Stazione di ricarica domestica: quale soluzione scegliere?
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Quale soluzione scegliere per ricaricare la propria auto elettrica a casa? Dalla presa di corrente tradizionale alla wallbox, oggi esistono diversi dispositivi concorrenti, ognuno con i propri vantaggi. Ecco alcune spiegazioni.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
La maggior parte dei conducenti di auto elettriche ricarica il proprio veicolo di notte, a casa, grazie a una presa installata nel proprio posto auto. La sfida consiste nel dotarsi di un dispositivo in grado di fornire in tutta sicurezza la potenza necessaria alla ricarica della batteria.
Certo, è sempre possibile trovare una stazione di ricarica pubblica lungo il percorso, ma, per fare le cose per bene, sarebbe auspicabile poter effettuare una ricarica completa tra il momento in cui si torna a casa la sera e quello in cui si riparte la mattina!
La wallbox, stazione di ricarica a muro
La soluzione consigliata è una stazione di ricarica a muro, la cosiddetta wallbox. Di solito è dotata di un cavo che basta collegare alla presa del proprio veicolo elettrico. La maggior parte delle wallbox è dotata di una presa di tipo 2, ma è anche possibile optare per una stazione compatibile con altri tipi di prese.
La potenza erogata rappresenta spesso il criterio principale di scelta: è proprio questa a determinare la velocità di ricarica. I modelli più accessibili (alcune centinaia di euro) offrono un’alimentazione a 16 A, sufficiente per erogare fino a 3 kW di potenza. Consentono di ripristinare su un’auto come la Renault ZOE l’equivalente di 240 km di autonomia in circa 12 ore. Con una wallbox da 7,4 kW alimentata a 32 A, il tempo necessario scende a circa 5 ore, ovvero più della metà!
Una wallbox non è solo un semplice alimentatore: si tratta di un dispositivo elettronico progettato sia per garantire la sicurezza che per ottimizzare la ricarica di un’auto elettrica. Dispone di opzioni di programmazione per sfruttare al meglio le fasce orarie a tariffa ridotta (ore non di punta). Alcune dispongono anche di funzioni di comunicazione che consentono di regolare la potenza di ricarica in base alle istruzioni inviate dal veicolo o dal contatore elettrico: in questo caso si parla di ricarica intelligente.
Installare una wallbox a casa propria
L'installazione di una wallbox deve essere effettuata da un professionista autorizzato, indipendentemente dal fatto che l'abitazione sia alimentata in monofase o trifase. Essa comporta infatti la realizzazione di un circuito elettrico specifico, dotato di un cavo di sezione adeguata e di un interruttore differenziale dedicato. L’installazione può richiedere alcuni lavori, poiché è necessario posare una linea dal quadro elettrico al punto prescelto per la stazione di ricarica. A volte può anche essere necessario passare a un piano tariffario con una potenza superiore. Per i privati che non dispongono di un parcheggio chiuso, come un garage, esistono wallbox progettate per l’installazione all’esterno.
L'installazione di una stazione di ricarica per la propria auto elettrica comporta un costo, legato sia al prezzo di acquisto della wallbox sia alla sua installazione. Sebbene la maggior parte dei paesi europei preveda un incentivo fiscale per aiutare i privati ad acquistare un'auto elettrica, la Francia e l'Inghilterra offrono inoltre un contributo specificamente destinato all'installazione di una stazione di ricarica.
La presa elettrica rinforzata
Per un utilizzo limitato, si può valutare la possibilità di rinunciare alla stazione di ricarica a favore di una presa di corrente potenziata.
I suoi contatti interni sono rinforzati per consentire il passaggio di una corrente massima di 16 A e permettere la ricarica di una Renault ZOE in una dozzina di ore. La presa è inoltre dotata di un gancio su cui l'utente può appendere il cavo di ricarica senza il rischio di danneggiare la presa o i suoi fissaggi.
È sempre necessario un collegamento specifico al quadro elettrico, ma la ricarica avviene questa volta tramite un cavo di sezione standard (2,5 mm²), sempre protetto da un interruttore differenziale dedicato. La ricarica è così garantita in modo sicuro, ma risulta meno veloce rispetto a quella con una wallbox.
In questo contesto, si rinuncia alla presa di tipo 2 comunemente associata alle stazioni di ricarica per auto elettriche a favore di un cavo di alimentazione di rete con messa a terra, generalmente dotato di un'unità di controllo. Renault, ad esempio, fornisce con la sua ZOE un cavo adatto, il Flexi Charger.
In caso di emergenza, la presa di casa
Per recuperare qualche chilometro di autonomia durante una sosta in assenza di una stazione di ricarica dedicata, l'adattatore di rete consente anche di collegarsi a una presa domestica tradizionale; tuttavia, in assenza di una linea dedicata, l'intensità è limitata a 10 A nel migliore dei casi.
È molto pratico per un veicolo leggero come la Renault Twizy, che si ricarica in poco più di tre ore tramite una presa standard, ma è insufficiente per un’auto come la ZOE, per la quale sarebbero necessarie più di venti ore.
La presa domestica serve quindi principalmente in caso di emergenza per una ricarica di emergenza. Ecco perché la maggior parte dei privati sceglie di dotarsi di una stazione di ricarica rapida.
In ogni caso, il costo della ricarica di un’auto elettrica a casa dipende logicamente dalla potenza consumata. Oltre all’impianto domestico, esistono molte altre possibilità di ricarica.
Diritti d'autore: Yannick BROSSARD
