Tornar o carro elétrico acessível: o verdadeiro desafio da transição

Como o Renault Group enfrenta o desafio de conciliar competitividade e transição ecológica com o Renault Twingo E-Tech electric? 

Grégoire Ginet: É realmente uma equação complexa, sobretudo no segmento A (veículos pequenos), onde os custos podem subir rapidamente para cumprir as normas de segurança e ambientais. Para resolvê-la, atuamos em três pilares fundamentais desde o início do projeto: propor um carro atraente por menos de 20.000 € (antes do bônus), um desenvolvimento ultrarrápido em dois anos e a fabricação na Europa.

A agilidade no desenvolvimento é, neste caso, o principal fator para a rentabilidade. Ao reduzir o tempo de desenvolvimento para apenas 21 meses — contra 4 anos para a geração anterior de veículos —, diminuímos drasticamente os custos fixos e as despesas de engenharia. Essa eficiência nos permite oferecer uma proposta competitiva em relação aos veículos a combustão, garantindo ao mesmo tempo a fabricação europeia em nossa fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia.

Essa escolha geográfica é estratégica: ela garante o acesso aos incentivos ecológicos para nossos clientes, reduzindo o preço final para menos de 16.000 €, ou até menos de 14.000 € para algumas famílias.

Além do preço de compra, o senhor dá muita ênfase ao conceito de veículo “acessível também na manutenção”. O que isso significa, concretamente, para o motorista no dia a dia? 

A acessibilidade não deve ser uma questão pontual no momento da compra; ela deve se estender por toda a vida útil do veículo. O novo Twingo E-Tech electric visa um consumo recorde de 12,2 kWh/100 km (WLTP), o mais baixo do mercado. Para o cliente, isso se traduz em um custo de recarga extremamente baixo.

Hoje, na França, por exemplo, rodar 100 km em um Twingo custa aos nossos clientes pouco menos de 2,50 € ao recarregar em casa, contra cerca de 10 € com um carro urbano a gasolina. É quatro vezes menos! É o que chamamos de um “carro para viver”, adaptado à transição real: uma solução que preserva o poder de compra ao mesmo tempo em que descarboniza os trajetos do dia a dia.

Reduzir custos significa, por isso, oferecer um veículo “low-cost”? Como vocês preservaram o DNA icônico do Twingo, um verdadeiro “carro para se viver”? 

Esse é o grande desafio: os veículos elétricos só se imporão se forem atraentes. Não aceitamos nenhum compromisso em relação ao prazer e à identidade. O novo Twingo retoma o design icônico e a “cara alegre” da primeira geração, que marcou a história do automóvel nos últimos 30 anos.

Mantivemos suas características tradicionais, como os bancos traseiros deslizantes independentes, que oferecem uma modularidade digna do segmento superior. Mas também é um veículo decididamente moderno, conectado ao Google para simplificar o recarregamento e equipado com inovações como o sistema “One Pedal” para uma condução urbana fluida. Não se trata de uma oferta de baixo custo, mas de um produto atraente, prático como uma “mochila” para o dia a dia, que prova que eficiência energética pode rimar com emoção.

O Renault Group aposta em uma estratégia que combina veículos elétricos e híbridos. De que forma o Twingo E-Tech se insere nessa visão de uma “transição real” para todos? 

Grégoire Ginet: A verdadeira transição é aquela que não deixa ninguém para trás. Ao oferecer uma linha que se baseia em duas vertentes — a híbrida, pela versatilidade, e a elétrica, pela eficiência urbana —, o Renault Group atende à diversidade de necessidades. O Twingo E-Tech ilustra perfeitamente essa abordagem “fácil e acessível”: ele torna a tecnologia elétrica acessível onde ela é mais relevante, para os trajetos do dia a dia, ao mesmo tempo em que complementa nossa oferta híbrida (E-Tech full hybrid). É oferecendo soluções concretas, economicamente viáveis e adaptadas às necessidades diárias que transformaremos a ambição ecológica em uma realidade generalizada.