Há quase 125 anos, a Renault nunca deixou de inovar. Da caixa de câmbio de engrenagem direta em 1899 até a motorização híbrida E-TECH em 2020, a marca soube fazer com que seus clientes se beneficiassem da engenhosidade de seus inventores. Com o Novo Mégane E-TECH Elétrico, primeiro veículo de sua “Nova Onda”, a Renault inova mais uma vez. Mais de 300 patentes foram registradas durante a concepção do veículo e de sua plataforma! Entre essas inovações, selecionamos sete que convidamos você a descobrir com Jean-Baptiste Nicolet, também conhecido como TheiCollection, por meio de um road trip de verão em vídeo. Neste primeiro episódio, descobrimos como a autonomia do veículo foi aprimorada graças a um novo processo que permitiu reduzir o peso da porta traseira.
POR Renault Group
Uma viagem de carro a bordo do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico para descobrir algumas de suas principais inovações, que já foram objeto de um pedido de patente: é isso que nos propõe Jean-Baptiste Nicolet, apresentador do canal do YouTube TheiCollection. Neste primeiro episódio, o encontramos de madrugada partindo de Paris com destino a Deauville.
Ao carregar suas malas, Jean-Baptiste percebe a leveza da porta traseira de plástico. Uma verdadeira vantagem para a autonomia de um veículo elétrico. Para descobrir quais inovações estão por trás dessa vantagem, ele liga para Hervé Maine, especialista em processos de injeção de plástico na Diretoria de Engenharia de Produção e Protótipos de Veículos da Renault. Este explica que um novo processo de reforço do plástico por injeção de água permitiu reduzir o uso de reforços metálicos. Além disso, o material removido pode ser reutilizado para outra porta traseira, graças a um ciclo virtuoso que também foi objeto de um pedido de patente.
Para a porta traseira do Mégane E-TECH elétrico, nosso objetivo era propor um conceito que levasse ao máximo a redução de peso. Para isso, reduzimos o número de peças da porta traseira e criamos um novo processo de reforço: uma nervura oca formada por injeção de água. Também introduzimos um novo processo na fábrica para recuperar o material removido e reutilizá-lo na peça seguinte. A ideia era também não desperdiçar material para sermos o mais sustentáveis possível.
Com essas informações em mãos, Jean-Baptiste assume o volante do Novo Mégane E-TECH Elétrico, tranquilo quanto à autonomia de que dispõe. Rumo à Normandia!
