Renault Filante Record 2025: um nome com duplo significado
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Duas fontes de inspiração de prestígio para um veículo ambicioso. O nome Filante Record 2025, que designa o novo carro-conceito revelado hoje pela marca Renault, faz referência ao 40 CV dos recordes e ao Étoile Filante. Uma dupla de monolugares “caçadores de recordes” que conquistaram, respectivamente nas décadas de 1920 e 1950, inúmeros recordes de velocidade e resistência. Hoje, o carro-conceito elétrico Renault Filante Record 2025 foi projetado para bater recordes de eficiência. Sylvia dos Santos, Responsável pela estratégia de nomes na Direção de Marketing Global da Renault, explica como esse nome destaca o espírito pioneiro e a capacidade de inovação da marca.
Emmanuel Genty
Verdadeiro laboratório de aerodinâmica, tecnologias e inovações a serviço da marca, o carro de demonstração Renault Filante Record 2025 tem como objetivo superar os limites da eficiência. Ele partirá no primeiro semestre de 2025 para bater um recorde de consumo e autonomia. Aliás, seu incomum “nome duplo” é uma homenagem a dois emblemáticos “caçadores de recordes” da história da Renault: o 40 CV dos recordes e o Étoile Filante.
«Enquanto celebramos este ano o centenário dos primeiros recordes do 40 CV, nosso carro de demonstração Renault Filante Record 2025 é uma homenagem direta ao legado da marca, que, desde o início, sempre utilizou o automobilismo e os recordes para alimentar suas inovações tecnológicas e seus desenvolvimentos futuros.»
Sylvia dos Santos
Responsável pela estratégia de marcas na Diretoria de Marketing Global da Renault
L’Étoile Filante, especialista em velocidade
O nome Filante remete, evidentemente, ao Étoile Filante, o monolugar que foi apresentado à imprensa em 22 de junho de 1956 no autódromo de Montlhéry e que, no dia 5 de setembro seguinte, estabeleceu no lago salgado de Bonneville, nos Estados Unidos, os seguintes recordes de velocidade:
- 306,9 km/h em um quilômetro
- 308,85 km/h em cinco quilômetros
- 307,7 km/h em uma milha
- 280,8 km/h em cinco milhas
Para este carro extraordinário, a maioria dos elementos aerodinâmicos foi inspirada no mundo da aeronáutica, como as duas aletas na traseira. O Étoile Filante foi construído em torno de uma turbina de alta potência, que desenvolvia 270 cavalos a 28.000 rotações por minuto e funcionava a querosene. Sua estrutura tubular era revestida de poliéster , enquanto sua transmissão Transfluide de relação única seria posteriormente adaptada para uma transmissão semiautomática no Frégate. Além do ganho de notoriedade, especialmente do outro lado do Atlântico, o Étoile Filante também permitiu à Renault avançar no estudo do comportamento em pista e da frenagem de um veículo de grande elegância que se deslocava a velocidades muito elevadas.
«Além desses aspectos históricos e técnicos, o nome Filante remete aos verbos “deslizar, esticar, alongar”, em eco à silhueta esguia do nosso conceito e ao trabalho minucioso em cada detalhe de sua carroceria muito bem definida. Sinônimo de leveza, rapidez e eficiência, o nome Filante também evoca as estrelas cadentes, o universo aeronáutico e o espaço”, explica Sylvia.
O 40 CV dos recordes combina velocidade e resistência
Por sua vez, o nome Record faz referência aos 40 CV dos Records, versões monoposto com carroceria aerodinâmica e largura reduzida do 40 CV (o carro-chefe da linha Renault da época), que conquistaram inúmeros recordes de velocidade e resistência em 1925 e 1926. Aliás, a menção 2025 no nome Filante Record 2025 marca a comemoração dos 100 anos desses recordes de 1925.
Assim, em 11 de maio de 1925, no circuito de Montlhéry, a primeira versão dos engenheiros-pilotos Garfield e Plessier (Tipo ML com carroceria aberta) estabeleceu os seguintes recordes:
- Velocidade média em 3 horas
- Velocidade média em 500 km
- Velocidade média em 500 milhas
Posteriormente, conquistou outros recordes, mas o grande feito desse modelo continua sendo o recorde das 24 horas de Montlhéry, alcançado em 9 de julho de 1926 pelos pilotos Garfield, Plessier e Guillon: 4.167,578 km a uma velocidade média de 173,649 km/h. Para isso, eles utilizaram um 40 CV des records Tipo NM com carroceria fechada, dotado de uma carroceria flexível em couro sintético esticado sobre uma estrutura de madeira e tela metálica. Sob o capô, havia um monstruoso motor de 6 cilindros em linha com mais de 9.000cm³ que desenvolvia 150 cavalos.
Vale ressaltar que o nome “Record” também remete ao menos conhecido “Nervasport des records”, que, nos dias 4 e 5 de abril de 1934, conquistou nada menos que nove recordes internacionais e três recordes mundiais, incluindo o recorde de 48 horas, com 8.037 km percorridos a uma média de 167,445 km/h.
100 anos de recordes e 100 anos do losango
«Hoje, reinterpretamos e modernizamos os conceitos de superação e desempenho tecnológico. Com o Filante Record, não estamos mais falando de recordes de velocidade ou resistência, mas de recordes de eficiência e leveza para repensar o futuro dos veículos elétricos», explica Sylvia, que faz questão de contar uma última curiosidade histórica. “É uma referência à identidade da marca à qual somos muito ligados”, diz ela, antes de esclarecer: “Foi em 1925 que a marca Renault adotou um logotipo em forma de losango, substituindo o antigo logotipo redondo usado anteriormente. O 40 CV dos Records foi um dos primeiros veículos a estrear esse novo logotipo da Renault em forma de losango. ” Assim como os recordes, faz 100 anos este ano que a marca Renault possui um logotipo em forma de losango. Valeu muito a pena adicionar essa menção ao nome do carro de demonstração!
