Quanto tempo ci vuole per ricaricare un'auto elettrica?

Quanto tempo occorre per «fare il pieno» a un veicolo elettrico ? Da diversi anni ormai, le case automobilistiche fanno a gara in termini di ingegnosità per offrire una ricarica il più rapida possibile. Il tempo di ricarica di un'auto elettrica dipende tuttavia da diversi fattori.

Quali sono i fattori che influenzano il tempo di ricarica di un veicolo elettrico?

La potenza della stazione di ricarica per veicoli elettrici

Si tratta senza dubbio del fattore più importante, soprattutto perché la potenza di una stazione di ricarica per veicoli elettrici può variare in modo significativo, da 2,3 kW a 250 kW. Dipende dal tipo di connettore utilizzato e dalla modalità di ricarica dell'impianto: presa di corrente domestica, wallbox, stazione di ricarica pubblica o stazione di ricarica rapida, come quelle presenti, ad esempio, nelle aree di ricarica lungo le autostrade.

La capacità della batteria del veicolo elettrico

Espressa in kilowattora (kWh), la capacità della batteria determina l'autonomia del veicolo, ovvero la distanza massima che può percorrere tra due ricariche. Ad esempio, passando da una batteria da 41 kWh a una da 52 kWh, la Renault ZOÉ ha aumentato la propria autonomia di quasi 100 chilometri secondo il ciclo WLTP*.

È evidente che maggiore è la capacità della batteria, maggiore è l’autonomia del veicolo e più tempo occorre per ricaricarla completamente. Pertanto, presso la stessa stazione di ricarica, un’auto elettrica con un’autonomia di 100 chilometri WLTP* raggiungerà la ricarica completa più rapidamente rispetto a un’auto con un’autonomia di 300 chilometri WLTP*.

Inoltre, a volte è preferibile ricaricare solo parzialmente la batteria per ottimizzare la velocità di ricarica. È infatti proporzionalmente più veloce ricaricare i primi 80% della batteria rispetto ai restanti 20%. Ad esempio, fermandosi in un'area di ricarica situata sull'autostrada, la ZOÉ equipaggiata con una batteria Z.E. 50 può passare dal 30% all'80% di carica in soli 42 minuti tramite una stazione di ricarica rapida.

Il cavo di ricarica

Oltre al cavo di ricarica per uso occasionale, solitamente fornito dal produttore e che consente di collegarsi a una presa domestica standard, è necessario un altro tipo di cavo di alimentazione per poter utilizzare le diverse stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Non tutti i modelli supportano la stessa potenza e alcuni cavi di ricarica monofase hanno un limite massimo di 7,4 kW.

Le condizioni meteorologiche

Il tempo di ricarica del tuo veicolo elettrico potrebbe aumentare quando fa molto freddo. Inoltre, temperature elevate possono causare un'interruzione temporanea della ricarica per motivi di sicurezza, al fine di evitare il surriscaldamento.

Tempo di ricarica su una Wallbox

Esistono due modi per ricaricare il proprio veicolo elettrico a casa. La prima opzione, che è anche quella raccomandata dai costruttori, consiste nell'installare una Wallbox a casa propria. Questo dispositivo fissato alla parete è collegato al quadro elettrico tramite un circuito dedicato. Il risultato è una ricarica del veicolo più sicura e più veloce. Con una potenza di 3,7 kW, 7,4 kW o addirittura 22 kW (in trifase), la Wallbox è molto più efficiente di una presa di corrente standard.

Tempo di ricarica su una presa di corrente domestica

La seconda opzione consiste nel collegare il veicolo direttamente a una presa domestica utilizzando il cavo di ricarica fornito dal costruttore (come il Flexi-Charger di Renault). Questo metodo è meno costoso, ma anche più lento, poiché la potenza dell'alimentazione elettrica è limitata. A seconda del veicolo e delle dimensioni della batteria, possono essere necessarie più di 24 ore prima che la batteria raggiunga la carica completa. La Renault Twizy costituisce tuttavia un'eccezione, poiché si ricarica completamente in 3 ore e 30 minuti quando è collegata a una presa di corrente standard.

L'uso di una presa domestica può rappresentare una soluzione temporanea. Tuttavia, se non volete investirenell'installazione di una Wallbox, sappiate che potete anche optare per una presa Green’up di sicurezza, progettata per la ricarica delle auto elettriche. Su una ZOÉ, ad esempio, ciò consente di ricaricare l'80% della batteria in 15 ore di ricarica.

