar de um estilo dinâmico e elegante, ao mesmo tempo em que aproveita uma tecnologia que garante uma eficiência excepcional.
* Resultados de testes internos realizados utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Ciclo de Testes Harmonizado Mundial para Veículos Leves). Essa porcentagem do tempo de viagem varia de acordo com as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de direção e condições meteorológicas).
