«La nuova Renault Arkana, il SUV coupé 100% ibrido»
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Decisamente ibrida, la Nuova Renault Arkana è il primo SUV coupé a fare la sua comparsa tra i costruttori europei generalisti. Grazie al suo design, alla sua natura elettrificata e alle sue tecnologie all’avanguardia, questo nuovo modello risponde alle sfide del suo tempo. Frédéric Clermont, Direttore Marketing della Gamma, ne illustra i punti di forza.
a cura di Grouppo Renault
Come si colloca Arkana nella gamma Renault?
Per il suo look e la posizione di guida, è un SUV. Ma presenta elementi estetici mutuati dalla Coupé, in particolare la linea del tetto, più inclinata rispetto, ad esempio, alla Kadjar. Questo ne definisce la silhouette slanciata, tipica del segmento premium, che rendiamo accessibile al più ampio pubblico possibile.
In termini di dimensioni, la Nuova Renault Arkana si colloca al fianco della Kadjar. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare a prima vista, grazie alla sua silhouette slanciata, offre uno spazio interno sorprendente, sia per i passeggeri che per i bagagli. È un’auto versatile, perfettamente adatta agli spostamenti quotidiani, ai weekend con gli amici o alle vacanze in famiglia.
«Con il suo design e la sua posizione di guida, la Renault Arkana è un SUV dalla silhouette slanciata che richiama quella di una coupé premium. Come la sua tecnologia E-TECH, è un’auto decisamente ibrida, ispirata all’esperienza maturata da Renault nel settore dei veicoli elettrici da oltre 10 anni.»
Per quanto riguarda la motorizzazione, quali sono i punti di forza della Renault Arkana?
Si tratta del primo veicolo lanciato direttamente nella versione ibrida E-TECH. Questa tecnologia, che abbiamo introdotto nella versione ibrida ricaricabile su Mégane e Captur, sarà disponibile sulla Nuova Renault Arkana, in versione full-hybrid, come sulla Clio, con un livello di potenza adeguato alle sue dimensioni. Questa versione E-TECH dovrebbe rappresentare la maggior parte delle vendite di questo nuovo modello. Ciò risponde alla nostra visione, in qualità di costruttore generalista, di rendere accessibile a tutti l’elettrificazione, sia con veicoli 100% elettrici sia con veicoli ibridi adatti a tutti i tipi di utilizzo dei nostri clienti.
L'innovazione E-TECH si avvale del nostro know-how nel settore elettrico, acquisito da Renault nel corso di oltre dieci anni e ispirato alle competizioni automobilistiche, in particolare alla Formula 1. Questa tecnologia ibrida esclusiva si basa su ben 150 brevetti e offre un'esperienza di guida unica.
In pratica, ciò si traduce in vantaggi concreti per chi guida la Nuova Renault Arkana: grande versatilità d’uso senza necessità di ricarica, avviamento sempre in modalità elettrica, accelerazioni decise e immediate… L’efficienza energetica del SUV coupé è stata ottimizzata grazie a un innovativo cambio multimodale, a una frenata rigenerativa molto efficace e a un’elevata capacità di ricarica delle batterie. Il risultato? L’80% dei tragitti urbani a bordo della Nuova Renault Arkana viene effettuato in modalità 100% elettrica.
Questa efficienza si traduce anche in una riduzione dei consumi di quasi il 40% rispetto a un veicolo a benzina, il che riduce il costo di utilizzo del veicolo. Questo rafforza l’attrattiva di questo SUV coupé ibrido! La sua motorizzazione si adatta a tutti i tipi di percorso e a tutti gli utilizzi. La nuova Renault Arkana E-TECH si rivolge sia a chi cerca una maggiore efficienza grazie alla guida in modalità elettrica, sia a chi utilizza molto l’auto e desidera un consumo ridotto senza rinunciare a un comportamento dinamico su strada.
Oltre alla versione ibrida E-TECH, la Renault Arkana offre anche una “micro-ibridazione”?
Sì, si può davvero dire che Arkana sia ibrida al 100%!
Sulle versioni TCE 140 e TCE 160, oltre alla classica batteria di avviamento da 12 V, abbiamo integrato una batteria agli ioni di litio da 12 V. Questa fornisce corrente per alleggerire il carico del motore a benzina e ottimizzarne il consumo di carburante.
Ad esempio, durante le fasi in cui il motore è sottoposto a forte sollecitazione, come la partenza o l’accelerazione, questa batteria fornisce un po’ di potenza al veicolo per risparmiare energia. Durante una decelerazione, la batteria subentra per spegnere temporaneamente il motore e ridurre il consumo. Per quanto riguarda il comportamento su strada, questa micro-ibridazione si traduce anche in un sistema «stop & start» più rapido, grazie all’energia in eccesso fornita dalla batteria agli ioni di litio.
