Novo Mégane E-TECH Elétrico: viagem pelo mundo das inovações – Episódio 4
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Episódio 4
Duas patentes para um motor elétrico ainda mais eficiente
Há quase 125 anos, a Renault nunca deixou de inovar. Da caixa de câmbio de engate direto em 1899 até a motorização híbrida E-TECH em 2020, a marca soube fazer com que seus clientes se beneficiassem da criatividade de seus inventores. Com o Novo Mégane E-TECH Elétrico, primeiro veículo de sua “Nova Onda”, a Renault inova mais uma vez. Mais de 300 patentes foram registradas durante a concepção do veículo e de sua plataforma! Entre essas inovações, selecionamos sete que convidamos você a descobrir com Jean-Baptiste Nicolet, também conhecido como TheiCollection, durante uma viagem de verão em vídeo. Este quarto episódio é a oportunidade de descobrir como os engenheiros da Renault conseguiram projetar uma máquina compacta e de alto desempenho graças a um inovador sistema de refrigeração a óleo do motor elétrico.
POR Renault Group
Uma viagem de carro a bordo do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico para descobrir algumas de suas principais inovações, que já foram objeto de um pedido de patente: é isso que nos propõe Jean-Baptiste Nicolet, apresentador do canal do YouTube TheiCollection. Neste quarto episódio, acompanhamos ele nos últimos quilômetros de rodovia que o separam de Deauville.
Um trecho de rodovia que leva Jean-Baptiste a avaliar o desempenho dinâmico do carro. Ele então experimenta a potência do motor de 220 cavalos e se declara impressionado com a aceleração instantânea e o prazer de dirigir. Para saber como os engenheiros conseguiram transformar este sedã compacto em um verdadeiro carro de estrada, capaz de acelerações rápidas e lineares em longos trechos de condução, ele entra em contato com Fabrice, chefe da UET e-tecnologia da Renault. Este explica que o trem de força do Novo Mégane E-TECH Elétrico oferece um desempenho inédito graças a um sistema de refrigeração a óleo que resultou em dois pedidos de patente.
Para que um motor elétrico tenha bom desempenho, ele precisa contar com um excelente sistema de refrigeração. Por isso, desenvolvemos duas inovações patenteadas nesse sentido, em colaboração com meus colegas no Japão e em Cléon. A primeira diz respeito à refrigeração a óleo do nosso motor síncrono de rotor enrolado. Colocamos injetores em pontos estratégicos para borrifar o enrolamento da máquina elétrica e, ao mesmo tempo, resfriar o rotor e o estator. A segunda é uma solução que permite utilizar a dinâmica do rotor, graças a um sistema de coroas, para intensificar o resfriamento do estator por projeção de óleo.
O segredo para aproveitar toda a potência do motor do Novo Mégane E-TECH Elétrico em longas viagens pela rodovia, seu sistema de refrigeração está longe de ser a última inovação revelada por Jean-Baptiste. Ao chegar a Deauville, ele pressente que ainda há muito a ser descoberto.
Continua no próximo episódio…
Agradecemos à cidade de Deauville pela colaboração nas filmagens deste episódio.
