Nuova Mégane E-TECH Plug-In Hybrid

Regina della versatilità, la Nuova Mégane si posiziona, in questa versione E-TECH Plug-in Hybrid, come un’offerta “di fascia media” incentrata sulle aspettative della clientela e in grado di offrire un’esperienza di guida unica. Disponibile nelle versioni berlina e station wagon Estate, la Nuova Mégane E-TECH Plug-in coniuga queste due caratteristiche con l’esperienza della guida elettrica, senza limiti di autonomia.

Motore

La Nuova Mégane E-TECH Plug-in Hybrid è dotata di un sistema di propulsione ibrido all’avanguardia che funziona grazie a 3 motori. Un motore a benzina da 1,6 litri, appositamente ottimizzato per l’ibridazione, è abbinato a due motori elettrici accoppiati secondo uno schema serie-parallelo. Ciò significa che il sistema può utilizzare entrambe le fonti di energia (benzina o elettricità) singolarmente o in sinergia. Questa perfetta armonia tra i diversi motori consente alla Nuova Mégane E-TECH Plug-in di registrare un consumo medio di soli 1,3 l/100 km con emissioni di CO₂ pari a 28 grammi per chilometro.

Autonomia

La sua batteria, con una capacità di 9,8 kWh (400 V), consente di viaggiare in modalità 100% elettrica fino a 135 km/h per 50 chilometri nel ciclo misto (WLTP) e fino a 65 chilometri nel ciclo urbano (WLTP City).

Ricarica

Per massimizzare l’autonomia in modalità elettrica, la batteria si ricarica tramite presa di corrente (da 3 a 5 ore a seconda del tipo di presa, compresa quella domestica). Quando la batteria è scarica, la Nuova Captur E-TECH Plug-in Hybrid funziona come un modello E-TECH «full hybrid», con tutti i vantaggi di questa motorizzazione, quali l’avviamento sistematico in modalità elettrica e un consumo ridotto.

Versatilità

La nuova Mégane E-TECH Plug-in Hybrid può funzionare senza consumare carburante negli spostamenti quotidiani (fino a 65 km in città) e accompagnare la famiglia nei viaggi di fine settimana o in vacanza sui tragitti più lunghi. Indipendentemente dallo stato di carica della batteria, questo modello beneficia dei principali vantaggi del sistema ibrido E-TECH: l’avvio automatico in modalità elettrica e un consumo ridotto.

Al volante

L’esperienza di guida al volante della Nuova Mégane E-TECH Hybrid si basa innanzitutto sulla priorità data all’uso della trazione elettrica. Poiché ogni partenza avviene in modalità 100% elettrica, si provano le stesse sensazioni al volante e lo stesso piacere di guida che si provano a bordo di un veicolo elettrico, con una risposta istantanea all’accelerazione. Il comfort a bordo è migliorato grazie alla silenziosità dei motori. È stato svolto un lavoro particolare per trovare il giusto compromesso su strada tra comportamento dinamico e mantenimento del comfort. Il retrotreno ha sostituito il proprio assale semirigido con un sistema multibraccio e le regolazioni delle sospensioni sono state adattate per preservare la dinamicità di guida.

Modalità di guida

Il conducente può usufruire di impostazioni MULTI-SENSE dedicate con 3 modalità di guida: la modalità Pure, che consente di passare alla guida 100% elettrica, a condizione che l’autonomia sia sufficiente; la modalità My Sense, che ottimizza la modalità ibrida per ridurre i costi di utilizzo; infine, la modalità Sport, che permette di sfruttare al massimo le prestazioni combinando la potenza dei motori termici ed elettrici.

Connettività

La nuova Mégane E-TECH Hybrid beneficia dei servizi Renault CONNECT, in particolare tramite l’app MY Renault. Questi servizi consentono, ad esempio, di ottimizzare i percorsi per favorire l’uso del motore elettrico e la ricarica della batteria, nonché di gestire tale ricarica da remoto.

Design

Questa versione presenta dettagli stilistici propri dell’ibrido E-TECH Plug-in: lo sportello di ricarica si trova a destra, in simmetria rispetto allo sportello del serbatoio situato a sinistra. Sulla porta del bagagliaio e sul montante laterale sono apposti i badge «E-Tech Plug-in Hybrid», mentre una fascia blu circonda i copricerchi.

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