Dacia ECO-G: o GLP como trunfo fundamental na transição energética
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A Dacia é a única montadora a oferecer a opção bicombustível(gasolina e GLP) em toda a sua linha de veículos de passeio. O GLP é compatível com o motor TCe 100 ECO-G nos modelos Duster, Sandero, Sandero Stepway e Jogger. Disponível no Dacia Bigster desde 3 de junho de 2025, a nova motorização Mild Hybrid G-140 será gradualmente implementada ao longo de 2026 em toda a linha Dacia.A integração de fábrica dessa tecnologia comprovada é garantia de segurança e confiabilidade. Econômico na compra e no uso, o GLP é, com a Dacia, uma combinação vencedora.
Por Renault Group
O GLP: um sistema bicombustível com muitas vantagens
15 milhões de carros a GLP circulam na União Europeia, 29 milhões em todo o mundo. É preciso dizer que as vantagens da bicombustão são numerosas. A começar pela mais óbvia: o tanque cheio pela metade do preço! A principal vantagem do GLP é seu preço no posto: em geral, 1 litro de GLP custa até 50% menos do que o litro de gasolina ou diesel. Levando em conta um consumo volumétrico superior (da ordem de 20% em relação à gasolina), na prática, o custo do combustível é reduzido em 30% em relação a um motor a gasolina e em 8% em relação a um motor a diesel. O GLP está disponível em 1 em cada 4 postos, em média, na Europa, e em 1 em cada 7 postos na França.
Outra vantagem do GLP: custos administrativos e fiscais nulos ou moderados. A sobretaxa ecológica é nula ou reduzida e, dependendo do departamento, a isenção das taxas de registro do veículo é parcial ou total. A compra de um Dacia a GLP dá direito ao bônus de conversão e, em muitas cidades, o estacionamento é gratuito ou a uma tarifa preferencial (disco verde).
Total liberdade e grande autonomia
O GLP é uma tecnologia comprovada e segura, sem nenhuma restrição de circulação ou estacionamento, especialmente em estacionamentos subterrâneos. Pelo contrário: dirigir com GLP permite obter a etiqueta Crit’Air 1, que autoriza a circulação em caso de picos de poluição. Além disso, graças a dois tanques distintos (um de gasolina e outro de GLP), a autonomia é considerável.
O GLP segundo a Dacia
A tecnologia GPL foi introduzida nos veículos Dacia em 2010 sob a marca ECO-G. Desde janeiro de 2020, ela está disponível com o motor TCe 100 ECO-G nos modelos Duster, Sandero, Sandero Stepway e Jogger, a partir de 14.450 euros no Sandero.
O novo Dacia Bigster estreia um novo motor Mild Hybrid G-140, que combina a injeção dupla de gasolina e GLP com um sistema híbrido leve de 48 V. Esta motorização está disponível a partir de 24.990 euros.
A instalação do sistema de GLP é realizada integralmente na fábrica da Dacia. Para o cliente, isso significa um processo de encomenda simples, sem atrasos adicionais, e um único ponto de contato para a garantia e a manutenção dentro da rede do Renault Group, treinada nessa tecnologia.
A garantia do fabricante Dacia para veículos a GLP é idêntica à dos demais modelos a gasolina: 3 anos ou 100.000 km (o que ocorrer primeiro). Os intervalos entre revisões e seus custos são idênticos aos dos motores a gasolina e a diesel: 30.000 km ou 2 anos, com uma revisão anual.
Os dispositivos de segurança são numerosos: tanque de aço de alta resistência, válvula de segurança, válvula de retenção, enchimento limitado a 80%, limitador de vazão, eletroválvula, etc.
Externamente, um Dacia a GLP é idêntico às outras versões. No interior, apenas dois elementos perfeitamente integrados indicam que se trata de um veículo bicombustível a gasolina e GLP: o seletor gasolina-GLP e o medidor de nível de GLP.
O sistema a GLP, o TCe 100 e o Mild-Hybrid G-140 da Dacia
O TCe 100 ECO-G e o Mild-hybrid G-140 são ambos motores a gasolina turbo de 3 cilindros, especificamente adaptados para funcionar tanto a gasolina quanto a GLP, graças a dois tanques distintos: o de gasolina, com capacidade inalterada (50 litros), e o de GLP, com capacidade de 50 litros no Bigster, 42 litros no Duster e 40 litros no Sandero. Este último não reduz o volume do porta-malas, pois está localizado no lugar do pneu sobressalente. Seu abastecimento é fácil e rápido (2 minutos) por meio de uma tampa localizada no mesmo local que a da gasolina.
Com o GPL, o TCe 100 ECO-G e o Mild Hybrid G-140 oferecem melhor desempenho (maior torque) e emitem 10% menos CO₂ do que um motor a gasolina equivalente.
Um tanque cheio de GLP permite percorrer, em média, 430 km além da autonomia oferecida pelo tanque de gasolina. Com os dois tanques cheios, a autonomia total chega a 1.000 km no Sandero e a até 1.450 km no Dacia Bigster.
Ao volante, a facilidade de uso é impressionante: a transição de um combustível para outro é imediata e imperceptível. O seletor gasolina-GPL pode ser acionado manualmente a qualquer momento pelo motorista e muda automaticamente para a alimentação a gasolina caso o tanque de GPL esteja vazio.
O GPL da Dacia é uma solução simples e econômica na compra e no uso, sem comprometer a confiabilidade e a segurança. Uma solução tipicamente Dacia!
O que é o GLP?
O GLP, sigla para gás de petróleo liquefeito, é uma mistura de propano e butano (que possui uma norma na Europa: EN589). Sua combustão gera menos emissões de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que um motor a gasolina.
