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Neutralidade de carbono

Nossa meta de emissões líquidas de carbono zero*

2040

na Europa*

2050

em todo o mundo*

Como principal fonte de emissões de gases de efeito estufa (GEE), o setor de transportes é responsável por cerca de 23% das emissões globais de GEE, segundo dados da Agência Internacional de Energia. No entanto, mais de dois terços dessas emissões são geradas pelo transporte rodoviário e mais da metade por veículos particulares. O setor automotivo deve, portanto, adotar a mobilidade descarbonizada

Fomos a primeira montadora generalista a dar o salto para a mobilidade 100% elétrica. Mais de 15 anos após o lançamento do primeiro ZOE, com cerca de 1,2 milhão de veículos elétricos vendidos, contribuímos significativamente para a redução das emissões durante a utilização. Além do escapamento, estabelecemos uma trajetória de descarbonização em nossas fábricas, mas também a montante, com nossos fornecedores, e a jusante, industrializando a renovação, o desmantelamento e a reciclagem de veículos e de suas baterias em fim de vida. Nossa abordagem é de 360°, atuamos ao longo de todo o ciclo de vida do veículo, do berço ao túmulo.

O Renault Group já reduziu sua pegada de carbono, medida em toneladas de CO₂ equivalente, em 38% entre 2019 e 2025.

No âmbito do nosso plano estratégico, o Renault Group opta pela continuidade: confirmamos nossa ambição de atingir o “Net Zero”* de emissões de carbono na Europa já em 2040 e no mundo em 2050, contribuindo assim para o Acordo de Paris.

* Redução de 90% das emissões dos escopos 1, 2 e 3 do Renault Group em relação a 2019 e compensação das emissões residuais por meio de investimento em sumidouros de carbono.

Nossas principais medidas para alcançar o objetivo de emissões líquidas de carbono zero

A FutuReady confirma as metas para 2030: 16 novos modelos elétricos serão lançados no próximo plano, 25% a menos de energia por veículo produzido (em comparação com 2025), 30% dos materiais provenientes da economiacircular¹, incluindo aço, alumínio e polímeros, acelerar os avanços em baterias (densidade energética 10% a 40% maior).

1, incluindomateriais reciclados de acordo com a norma ISO 14021 e resíduos ou sobras de produção reincorporados nos processos de fabricação em uma unidade industrial

 As metas de redução de gases de efeito estufa estabelecidas para 2030.

O Renault Group estabeleceu metas de redução de suas emissões de gases de efeito estufa até 2030: uma redução de pelo menos 62% nas emissões decorrentes da fabricação de veículos (escopos 1 e 2) em relação a 2019; e uma redução de pelo menos 27% nas emissões decorrentes das atividades a montante e a jusante (escopo 3) em comparação com 2019.

Para marcar as etapas de sua trajetória rumo ao zero carbono, o Renault Group estabeleceu duas metas de redução de suas emissões de gases de efeito estufa até 2035. Mais informações aqui

Nosso plano climático ambicioso e pragmático

Implementado desde 2021, o Plano Climático abrange todo o ciclo de vida de um automóvel: concepção e abastecimento, fabricação, uso e fim de vida. Uma abordagem global para a descarbonização, com o objetivo de enfrentar um desafio fundamental.

Atuamos nos fatores que influenciam a criação de valor sustentável (escopo 3), tanto a montante quanto a jusante: no curto prazo, pretendemos: acelerar a eletrificação dos usos na Europa e internacionalmente, desenvolver o design ecológico e a economia circular para garantir nossos recursos e reduzir a pegada de carbono das matérias-primas utilizadas e da produção de nossas baterias, além de buscar continuamente a melhoria da eficiência energética de nossas fábricas (escopo 1 e 2).

O clima se consolidou tanto como alavanca estratégica quanto como desafio operacional em todos os níveis e áreas de atuação do Grupo. Essa evolução foi possibilitada pela abordagem do “do berço ao túmulo”, que permitiu identificar e acionar alavancas de descarbonização ao longo de todo o ciclo de vida dos veículos.

Nosso plano de ações concretas

Utilização dos nossos veículos
Materiais e fim de vida
Produção

Utilização dos nossos veículos

Acelerar a eletrificação

O uso de veículos constitui a maior fonte de emissões de GEE, devido aos gases de escape dos motores de combustão, a gasolina e a diesel. Isso representa 85% do total das emissões. É, portanto, a principal alavanca para a redução da pegada de carbono de um fabricante e uma prioridade para nós.

Para reduzir esse impacto, a ação principal concentra-se na eletrificação. Pioneiros da mobilidade elétrica na virada da década de 2010, contamos agora com cerca de dez veículos elétricos nas linhas de veículos de passeio e utilitários de nossas marcas. Na Europa, mantemos o ritmo com 22 lançamentos no próximo ciclo futuReady, dos quais 16 modelos 100% elétricos.

A empresa fez disso um eixo estratégico forte e criou uma entidade dedicada à mobilidade elétrica, a Ampere, que reúne as unidades de produção de motores e carros elétricos do Grupo.

