Veicolo elettrico: come funziona?

La batteria come fonte di alimentazione

Parliamo innanzitutto di «carburante»: con un veicolo elettrico, la ricarica tramite una presa o una colonnina sostituisce il rifornimento di benzina di un’auto a combustione interna. La quantità di elettricità immagazzinata nella batteria ne determina l’autonomia, ovvero il numero di chilometri che potrà percorrere. L’autonomia della ZOE arriva così fino a 395 chilometri WLTP*.

Dall'elettricità all'energia meccanica

Ora che abbiamo chiarito la questione dell'alimentazione, è il momento di capire come l'elettricità fa muovere l'auto! È semplice e avviene in due fasi: la corrente elettrica rilasciata dalla batteria quando si preme l'acceleratore crea un campo magnetico a livello dello «statore» – una parte fissa del motore – che fa ruotare su se stesso il «rotore» – la parte mobile in rotazione – che a sua volta aziona le ruote motrici. "Statore" per statico e "rotore" per rotazione: facile da ricordare e perfetto per fare bella figura in società! E se l'accelerazione consuma energia, la decelerazione permette invece di recuperarla e di alimentare la batteria: è il principio della frenata rigenerativa.

E per quanto riguarda il cambio di marcia?

In un veicolo elettrico non ci sono né leva del cambio né cambio. Basta un unico rapporto di trasmissione per raggiungere la velocità massima: l'accelerazione non potrebbe essere più fluida! Un piacere di guida amplificato dalla reattività immediata del motore, dall'assenza di vibrazioni, dal silenzio e dall'assenza di gas di scarico: parola degli utenti!

* Autonomia WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures; ciclo standardizzato: 57% di percorrenza urbana, 25% di percorrenza extraurbana, 18% di percorrenza in autostrada).
** Dati in fase di omologazione. 180 km di autonomia nel ciclo WLTP standardizzato. Il ciclo WLTP City corrisponde alla parte urbana del ciclo standardizzato e offre un'autonomia di 250 km.