Tempo di ricarica presso una stazione di ricarica pubblica

Le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici, che si trovano ad esempio in alcuni parcheggi o nei pressi dei centri commerciali, sono progettate allo stesso modo di una Wallbox. Le loro prestazioni sono simili (da 3,7 kW a 11 kW o addirittura 22 kW), con un tempo di ricarica che varia a seconda della potenza supportata dall'auto.

Tempo di ricarica presso una stazione di ricarica rapida

Le stazioni di ricarica rapida, che si trovano solitamente nelle stazioni di servizio o nelle aree di sosta autostradali, consentono di ricaricare un veicolo elettrico in un lasso di tempo particolarmente breve. Queste stazioni di ricarica rapida hanno una potenza molto elevata – da 50 kW a circa 250 kW per le cosiddette stazioni «ultra-rapide» (queste ultime funzionano a corrente continua mentre le altre sono alimentate a corrente alternata). Tuttavia, poiché non tutte le auto elettriche hanno la stessa capacità di ricaricarsi ad alta potenza, il tempo di ricarica può variare da un modello all’altro. Buone notizie: in Europa, il numero di stazioni di ricarica rapida dovrebbe continuare ad aumentare. Il programma E-Via, sostenuto dal Di Renault group, prevede ad esempio l’installazione di una serie di stazioni di ricarica rapida (50 kW) distribuite tra Italia, Francia e Spagna.

Tempo di ricarica della Renault ZOÉ

Con la sua batteria Z.E. 50, la ZOÉ si distingue per una capacità superiore rispetto alla versione precedente, passando da 41 kWh a 52 kWh. Da sottolineare anche alcune novità in materia di ricarica. Il suo sportello di ricarica ora racchiude una presa combinata (CCS) dotata di una presa standard europea (Tipo 2, per la ricarica in corrente alternata) e di un connettore a due poli (per la ricarica in corrente continua). Su una Wallbox da 7 kW, la ricarica completa viene raggiunta in meno di 9 ore e 30 minuti, per un'autonomia di 395 chilometri WLTP*. La batteria recupererà energia sufficiente per un'autonomia di 125 chilometri WLTP* in un'ora tramite una stazione di ricarica da 22 kW, e in due ore se collegata a una stazione da 11 kW.

La Renault ZOÉ è ora dotata anche di una seconda presa che consente la ricarica rapida in corrente continua (CC). È quindi in grado di supportare una potenza fino a 50 kW. In queste condizioni, la ZOÉ versione 2019 richiederà solo 30 minuti di ricarica per recuperare 150 chilometri di autonomia WLTP*.

Senza dimenticare il caricatore Caméléon integrato nella ZOÉ, in grado di assorbire la potenza massima fornita dalle colonnine di ricarica da 22 kW in corrente alternata (particolarmente diffuse nei luoghi pubblici). La ZOÉ può così essere ricaricata sei volte più velocemente rispetto agli altri veicoli!

Come si ricarica un'auto elettrica presso una stazione di ricarica?

Vi state chiedendo come ricaricare il vostro veicolo elettrico? Non è affatto complicato. Le stazioni di ricarica sono molto facili da usare. A casa, sia su una presa domestica che su una Wallbox, basta collegare il veicolo elettrico a un'estremità del cavo di ricarica, quindi collegare quest'ultimo alla presa, proprio come un normale apparecchio elettrico. Niente di più semplice! Si procede allo stesso modo presso una stazione di ricarica pubblica, anche se potrebbero essere richiesti un codice, una tessera di accesso o un'applicazione mobile per effettuare il pagamento o registrarsi.

A seconda del vostro veicolo elettrico e del tipo di colonnina di ricarica pubblica utilizzata, potrebbe essere necessario un adattatore, in particolare per collegare un’auto dotata di connettore di tipo 2 a una colonnina dotata di una vecchia presa di tipo 3. Quest’ultima sta tuttavia diventando sempre più rara da quando il connettore di tipo 2 è diventato uno standard europeo.

Prese con o senza cavo di alimentazione

Nelle stazioni di ricarica rapida in corrente continua, presenti in particolare nelle aree di servizio autostradali e nelle stazioni di servizio, il cavo di ricarica è sempre collegato alla colonnina, proprio come una pompa di benzina. Nelle stazioni di ricarica rapida a corrente alternata, che si trovano spesso in città e nei parcheggi dei supermercati, ci sono due possibilità: o il cavo di ricarica è collegato alla stazione, oppure è necessario utilizzare il proprio cavo per collegarsi. Le stazioni di ricarica lenta e le prese domestiche richiedono generalmente (ma non sempre) l'uso del cavo fornito con la vostra auto elettrica.

