«La Twingo Electric sfrutta la sua piattaforma progettata specificamente per i veicoli elettrici»

Qual è la storia della piattaforma su cui si basa oggi l'intera gamma Twingo?

La Twingo si basa su una piattaforma denominata Edison, sviluppata nell’ambito della cooperazione strategica avviata nel 2010 tra l’Alleanza Renault-Nissan e Daimler AG. L'obiettivo del progetto era quello di sviluppare una piattaforma efficiente, in grado di dare vita a veicoli a due o quattro posti, che potessero essere equipaggiati sia con una motorizzazione termica "tradizionale", sia con una motorizzazione 100% elettrica.

Per la Twingo – e quindi anche per la Nuova Twingo Electric di oggi! –, la maneggevolezza eccezionale, la modularità dell'abitacolo e la posizione di guida leggermente più rialzata rispetto alla generazione precedente sono punti di forza che derivano direttamente dalle scelte operate in fase di progettazione di questa piattaforma.

Qual è il vantaggio di questa progettazione interamente elettrica?

Il vantaggio della piattaforma nativamente elettrica della Twingo è evidente: già prima della sua nascita, erano presenti tutte le condizioni affinché le prestazioni della Nuova Twingo Electric fossero ottimali! Infatti, una piattaforma predisposta per i veicoli elettrici (EV, dall’inglese «Electric Vehicle») ottimizza, fin dalla fase di progettazione, tutte le prestazioni del futuro veicolo.

Al contrario, l'elettrificazione di un modello inizialmente progettato esclusivamente per un motore termico comporta complessi compromessi. Non è possibile limitarsi a sostituire il serbatoio del carburante con una batteria agli ioni di litio: l'architettura del sottoscocca dell'auto deve necessariamente essere adattata alle esigenze di spazio e di assemblaggio specifiche della versione. L'integrazione della batteria deve in particolare soddisfare numerosi requisiti in materia di distribuzione dei pesi o di resistenza agli urti.

La piattaforma Edison riduce al minimo gli adeguamenti necessari, poiché entrambi i tipi di motorizzazione previsti – termica ed elettrica – erano già previsti nel capitolato d'oneri iniziale. Grazie a questa piattaforma, la Nuova Twingo Electric non scende a compromessi rispetto alle versioni termiche, in particolare per quanto riguarda l'abitabilità interna. Mantiene infatti inalterati il pianale piatto, la configurazione interna modulabile e il volume del bagagliaio.

In che misura la piattaforma contribuisce alla maneggevolezza della Twingo e, di conseguenza, a quella della Nuova Twingo Electric?

Per soddisfare gli obiettivi di compattezza e maneggevolezza associati alla piattaforma Edison, abbiamo scelto di posizionare il motore nella parte posteriore, sotto il bagagliaio. Che il gruppo motopropulsore sia termico o elettrico, questa scelta riduce lo sbalzo anteriore e permette di offrire alla Twingo un angolo di sterzata delle ruote anteriori di 45 gradi, nettamente superiore a quello che si trova solitamente sul mercato, conferendo così all'auto il miglior raggio di sterzata tra tutte le city car del suo segmento.

La compatibilità «termica ed elettrica» ci ha inoltre portato a integrare l’alloggiamento dedicato alla batteria agli ioni di litio sotto il pianale piatto, all’altezza dei sedili anteriori. Allo stesso tempo, abbiamo leggermente rialzato la posizione di guida, migliorando così la visibilità del conducente e aiutandolo a sentirsi più a suo agio in ambiente urbano. Se oggi Twingo è la regina delle città, è proprio grazie a questa piattaforma!

Il vantaggio della piattaforma nativamente elettrica della Twingo è evidente: già prima del suo lancio, erano presenti tutti i presupposti affinché le prestazioni della Nuova Twingo Electric fossero ottimali!
Wiscart Stéphane, Direttore del programma Twingo

Perché è il momento giusto per lanciare la Nuova Twingo Electric?

Renault offre già la gamma di veicoli elettrici più completa sul mercato con Renault ZOE, Twizy, i veicoli commerciali Kangoo Z.E. e Master Z.E., nonché i modelli RSM SM3 Z.E. e Renault City K-ZE venduti in Corea e in Cina. Tutti i modelli di questa gamma rispondono a esigenze diverse e complementari.

Al momento del lancio della prima ZOE nel 2012, in un mercato ancora agli albori, non ci sembrava opportuno introdurre un secondo veicolo elettrico nel segmento delle city car. Nel 2020, la situazione è diversa. Il lancio di una mini city car 100% elettrica nel segmento A (Nuova Twingo Electric), a complemento della nostra city car versatile del segmento B (Nuova ZOE), assume ora tutto il suo significato.

Anche la Nuova Twingo Electric beneficia di tutta l’esperienza acquisita da Renault in qualità di pioniere e leader nel settore dei veicoli elettrici in Europa. Utilizza, ad esempio, un motore elettrico progettato presso il Technocentre Renault e prodotto nel nostro stabilimento di Cléon, proprio come quello della ZOE da cui deriva. Allo stesso modo, la batteria agli ioni di litio da 22 kWh della Nuova Twingo Electric eredita le conoscenze acquisite nella progettazione della batteria Z.E. 50 della Nuova ZOE, che consentono di massimizzarne l'efficienza pur mantenendo dimensioni compatte. Questa batteria è inoltre abbinata al famoso caricatore intelligente Caméléon® brevettato da Renault per una velocità di ricarica ottimizzata.

La nuova Twingo Electric sostituisce le versioni a motore termico della Twingo?

L'elettrico è al centro della nostra strategia. Tuttavia, è altrettanto importante che i nostri clienti possano sempre beneficiare della motorizzazione più adatta alle loro esigenze. La piattaforma Edison, progettata fin dall'inizio per offrire, senza alcun compromesso, sia la propulsione termica che quella elettrica, ci permette di proporre questa versione 100% elettrica come valida alternativa alle motorizzazioni termiche.

In questo modo, la Nuova Twingo Electric rafforza ulteriormente il fascino della gamma Twingo, un’icona imprescindibile che si rinnova continuamente! Completa inoltre l’offerta di Renault group, anch’esso imprescindibile in quanto leader europeo nel settore dei veicoli 100% elettrici.

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