Renault Clio E-TECH: la full-hybrid più completa sul mercato

Da 30 anni, Renault Clio è sinonimo di libertà, risparmio e versatilità. Caratteristiche che le calzano a pennello più che mai nella sua nuova versione E-TECH. Dotata di una motorizzazione ibrida ultra-efficiente, la Renault Clio E-TECH promette risparmi sostanziali grazie alla possibilità di guidare in modalità 100% elettrica nella vita quotidiana, soprattutto negli spostamenti urbani. La combinazione di benzina ed elettricità garantisce una guida più fluida e dinamica grazie a una potenza superiore e a partenze più brillanti, rese possibili dalla disponibilità immediata del motore elettrico.

Questa versatilità permette alla Renault Clio E-TECH di soddisfare appieno tutte le aspettative dei conducenti più esigenti. Le sue dimensioni compatte, rimaste invariate, la rendono sempre perfettamente a suo agio in città, dove si muoverà prevalentemente grazie alla parte elettrica della sua motorizzazione ibrida, in assoluta silenziosità. Le sue prestazioni su strada consentono inoltre di affrontare lunghi tragitti su strada e in autostrada con la stessa efficienza di sempre, garantendo un risparmio di carburante tangibile grazie alla gestione perfettamente ottimizzata dell’esclusiva tecnologia ibrida di Renault group.

Come funziona la Clio E-TECH ibrida?

Questo risultato tecnico si traduce nella pratica con la presenza di tre motori: un motore a benzina da 1,6 litri a quattro cilindri adattato all’uso ibrido, un motore elettrico da 35 kilowatt e un alternatore-motorino di avviamento avanzato da 15 kilowatt. Questi ultimi due sono alimentati da una batteria da 1,2 kilowatt situata sotto il pianale, che consente al bagagliaio di mantenere un eccellente volume utile di 300 litri. A ciò si aggiunge un innovativo cambio appositamente studiato per l’uso ibrido.

La Clio E-TECH si avvale della tecnologia «ibrida in serie-parallelo». Una tecnologia che le consente di utilizzare i motori a benzina ed elettrici indipendentemente l'uno dall'altro o in sinergia. In quest'ultimo caso, la potenza raggiunge i 141 cavalli, rendendola la Clio più potente attualmente disponibile sul mercato.

Una gestione ibrida ottimizzata che favorisce l'utilizzo della modalità elettrica

È il motore elettrico principale che entra in azione all’avvio dell’auto, senza che venga sollecitato il motore termico. Ciò garantisce un grande comfort e una migliore reattività, poiché la coppia è immediatamente disponibile e le ripartenze avvengono nel massimo silenzio. Gli altri due motori entrano in funzione solo quando la batteria è scarica o in caso di maggiore sollecitazione, ad esempio durante un’accelerazione decisa o su una salita ripida. In ogni caso, il passaggio da un motore all’altro avviene in modo impercettibile per i passeggeri.

Una batteria che si ricarica da sola

Per ricaricare la batteria della Clio E-TECH non servono né cavi né prese: la ricarica avviene automaticamente durante la guida. In fase di decelerazione, quando il conducente solleva il piede dal pedale dell’acceleratore e l’auto procede per inerzia, oppure in fase di frenata, il motore elettrico funziona come un generatore per convertire in energia elettrica l’energia prodotta dalla rotazione delle ruote. La posizione «B» sulla leva del cambio automatico consente di attivare la rigenerazione avanzata, ottimizzando ulteriormente la quantità di energia reimmessa nella batteria.

Quali sono i risparmi di carburante della Clio E-TECH ibrida?

Tutte queste caratteristiche rendono la Clio E-TECH molto dinamica e confortevole su strada. Offre sempre la versatilità che contraddistingue la Clio da 30 anni, prestandosi sia all’uso extraurbano che autostradale o urbano. In queste condizioni, si dimostra anche particolarmente parsimoniosa, poiché in città fino all’80% del tempo di guida può essere effettuato in modalità elettrica*. Il consumo può quindi essere inferiore del 40% rispetto a un motore a benzina tradizionale e fino al 20% in meno rispetto a un motore diesel! Un comando «EV» sul cruscotto consente di selezionare questa modalità di funzionamento esclusivamente nei limiti della carica della batteria.

Un kit completo per Clio E-TECH

All’interno, l’abitacolo si distingue per un badge E-TECH sulla base della leva del cambio e lascia spazio alla tecnologia. Lo “Smart Cockpit” comprende, in particolare, un display digitale da 7 pollici di fronte al conducente che raggruppa le informazioni di guida e un ampio schermo touchscreen da 9,3 pollici posizionato verticalmente al centro dell’abitacolo, che consente di gestire il sistema multimediale Renault EASY LINK.

Con la Clio E-TECH, Renault si pone un passo avanti rispetto alla concorrenza, con un’offerta che non ha eguali sul mercato.

* Risultati di prove interne condotte utilizzando la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Questa percentuale del tempo di percorrenza varia a seconda delle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).