Coreia do Sul: como o Renault Group se adapta ao mercado automotivo mais competitivo do mundo

A globalização da indústria automotiva não é um fenômeno novo para o Renault Group. Com cerca de 40% de suas vendas realizadas fora da Europa, a Renault tornou-se a marca automotiva francesa mais vendida no mundo. Esse título é resultado da combinação de uma compreensão profunda das expectativas dos motoristas em todos os continentes e de uma expertise adquirida ao longo de décadas de sucesso em seu mercado doméstico.

Veja o caso da Coreia do Sul, por exemplo. Esse país abriga um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo. No entanto, foi ao se integrar profundamente à cultura coreana ao longo dos últimos 25 anos que a Renault alcançou a posição de terceiro maior fabricante de automóveis do país.

Qual é a chave desse sucesso? Combinar o design marcante e expressivo da marca Renault com a adoção das tecnologias mais recentes, ao mesmo tempo em que se desenvolve uma engenharia e uma produção locais, bem como um profundo conhecimento do mercado.

“Nosso lema, ‘Nascido na França, fabricado na Coreia’, nos permite projetar carros perfeitamente adaptados ao país, ao mesmo tempo em que aproveitamos a força da marca Renault”, explica Nicolas Paris, CEO da Renault Coreia.

Agir globalmente, pensar localmente 

“É muito difícil projetar carros para a Coreia a partir do coração de Paris ”, destaca Laurens van den Acker, diretor de Design do Renault Group, ao se referir ao Centro de Design de Seul. “É por isso que é essencial ter uma presença no local, colaborar com designers locais e vivenciar a experiência cotidiana dos usuários.”

Para Laurens Van den Acker, a observação e a compreensão estão no centro da abordagem da Renault na concepção de veículos destinados ao mercado coreano. Os modelos mais recentes da marca são prova disso: eles incorporam os anos de experiência acumulada no país, tanto em termos de estilo quanto de funcionalidades.

Pensar em grande 

A linha Renault reflete as expectativas dos clientes coreanos. Ela se concentra nos segmentos D e E, veículos de tamanho médio a grande, como o SUV Grand Koleos e o novo crossover Filante, que representam a busca por automóveis de alta qualidade, com foco no conforto. Embora também sejam oferecidos modelos mais compactos, a Renault aposta principalmente nesses veículos espaçosos, em sintonia com as preferências da população.

Adaptar a oferta não é suficiente. É preciso também dominar as características e a experiência de direção valorizadas pelos compradores coreanos. O Renault Group, portanto, investiu maciçamente no Renault Technology Center Korea (RTK). Desde 2000, ele é o centro de desenvolvimento e engenharia para os veículos de grande porte da montadora, com instalações de testes que garantem que seus modelos atendam aos exigentes padrões do mercado coreano.

O silêncio, garantia de qualidade 

Entre as adaptações específicas ao país, a redução do ruído ocupa um lugar central. Nesse aspecto, a diferença entre as expectativas coreanas e europeias é impressionante!

“37% das preocupações relacionadas à qualidade inicial na Coreia do Sul dizem respeito ao ruído e às vibrações, contra apenas 7% na França”, explica Nicolas Paris. Uma diferença cinco vezes maior, o que torna o isolamento acústico uma questão fundamental no projeto de veículos para esse mercado.

Para os motoristas coreanos, um carro silencioso é sinônimo de qualidade superior. Por isso, o centro RTK se empenha em eliminar rangidos, estalos e ruídos intrusivos da estrada por meio de testes minuciosos. Essa busca não se limita aos sons que podem penetrar no habitáculo, mas abrange também a experiência multimídia. Esta é cuidadosamente trabalhada pelos engenheiros da Renault, que também são audiófilos apaixonados, nas câmaras anecoicas onde os sistemas de áudio são desenvolvidos.

