«La nuova ZOE, campionessa di efficienza energetica»
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Con un’autonomia fino a 395 km secondo il ciclo WLTP*, la Nuova ZOE offre uno dei migliori rapporti sul mercato tra capacità della batteria e distanza percorsa. Éric Blanchard, Direttore dei progetti Motori e Batterie per veicoli elettrici presso Renault, ci spiega i principi alla base di questa efficienza energetica da record.
a cura di Grouppo Renault
Qual è l'importanza dell'efficienza energetica in un'auto elettrica?
L'efficienza energetica indica il numero di chilometri che si potranno percorrere con una data quantità di energia. Significa che l'intero veicolo è stato ottimizzato per migliorare il rendimento e limitare le perdite di energia. Aumentare la capacità della batteria agli ioni di litio è possibile solo in misura limitata, a causa dell’impatto sul peso, sull’ingombro e sui costi di produzione. Questo lavoro sull’efficienza è quindi indispensabile per raggiungere un’autonomia significativa con un veicolo che rimanga accessibile.
In che modo la Nuova ZOE raggiunge questo livello di efficienza?
La nuova ZOE monta una batteria da 52 kWh che le garantisce fino a 395 km di autonomia nel ciclo WLTP. Il rapporto tra la capacità della batteria e l’autonomia del veicolo è quindi praticamente senza pari sul mercato delle auto elettriche. Rispetto alla generazione precedente, uno dei risultati più notevoli è stato quello di riuscire a offrire una batteria di maggiore capacità senza un impatto significativo sull’efficienza energetica del veicolo. La batteria della Z.E. 50 mantiene le stesse dimensioni di quella della Z.E. 40 e il suo aumento di peso è limitato a 20 kg, pur garantendo un aumento di 11 kWh della capacità totale. Avremmo potuto realizzare un’auto dotata di una batteria molto più capiente, ma questa scelta avrebbe compromesso l’equilibrio tra prestazioni, autonomia e accessibilità economica che ci sforziamo di mantenere.
Che ruolo riveste la questione dell'efficienza nella progettazione di un'auto come la ZOE?
Questo aspetto è oggetto di un impegno costante in tutte le fasi della progettazione dei nostri veicoli elettrici, dal design all’ottimizzazione dei processi industriali di produzione. Il paraurti anteriore della Nuova ZOE, ad esempio, presenta due prese d’aria laterali che consentono all’aria di diffondersi in modo fluido ai lati dell’auto e contribuiscono alla sua aerodinamica. Lo stabilimento di Cléon, dove viene prodotto il motore della Nuova ZOE, migliora costantemente i propri processi di lavorazione. Per la Nuova ZOE, l’attenzione si è concentrata, tra l’altro, sul riduttore, ovvero la parte meccanica incaricata di trasmettere l’energia dal motore alle ruote. Queste ottimizzazioni consentono di assorbire la potenza aggiuntiva generata dall’introduzione del motore R135, migliorando al contempo il rendimento.
"L'intera vettura è stata ottimizzata per migliorare l'efficienza e limitare le perdite di energia."
Éric Blanchard, Direttore dei progetti Motori e Batterie per veicoli elettrici Renault
L'efficienza influisce anche sui servizi offerti al conducente?
Numerose dotazioni e funzionalità della ZOE contribuiscono all’efficienza energetica del veicolo, come la frenata rigenerativa e tutti i dispositivi volti a incoraggiare la guida ecologica. Anche l’utilizzo di una pompa di calore al posto delle tradizionali resistenze di riscaldamento contribuisce a questo risultato, così come alcune delle funzioni connesse offerte tramite l’app mobile MY Renault. È ad esempio possibile programmare a distanza la temperatura dell’abitacolo, il che risulta particolarmente interessante quando l’auto è collegata a una stazione di ricarica: l’energia immagazzinata dalla batteria verrà così utilizzata per garantire un raggio d’azione maggiore!
* Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (Procedura armonizzata a livello mondiale per le prove sui veicoli leggeri), ciclo standardizzato: 57% di percorrenze urbane, 25% di percorrenze extraurbane, 18% di percorrenze in autostrada.
