Il retrofit: trasformare un'auto a combustione in un'auto 100% elettrica

Aggiornato l'11 luglio 2024

In Europa, per combattere l’inquinamento atmosferico, le autorità pubbliche stanno accelerando i progetti volti a limitare la circolazione dei veicoli a combustione interna e stanno manifestando la volontà di arrivare a un parco auto al 100% elettrico nel giro di pochi anni. L’auto elettrica nuova non è l’unica soluzione. Esiste un'altra alternativa meno costosa: trasformare la propria auto a benzina o diesel in un'auto 100% elettrica. È possibile ed è legale. Scopri il retrofit.

Che cos'è il retrofit, o meglio, come si trasforma un'auto a motore termico in un'auto elettrica?

Il retrofit è un intervento meccanico che consiste nel sostituire il motore a benzina o diesel e il serbatoio del carburante di un veicolo a combustione interna con un motore elettrico e una batteria, trasformandolo in un veicolo elettrico. Il motore elettrico installato può essere alimentato sia direttamente da una batteria, sia indirettamente da una cella a combustibile (idrogeno).

Il retrofit elettrico è legale?

Dal 4 aprile 2020, l'adeguamento di un veicolo è legale se effettuato da un professionista autorizzato e documentato da una fattura. Attenzione: il peso del veicolo adattato non deve variare di oltre il 20% dopo la modifica e la potenza del motore elettrico deve essere equivalente a quella del motore termico originale.

La carta di circolazione viene modificata nella voce «tipo di carburante / fonte di energia». Non è necessario (ri)omologare il veicolo, poiché i kit utilizzati sono già stati omologati dal responsabile della retrofit. Il veicolo rimane soggetto al controllo tecnico con la stessa frequenza di prima.

Quali sono i vantaggi del retrofit?

Il retrofit trasforma un veicolo a combustione in un veicolo completamente elettrico; ecco tutti i vantaggi:

Quali sono i veicoli interessati dal retrofit?

L'adeguamento elettrico riguarda tutti i veicoli con più di 5 anni. La conversione riguarda i veicoli a benzina e quelli diesel.

Come si effettua il retrofit della propria auto?

La conversione di un'auto a motore termico in un'auto elettrica viene effettuata da professionisti autorizzati nel settore della manutenzione e della riparazione automobilistica. Il retrofit consiste nell'installazione di kit già pronti. L'installazione richiede da poche ore a qualche giorno, a seconda del modello. L'impianto frenante, gli ammortizzatori e il cambio vengono mantenuti. Il servizio è garantito. Una volta completata l'operazione, è necessario modificare la carta di circolazione del veicolo per confermare a livello amministrativo il cambio di fonte di energia del motore.

Quanto costa un retrofit?

Il costo di un retrofit si aggira in media tra i 15.000 e i 20.000 euro. In Francia, i veicoli sottoposti a retrofit possono beneficiare di un contributo pubblico.

Renault e l'adeguamento dei veicoli commerciali

Il Grouppo Renault e Tolv (precedentemente Phoenix Mobility) hanno siglato una partnership strategica per lo sviluppo congiunto e la commercializzazione di un kit di retrofit per i veicoli commerciali Renault. Questa partnership unisce l’esperienza del Grouppo Renault nel settore dei veicoli elettrici e il suo know-how industriale presso la Refactory di Flins con l’esperienza di Tolv, pioniere francese nel retrofit dei veicoli commerciali. Assemblati a Flins, i kit per il Renault Master III sono disponibili da luglio 2024. Con un'autonomia di circa 200 km, questa nuova offerta conferma il vantaggio del retrofit nel rendere la decarbonizzazione dei trasporti più accessibile a tutti.

Renault e la messa a norma di auto d'epoca iconiche

Renault è la prima casa automobilistica a collaborare con un produttore di kit di retrofit. Il produttore R-fit lancerà quindi la commercializzazione di kit di retrofit elettrici per Renault 4, Renault 5 e Twingo^{di prima} generazione. L'autonomia dichiarata è di circa 90 km. Il kit di retrofit per la Renault 5 sarà disponibile a partire da settembre 2023. Il kit di retrofit per la 4L sarà disponibile al prezzo di 11.900 euro.

Renault e la conversione delle biciclette

Virvolt commercializza kit di retrofit per il mercato aftermarket che consentono di trasformare qualsiasi tipo di bicicletta tradizionale in una bicicletta elettrica. L'azienda Virvolt partecipa al programma di industrializzazione delle start-up lanciato dall'Hub Open Innovation della Refactory di Flins. In questo contesto, beneficia delle infrastrutture e di un gruppo di esperti del Grouppo Renault per produrre i propri kit su scala industriale.
La durata di vita delle biciclette viene così prolungata, riducendo l'impatto sull'ambiente.
Nella prima fase del suo sviluppo, il Grouppo Renault accompagna l'industrializzazione di Virvolt per l'assemblaggio del suo motore di punta, il motore 900 con pedivelle. Quest'ultimo costituirà così i primi kit di elettrificazione per biciclette assemblati in Francia. Se il volume delle vendite lo consentirà, l'obiettivo della seconda fase è l'autonomia produttiva dell'azienda.

Grazie al risparmio di risorse, il retrofit rappresenta una soluzione per ridurre il fabbisogno di risorse nella transizione verso l'elettrico. Di fronte alle sfide della mobilità sostenibile, diventerà una soluzione sempre più promettente man mano che l'offerta si amplierà, rendendola progressivamente economicamente sostenibile per i clienti.