Esse compromisso com o silêncio e com uma acústica interna de qualidade resultou em inúmeras evoluções no novo crossover Filante em relação ao Grand Koleos. Entre elas: melhorias no amortecimento estrutural (vidro laminado na parte dianteira do veículo), técnicas avançadas de isolamento (vedação reforçada no grande teto panorâmico e na porta traseira; espuma isolante no interior dos pneus para limitar a transmissão das vibrações do asfalto) e tecnologias de cancelamento ativo de ruído por meio do sistema de áudio. O conjunto tem como objetivo oferecer aquela experiência de “manhã tranquila” tão procurada pelos motoristas coreanos.

Como essas inovações se traduzem na estrada? Além dos testes de direção convencionais, a RTK submete cada plataforma a milhares de quilômetros de testes por meio de simuladores de última geração que sacodem, balançam e fazem rodar veículos reais em bancadas totalmente configuráveis, condensando assim meses e anos de desgaste em poucas semanas.

Ficar conectado… mesmo nos piores engarrafamentos 

O tempo passado ao volante é outro aspecto determinante da experiência de dirigir na Coreia do Sul. Em grandes metrópoles como Seul e Busan, os engarrafamentos são diários e o tempo médio de deslocamento chega a 1 hora e 40 minutos por dia.

Como passam tanto tempo no carro, os motoristas coreanos exigem uma integração tecnológica perfeita. Muito atentos às funcionalidades de informação, entretenimento e conectividade, eles esperam que essas funcionalidades reflitam seu uso intensivo das tecnologias digitais. Daí a criação do Renault Korea Software Studio no início de 2025.

Adotando uma mentalidade de startup, o Studio acelera a transição da ideia para o produto, a fim de se adaptar ao ritmo frenético da cultura “tech-addict” coreana. Aplicativos e novos recursos são lançados continuamente por meio de atualizações remotas (OTA, Over The Air).

Primeiros resultados: uma IA chamada “Car Expert” que permite aos proprietários interagir com seus veículos em linguagem natural, jogos e compras integrados, uma interface personalizável para os painéis de bordo e a integração de plataformas populares de streaming. A Renault também conta com uma sólida parceria com a Tmap Mobility, líder coreana em soluções de mapeamento e navegação.

Um auxílio à condução 

A combinação de um tráfego intenso com infraestruturas rodoviárias modernas tem favorecido uma ampla adoção dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) na Coreia do Sul. A cobertura 5G de alta performance do país, que possibilita o entretenimento e a conectividade de ponta da Renault, abre caminho para funcionalidades inteligentes que aliviam a carga do motorista.

Atualmente, o Active Driver Assist (controlador de velocidade inteligente) e o Full Auto Parking Assist se destacam na gestão dos aspectos mais desafiadores da condução na Coreia. A parceria com a Tmap também permite a comunicação veículo-infraestrutura (V2X), exemplificada pela orientação em tempo real nos semáforos conectados. No horizonte: capacidades ampliadas de direção autônoma, que reforçarão as funcionalidades semiautônomas de nível 2 já disponíveis.

Showrooms no estilo Gangnam 

Atender às expectativas tecnológicas dos usuários coreanos também passa pela experiência fora do veículo. O showroom da Renault em Gangnam ilustra isso perfeitamente: aberto 24 horas por dia, 7 dias por semana, oferece consultas sobre veículos por meio de inteligência artificial, reservas online para test-drives e conta até com um restaurante! Os clientes também podem receber seus carros em casa, evitando assim a necessidade de se deslocarem até a concessionária.

Essa estratégia faz a ponte entre o mundo físico e o digital, combinando a conveniência do acesso online (pesquisa, consultoria) com a experiência prática dos automóveis Renault nas estradas coreanas.

Na Coreia do Sul, o Renault Group demonstra sua agilidade. Plataformas compartilhadas, parcerias locais e inovações adaptadas às expectativas coreanas: a montadora está conquistando um dos mercados mais exigentes do mundo. Longe de se contentar apenas com a presença no país, ela implementa uma estratégia vencedora que impulsiona sua expansão internacional.