Tutto quello che c'è da sapere sulle auto a idrogeno
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Di fronte alle sfide climatiche, i combustibili fossili come il diesel e la benzina vengono gradualmente abbandonati a favore di energie a basse emissioni di CO₂ e più rispettose dell’ambiente. Per trasformare questo cambiamento di paradigma in un vantaggio, il Grouppo Renault investe in tutte le tecnologie del futuro. La ricerca e lo sviluppo del gruppo si concentrano naturalmente sull'auto elettrica, ma anche sull'auto a idrogeno, sull'auto a gas (GPL) e sull'ibrida. Per il Grouppo Renault, l'auto a idrogeno è una soluzione complementare all'auto elettrica per veicoli a basse emissioni e per una mobilità sostenibile. Quali sono le tecnologie a idrogeno sviluppate dal Grouppo Renault? Panoramica dei progetti in corso e futuri.
a cura di Grouppo Renault
Cos'è un'auto a idrogeno
Nell'ambito del suo piano per il clima, il Grouppo Renault si è posto l'obiettivo diraggiungere la neutralità carbonica in Europa entro il 2040 e alivello mondiale entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, il Gruppo considera l'idrogeno un'opzione complementare alle auto 100% elettriche. . Dopo aver proposto veicoli commerciali a idrogeno, il Gruppo sta oggi sviluppando prototipi come Renault Emblème e Alpine Alpenglow
Esistono due tecnologie relative al gruppo motopropulsore che consentono di utilizzare l'idrogeno come vettore energetico: il motore a combustione interna a idrogeno e la pila a combustibile a idrogeno.
Il motore a combustione interna a idrogeno utilizza questo gas come carburante, che viene bruciato insieme all'ossigeno nella camera di combustione.
Tuttavia, il termine«auto a idrogeno»viene utilizzato più spesso perindicare l'auto elettrica a idrogeno dotata diuna cella a combustibile a idrogeno ediun motore elettrico.
Come funziona una cella a combustibile a idrogeno?
Il nome «cella a combustibile » è fuorviante, poiché questa tecnologia produce elettricità senza combustione.
La pila consente una reazione elettrochimica tra l'idrogeno del serbatoio e l'ossigeno dell'aria ambiente che produce corrente elettrica, calore e vapore acqueo. L'elettricità prodotta viene immagazzinata in una batteria che alimenta il motore elettrico che spinge il veicolo. Dallo scarico viene emesso solo vapore acqueo.
Qual è l'autonomia di un'auto a idrogeno?
Al fine di ottimizzare la gestione dell'energia, la pila a combustibile a idrogeno è abbinata a una batteria di accumulo, la cui capacità, sommata alla capacità del serbatoio di idrogeno, determina l'autonomia totale del veicolo elettrico a idrogeno.
Su un'auto elettrica a idrogeno, la pila a combustibile a idrogeno funge da prolungatore di autonomia, o "range extender" in inglese, del gruppo motopropulsore elettrico. Per i marchi Renault e Alpine, l'auto a idrogeno è in fase di prototipo, con Renault Emblème eAlpenglow Hy4 e Hy6, che saranno presentate nel 2024.
L'auto a idrogeno presenta numerosi vantaggi: nessuna emissione diCO₂ durante l'utilizzo, un'autonomia notevole e un rifornimento del serbatoio in meno di 5 minuti, proprio come per i combustibili fossili.
Auto Renault a idrogeno: il concept Renault Scénic Vision
Questo prototipodi autovettura a idrogeno Renault èdotatodi una motorizzazione ibrida elettrica a idrogeno.Il motore elettrico èaccoppiato auna pila a combustibile a idrogeno da16 kW che funge da estensore dell'autonomia della batteria. Questa scelta tecnologica consente, a parità di autonomia, di montare una batteria due volte più piccola. Un vantaggio per la decarbonizzazione.
La Renault Scénic Vision incarna il piano di decarbonizzazione di Renault attraverso l'utilizzo di materiali a basse emissioni di carbonio, una produzione responsabile in stabilimenti a impatto zero, una batteria e un motore privi di terre rare e zero emissioni di scarico grazie alla sua motorizzazione elettrica a idrogeno.
Il Grouppo Renault ritiene che questa tecnologia a idrogeno sia praticabile sulle autovetture nel prossimo decennio.
Auto sportiva a idrogeno Alpine: il prototipo Alpenglow
L'Alpine Alpenglow è un prototipo di auto sportiva dotata di un motore a combustione interna a idrogeno. Si ispira allaFormula 1 Alpine, il laboratorio di sviluppo delle tecnologie all'avanguardia del Grouppo Renault.
Alpine considera l'idrogeno una soluzione complementare all'elettrificazione per offrire sensazioni e un piacere di guida paragonabili a quelli di un'auto a combustione interna, senza emissioni diCO2.
Alpine investe nella ricerca e sviluppo nel settore dell'idrogeno per l'auto sportiva del futuro alimentata a idrogeno e, perché no, un giorno anche per la Formula 1 del futuro alimentata a idrogeno.
In occasionedel Salone dell'Auto di Parigi 2022, Alpine ha presentato ilconcept Alpine Alpenglow.Un'auto sportivadotata di un motore a combustione interna a idrogeno, le cuiprestazioni e leggerezza sono degne di una supercar.
Una ricerca che illustra una possibile applicazione futura sulle auto sportive destinate al grande pubblico.
Per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione fissati nel proprio piano climatico, il Grouppo Renault non solo investe nei propri veicoli a basse emissioni, ma punta anche, a monte, a ridurre l’impronta di carbonio dei propri stabilimenti e dei propri fornitori e, a valle, a industrializzare il ricondizionamento, lo smantellamento e il riciclaggio dei veicoli e delle loro batterie a fine vita. «Tutti i nostri impegni aziendali non bastano se non li applichiamo anche ai nostri veicoli», hadichiarato Luca de Meo in occasione della presentazione della Renault Scénic Vision.
