Renault Z.E., dieci anni di innovazioni al servizio della mobilità elettrica

Renault, pioniere dell'auto elettrica

Renault ha compreso molto presto le sfide della mobilità sostenibile. Già nel 2009, il Gruppo ha presentato la sua futura gamma elettrica a emissioni zero*, Renault Z.E., rappresentata da quattro concept car: Twizy Z.E. Concept, una biposto pratica, compatta e adatta all’uso urbano; Fluence Z.E. Concept, un’elegante auto familiare; Kangoo Z.E. Concept, un furgoncino per i professionisti; e infine ZOE Z.E. Concept, una berlina compatta e versatile, adatta a ogni tipo di utilizzo.

Due anni dopo, nel 2011, Renault ha espresso chiaramente le proprie ambizioni nel piano strategico sessennale «Renault 2016 – Drive the Change»: diventare leader nella mobilità a emissioni zero e il primo costruttore a commercializzare una gamma completa di autovetture e veicoli commerciali elettrici, accessibili al maggior numero possibile di persone e adatti a tutti gli usi. Questi obiettivi riflettono una visione pionieristica e una ferma volontà di essere al passo con le sfide energetiche e ambientali del XXI secolo.

La gamma più ampia di veicoli elettrici sul mercato

Renault porta avanti la propria ambizione, anno dopo anno. Fluence Z.E., Twizy e Kangoo Z.E. vengono immessi sul mercato già nel 2011, seguiti dalla ZOE nel 2012. Nel 2013, Renault Samsung Motors lancia il modello SM3 Z.E. in Corea. Questa spaziosa berlina diventerà, nel 2016, il veicolo elettrico più venduto nel Paese. Alla fine del 2017 viene messa in vendita una nuova versione della SM3 Z.E. con un’autonomia maggiore.

Nel settembre 2016, Renault consegna le chiavi del suo 100.000° veicolo, una ZOE, a Oslo, a un padre di famiglia norvegese. Contemporaneamente, il marchio fa un annuncio di grande risonanza al Salone dell’Auto di Parigi: il lancio della seconda generazione della ZOE, con la sua nuova batteria Z.E. 40 e i suoi 400 km NEDC**, pari a 300 km in condizioni di utilizzo reale urbano ed extraurbano, che sarà commercializzata a partire dal mese successivo. Nessun altro veicolo elettrico destinato al grande pubblico può quindi competere con la ZOE in termini di autonomia.

Nel gennaio 2017, Renault Pro+ ha annunciato tre novità, che saranno commercializzate tra il 2017 e il 2018: la nuova ZOE «aziendale», il nuovo Kangoo Z.E. e il Master Z.E., un furgone di grandi dimensioni perfettamente adatto alle consegne dell’ultimo chilometro. Renault Pro+ offre ora la gamma di veicoli commerciali elettrici più ampia sul mercato.

Nel febbraio 2018, Renault lancia il suo nuovo motore elettrico R110 da 80 kW, il primo motore omologato secondo il protocollo WLTP. Con i suoi 12 kW di potenza in più rispetto al suo predecessore, l’R90, apre nuove possibilità per l’uso extraurbano e offre un piacere di guida ancora maggiore.

Nel giugno 2019, Renault compie un nuovo passo avanti nello sviluppo di un veicolo elettrico accessibile a tutti, presentando la Nuova ZOE e il suo motore R135 da 100 kW. Disponibile entro la fine del 2019, questa nuova generazione della city car elettrica Renault vede inoltre la propria autonomia portata a 390 km, secondo il protocollo WLTP***, grazie alla batteria con una capacità di 52 kWh.

Servizi connessi utili

Sostenere lo sviluppo dei veicoli elettrici significa anche facilitarne l’utilizzo quotidiano grazie a servizi connessi. Già nel 2016, Renault ha lanciato un’applicazione mobile per individuare facilmente le stazioni di ricarica pubbliche e facilitarne l’accesso lungo tutto il percorso. Nel 2019, tutti i servizi connessi di Renault, tra cui un pianificatore di percorsi elettrici, sono stati riuniti in un’unica applicazione: MY Renault.

Anche i professionisti non sono da meno, con due servizi lanciati all’inizio del 2017: Fleet Management, per aiutare le aziende a ottimizzare la gestione della propria flotta di veicoli elettrici Renault, e Predictive Maintenance, per facilitarne la manutenzione. Un anno dopo, tutti questi servizi, accessibili alle aziende che gestiscono flotte elettriche o termiche, sono stati raggruppati in un unico sistema, Renault Connect for Fleet, che sarà commercializzato nel 2019.