Acompanhar o desenvolvimento do ecossistema elétrico

Também acompanhamos o mercado de mobilidade por meio da implantação de estações de recarga (IRVE) e deserviços de recarga em nossas concessionárias, bem como em residências e empresas.

Trabalhamos igualmente com motorizações elétricas bi-energia (bateria recarregável e célula de combustível a hidrogênio), nomeadamente no carro de demonstração Renault Emblème e nos protótipos Alpine Alpenglow Hy4 e Hy6, apresentados em 2024. »

Também estamos agindo para reduzir o impacto denossas atividades de pós-venda, em termos de emissões de GEE e consumo de recursos. Aplicando os princípios da economia circular, que visa prolongar a vida útil de um produto, oferecemos aos nossos clientes peças de reposição originais remanufaturadas e recondicionadas com qualidade equivalente, ou mesmo superior, à das peças novas. Também oferecemos peças reutilizáveis provenientes de veículos em fim de vida e serviços de reparo ou “retrofit” de veículos a combustão para elétricos. Para desenvolver essa oferta de produtos e serviços, o Renault Group conta, em particular, com sua entidade dedicada à economia circular automotiva:The Future Is Neutral.

Materiais e fim de vida

O design ecológico do veículo

Desde a concepção do veículo, priorizamos materiais com menor emissão de GEE ou reciclados, uma vez que os materiais reciclados apresentam uma pegada de carbono significativamente menor do que os materiais virgens. Além disso, trabalhamos em conjunto com nossos fornecedores para garantir o fornecimento de materiais com menor pegada de carbono, provenientes da reciclagem e/ou de fontes biológicas. A empresa estabeleceu a meta de atingir uma proporção de 30% de materiais reciclados até 2030.

Abastecimento

Um desafio importante, considerando que a gestão do abastecimento de peças e materiais para a produção automotiva representa cerca de 16% das emissões de GEE de um carro ao longo de seu ciclo de vida. Estabelecemos como meta reduzir as emissões relacionadas ao transporte de peças e veículos.

Compras descarbonizadas

Aço, alumínio, polímeros, componentes eletrônicos, vidros e pneus. Ao concentrar nossos esforços nesses seis componentes, pretendemos reduzir essa pegada de carbono. É forjando um compromisso comum com nossos principais parceiros fornecedores que alcançaremos esse objetivo. Para isso, estamos trabalhando na implementação, junto com nossos fornecedores, de relatórios de carbono para os projetos futuros.

Também buscamos uma bateria verde, descarbonizada e responsável. Pretendemos reduzir a pegada de carbono de nossas baterias, implementando cadeias de abastecimento de baixo carbono para baterias e materiais como níquel, lítio e cobalto.

Reciclagem e fim de vida

A valorização de veículos em fim de vida é um elemento-chave da mobilidade descarbonizada. Ela permite produzirnovos veículos mais limpos, reduzindo seu impacto. Para alcançar esse objetivo, contamos com nossa entidadeThe Future Is Neutral, que desenvolveu ciclos fechados de reciclagem de materiais como cobre, plástico, aço e alumínio para reintegrá-los à produção de novos carros.

Desejamos acelerar nossos esforços nessa área, especialmente no que diz respeito às baterias de veículos elétricos, com o objetivo de, até 2030, reutilizar cerca de 80% dos minerais estratégicos reciclados – níquel, cobalto e lítio – para a fabricação de novas baterias.

Produção

Embora a fabricação de veículos nas fábricas represente uma parcela reduzida da pegada de carbono de uma montadora (menos de 1% no caso do Renault Group), essa etapa constitui, no entanto, outra área de atuação.

Compactação

Diminuir o tamanho de nossas instalações industriais também contribui para reduzir as emissões de GEE de nossas unidades. Assim, temos a meta de reduzir em 750.000 m² a área coberta de nossos edifícios até 2025. Em 2023, foi realizada uma redução de 63.000 m² na unidade de Douai e de 13.000 m² na unidade de Tânger.

Otimização dos processos de fabricação

A digitalização da indústria permite monitorar em tempo real os consumos para aumentar a eficiência energética. Em 2022, criamos, dentro de nosso metaverso industrial, um portal dedicado à energia chamado Ecogy. Esse portal reúne em uma única interface os dados de consumo de eletricidade, gás, ar comprimido e água. Mais de 10.000 sensores conectados a esse metaverso industrial foram instalados para reforçar o gerenciamento energético.

Abastecimento de energia renovável

Para evitar o uso de energias fósseis em nossas unidades de fabricação, contamos com uma rede de parceiros para realizar nossa transição para as energias renováveis, por meio da energia fotovoltaica, geotérmica e da biomassa, entre outras iniciativas.

Na França, nossa meta é reduzir em 25% nosso consumo de energia por veículo produzido até 2030, em comparação com 2025. Em todas as nossas fábricas, já alcançamos uma redução de 28% desde 2021.