Nuova Clio E-TECH Hybrid

Per la prima volta, la gamma Clio include una versione «full hybrid» denominata «E-TECH Hybrid ». Offre un piacere di guida senza precedenti e un’esperienza unica, grazie alla sua maggiore autonomia in modalità elettrica e alla reattività immediata in fase di partenza e di accelerazione.

La Clio E-TECH Hybrid incarna perfettamente la visione di Renault group di una mobilità connessa, elettrica e autonoma. Questo modello è infatti dotato dei sistemi di assistenza alla guida più avanzati del suo segmento, tra cui l’Assistente Traffico e Autostrada, che corrisponde a un livello 2 di autonomia. Con il suo ampio schermo da 9,3 pollici e l’offerta connessa Renault CONNECT, offre inoltre funzionalità multimediali estremamente ricche.

Motore

La motorizzazione E-TECH Hybrid della Clio si basa su un motore a combustione a benzina a 4 cilindri da 1,6 litri di nuova generazione, sviluppato dall’Alleanza e adattato alla tecnologia ibrida. È affiancato da due motori elettrici – un «e-motore» e un motorino di avviamento ad alta tensione di tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) – alimentati da una batteria da 1,2 kWh (230 V) e da un innovativo cambio multimodale a denti senza frizione. Con una potenza totale di 140 ch, offre la massima efficienza nell’uso quotidiano e una reattività dinamica ai vertici del mercato, concretizzata da un’accelerazione da 80 a 120 km/h in soli 6,9 secondi.

Consumo

La frenata rigenerativa, abbinata all’elevata capacità di ricarica autonoma delle batterie da 1,2 kWh (230 V) e all’efficienza del sistema E-TECH, ottimizza i consumi. Ciò consente di raggiungere fino all’80% di guida elettrica in città*, con un risparmio di carburante che può arrivare fino al 40% rispetto a un motore termico nel ciclo urbano. Nel ciclo misto, Clio E-TECH Hybrid consuma 4,3 litri/100 km ed emette 96 grammi di CO₂/km (valori WLTP).

Ricarica

Per ricaricare la batteria della Clio E-TECH Hybrid non servono né cavi né prese: la ricarica avviene automaticamente durante la guida. In fase di decelerazione, quando il conducente solleva il piede dal pedale dell’acceleratore e l’auto procede per inerzia, oppure in fase di frenata, il motore elettrico funziona come un generatore per convertire l’energia prodotta dalla rotazione delle ruote in energia elettrica. La posizione «B» sulla leva del cambio automatico consente di attivare la rigenerazione avanzata, ottimizzando ulteriormente la quantità di energia reimmessa nella batteria.

Versatilità

Il volume del bagagliaio non è ridotto dalle batterie (300 litri), il sedile posteriore rimane ribaltabile e lo spazio per la ruota di scorta è mantenuto. Coniugando comfort e prestazioni, offre prestazioni dinamiche degne del segmento superiore. Nella versione E-TECH Hybrid, Clio rimane così fedele alla versatilità che ne caratterizza il DNA da 30 anni.

Stili di guida

Le impostazioni MULTI-SENSE consentono al conducente di scegliere una modalità di guida in base al proprio umore o al profilo della strada che si presenta davanti a lui. La modalità My Sense è quella per l’uso quotidiano, con un «effetto elettrico» molto marcato e facile da mantenere o ripetere, sia in città che a velocità più elevate. La modalità Eco si basa su una mappatura del pedale dell’acceleratore meno dinamica e più modulabile. La modalità Sport, invece, sfrutta appieno il potenziale del motore in termini di tempi di risposta e prestazioni.

Connettività

È dotata dell’offerta Renault CONNECT, punto di accesso a tutti i servizi connessi Renault. Un’offerta che comprende l’app mobile MY Renault per gestire il proprio veicolo da remoto e il sistema multimediale Renault EASY LINK, che consente di accedere a tutta una serie di funzioni dal touchscreen dell’auto.

Design

All’esterno, la Clio E-TECH Hybrid si distingue per una minigonna posteriore specifica e per i badge E-TECH Hybrid sul montante centrale e sul portellone del bagagliaio. È inoltre disponibile un pacchetto di personalizzazione “Hybrid Blue” sia per gli esterni che per gli interni, che sottolinea l’appartenenza di questo veicolo alla famiglia dei veicoli elettrici di Renault.

* Risultati di prove interne condotte utilizzando la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Questa percentuale del tempo di percorrenza varia a seconda delle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).

Video

> ACCEDI AL SITO DEDICATO AI MEDIA

> ACCEDI AL SITO COMMERCIALE