Le innovazioni della Nuova ZOE a favore dell'ambiente

Il Gruppo Renault sta intensificando i progetti di ricerca e i programmi di sviluppo volti a ridurre l’impatto ambientale dei propri veicoli elettrici. Parte dell’attenzione è rivolta all’ottimizzazione delle risorse impiegate nella produzione di un’auto, ad esempio riunendo in un unico Paese le diverse attività industriali coinvolte, proprio come fa Renault in Francia con la ZOE. Questo approccio porta anche a studiare tutte le soluzioni che favoriscono la raccolta, il riutilizzo o il riciclaggio dei componenti e dei materiali utilizzati nella sua realizzazione.

Un tessuto composto al 100% da materiali riciclati

Nelle versioni ZEN e INTENS, la Nuova ZOE introduce un tessuto realizzato esclusivamente con materiali riciclati. Questo tessuto – che riveste i sedili, la fascia del cruscotto e la base della console centrale – è composto in particolare da scarti provenienti dalla produzione delle cinture di sicurezza. Le fibre riciclate vengono lavorate in modo tradizionale, grazie alla cardatura, che consiste nel districare le fibre senza fusione né sostanze chimiche, prima di tesserle. Con un ciclo breve, questo processo valorizza gli scarti tessili della produzione automobilistica, ovvero il più vicino possibile alla loro filiera industriale di origine. Una novità assoluta nel settore! Il tessuto è composto anche da fibre di PET provenienti dal riciclaggio delle bottiglie di plastica.

L’intero processo di produzione dei rivestimenti interni delle nuove ZOE ZEN e INTENS rappresenta un’innovazione, resa possibile dalla collaborazione tra il Di Renault group, Adient – fornitore mondiale di sedili per automobili – e la Filature du Parc – azienda specializzata in filati cardati con sede nel sud-ovest della Francia –.

Plastica riciclata negli interni

La Nuova ZOE incorpora 22,5 kg di materiali sintetici riciclati, in aumento rispetto alla generazione precedente. La maggior parte di questi materiali viene tradizionalmente utilizzata per carter e altri elementi di protezione non visibili dell’auto. I componenti a vista che incorporano questi materiali sintetici riciclati si limitano solitamente ai tappetini. Con la Nuova ZOE, essi entrano per la prima volta nella composizione dei rivestimenti dei sedili (con il tessuto delle finiture ZEN e INTENS), ma anche di elementi di rivestimento in polipropilene riciclato nell’abitacolo.

Garantendo prestazioni equivalenti a quelle dei materiali vergini in termini di estetica, resistenza ai raggi UV e durata, questi componenti visibili all’interno dell’abitacolo rappresentano circa il 35% della massa dei materiali sintetici riciclati utilizzati nel veicolo.

Promuovere la transizione energetica

Non vengono trascurate nemmeno le preoccupazioni ambientali legate alla fase di utilizzo dell'auto. Un veicolo elettrico come la Nuova ZOE può addirittura contribuire attivamente alla transizione energetica, all'interno della rete elettrica nel suo complesso.

In che modo? Il Gruppo Renault sta valutando diverse modalità per utilizzare la batteria agli ioni di litio al servizio di un’energia elettrica a basse emissioni di carbonio proveniente da fonti rinnovabili, sviluppando al contempo nuovi servizi utili per il conducente. È proprio questo lo scopo di tecnologie come la ricarica intelligente e il vehicle-to-grid.

Al termine della loro “prima” vita, le batterie della ZOE che non soddisfano più i requisiti richiesti per l’uso automobilistico trovano addirittura nuovi impieghi grazie allo stoccaggio stazionario di energia. Oltre a favorire la produzione di energia verde, questa seconda vita consente di sfruttare al meglio ogni batteria e di posticipare di conseguenza la fase del suo riciclaggio.

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