Commercializzare su larga scala

Nel 2016, Renault è leader nel settore dei veicoli elettrici in Europa, una posizione che mantiene ininterrottamente sin dagli albori del mercato, e il piano strategico “Drive the Change” giunge al termine. Per mantenere questa leadership, il Gruppo lancia “Drive the Future 2017-2022”, un piano ancora più ambizioso. Il suo obiettivo: rendere accessibile a tutti il veicolo elettrico e diffonderlo su larga scala.
Il piano prevede di ampliare la gamma, con la commercializzazione di 8 modelli elettrici e 12 modelli ibridi entro il 2022, ma anche di sviluppare l’offerta sul mercato asiatico, in particolare in Cina.

Il lancio della Renault City K-ZE, nel 2019, rappresenta una nuova tappa di questo percorso di sviluppo. Questo veicolo compatto, l’ultimo arrivato nella gamma Z.E., è davvero pensato su misura per le città cinesi.
Presentato ad aprile in occasione del Salone di Shanghai, è il primo modello elettrico ad essere commercializzato nel segmento ultra competitivo delle mini-utilitarie nel Paese del Medio Cielo.

Per favorire la diffusione delle auto elettriche, Renault sta inoltre moltiplicando i progetti necessari allo sviluppo del proprio ecosistema.
A Utrecht, Belle-Île-en-Mer o a Porto Santo, il Gruppo ha iniziato a testare la ricarica intelligente, che consente agli utenti di ricaricare il proprio veicolo elettrico al costo più conveniente, privilegiando al contempo le fonti di energia rinnovabile.

Da marzo 2019, nei Paesi Bassi e nell’arcipelago di Madeira, il Renault group sta sperimentando la ricarica bidirezionale, che consente al veicolo di reimmettere questa energia elettrica a basse emissioni di carbonio nella rete in caso di picchi di produzione.

Il marchio offre inoltre una seconda vita alle batterie, sviluppando sistemi di accumulo stazionario: a livello domestico, in collaborazione con Powervault, o industriale, attraverso il progetto ABS (Advanced Battery Storage System).
Dal 2018, in Normandia e nella regione parigina, attraverso i progetti Rouen Autonomous Lab e Paris-Saclay Autonomous Lab, Renault sta sperimentando i veicoli a guida autonoma.

Le concept car: una visione per il futuro

DEZIR, EOLAB, TREZOR, ZOE e-sport Concept, SYMBIOZ: dal 2010 Renault ha sviluppato una serie di concept car che delineano la visione del veicolo elettrico e autonomo all’interno del Di Renault group.
Nel 2018, la trilogia di veicoli robotizzati composta da una navetta per brevi tragitti urbani, EZ-GO, da una limousine elettrica, EZ-ULTIMO, e da un convoglio di veicoli commerciali per le consegne dell’ultimo chilometro, EZ-PRO, aggiunge una dimensione di «mobilità condivisa» a questa visione del veicolo elettrico, connesso e autonomo.

Con il nuovo veicolo commerciale sperimentale EZ-FLEX, il Kangoo Z.E. Concept e l’EZ-POD, presentati nel 2019, Renault prosegue la sua esplorazione della mobilità urbana sostenibile. Una mobilità più pulita, più flessibile, ma anche adeguata all’evoluzione delle modalità di lavoro e alle sfide del futuro!

* Nessuna emissione di CO₂ né di sostanze inquinanti atmosferiche soggette a regolamentazione durante la guida, ad eccezione delle parti soggette a usura

** NEDC: norma utilizzata a livello mondiale per la misurazione dell'autonomia dei veicoli elettrici, prima dell'entrata in vigore del WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) nel settembre 2018

*** Autonomia WLTP (ciclo standardizzato: 57% di guida urbana, 25% di guida extraurbana, 18% di guida in autostrada), per la versione ZOE Life. In fase di omologazione.

Diritti d'autore: Olivier MARTIN-GAMBIER, Yannick BROSSARD, PRODIGIOUS Production, Jean-Brice LEMAL, PLANIMONTEUR, Getty Images, Renault, Julien OPPENHEIM, Romain LAURENT