Quanto costa ricaricare un'auto elettrica?

Per quanto riguarda i costi di ricarica del veicolo, guidare un'auto elettrica può essere una scelta economicamente vantaggiosa, soprattutto grazie alla possibilità di ricaricare in modo intelligente a casa propria. Questa tecnica consiste nel ricaricare il proprio veicolo elettrico a casa quando la domanda di energia elettrica è bassa e quindi l'energia costa meno.

Per calcolare il costo della ricarica di un veicolo elettrico a casa, basta moltiplicare la capacità totale della batteria per il prezzo del kilowattora. In Europa, il costo è compreso tra 2 e 4 euro per 100 chilometri quando la ricarica viene effettuata a casa tramite un dispositivo di tipo Wallbox (in media 3,71 euro in Europa per 100 chilometri per una Renault ZOÉ). A titolo di confronto, un veicolo a combustione interna consuma circa 7 litri ogni 100 chilometri, ovvero 10 euro.

Quando si viaggia su strada, il costo della ricarica del proprio veicolo elettrico dipende dal tipo di colonnina di ricarica utilizzata. A seconda del Paese, esistono anche diversi metodi di pagamento per ricaricare un veicolo elettrico. In Francia, ad esempio, si paga in base al tempo di ricarica del veicolo, mentre nel Regno Unito e in Germania il costo viene calcolato in base al kilowattora o alla potenza della colonnina di ricarica. A titolo indicativo, una ricarica rapida di 30 minuti costa circa 8 euro in Europa.

Infine, anche lo stile di guida e la capacità della batteria incidono sulla bolletta elettrica finale. La versatile ZOÉ e la city car Twingo Electric richiedono entrambe in media una sola ricarica a settimana, nonostante la differenza di capacità delle batterie (52 kWh per la ZOÉ contro i 22 kWh della Twingo Electric). Ciò si spiega con lo stile di guida applicato a ciascuna di esse.

Con quale frequenza bisogna ricaricare un'auto elettrica?

Una delle domande più frequenti che si pongono coloro che intendono acquistare un veicolo elettrico è con quale frequenza dovranno ricaricarlo per ottimizzare l'autonomia della batteria. Al momento, le batterie delle auto elettriche sono molto più efficienti di quelle dei telefoni cellulari! Infatti, le batterie delle auto elettriche di ultima generazione sono progettate specificamente per evitare il sovraccarico e il surriscaldamento. A casa, su un dispositivo tipo Wallbox, la ricarica si interrompe quando la batteria raggiunge il 100% della sua capacità o se la temperatura è troppo alta, per evitare qualsiasi usura.

Con un veicolo elettrico Renault non è necessario modificare il proprio stile di guida. Per chi utilizza il proprio veicolo elettrico in modo tradizionale, ad esempio una ZOÉ, una ricarica notturna è sufficiente per gli spostamenti settimanali o le uscite nel fine settimana. Se l'autonomia non è sufficiente a soddisfare tutte le vostre esigenze, le moderne infrastrutture presenti in città offrono una vasta gamma di opzioni di ricarica in base al vostro stile di vita. Per quanto possibile, cercate di mantenere il livello di carica della batteria del vostro veicolo elettrico tra il 20 e l'80%, a seconda delle vostre esigenze, ricaricandolo regolarmente.

Se dovete lasciare il vostro veicolo elettrico fermo per un certo periodo, Renault consiglia di caricare la batteria dal 20 al 50%: in questo modo si evita un'usura inutile della batteria, conservando al contempo energia sufficiente per alimentare i piccoli componenti elettrici dell'auto.

* I valori relativi alla durata e alla distanza qui indicati sono calcolati sulla base dei risultati ottenuti da Nouvelle durante la procedura di omologazione WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, ciclo standardizzato: 57% di percorrenza urbana, 25% di percorrenza extraurbana, 18% di percorrenza in autostrada), che mira a rappresentare le condizioni di utilizzo reali dei veicoli. Essi non tengono conto del tipo di percorso scelto dopo la ricarica. Il tempo di ricarica e l'autonomia recuperata dipendono anche dalla temperatura, dall'usura della batteria, dalla potenza erogata dalla stazione di ricarica, dallo stile di guida e dal livello di carica.