Alpine A110 Rally: una nuova A110 da competizione dedicata
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E siamo a tre! Entro la fine dell'anno, una nuova Alpine A110 da gara andrà ad aggiungersi alla gamma da competizione, affiancando le versioni Cup e GT4. Denominata A110 Rally, questa versione dimostra ancora una volta la versatilità sportiva dell'A110, in grado di adattarsi a diversi utilizzi specifici.
a cura di Grouppo Renault
Il luogo è ricco di simbolismo. Alpine ha presentato la nuova Alpine A110 Rally in occasione del Rally Mont-Blanc Morzine. Dal 5 al 7 settembre, il pubblico e i piloti hanno potuto scoprire una nuova auto da competizione sviluppata appositamente per questa disciplina.
Alpine A110: efficienza e versatilità in ogni situazione
Lo sport è nel DNA di Alpine e dell’A110, modello che ne incarna la rinascita. Il motore in posizione centrale posteriore (ideale per la distribuzione dei pesi e la trazione), il telaio in alluminio e il peso contenuto costituiscono una base perfetta per la realizzazione di versioni specifiche per diverse discipline agonistiche.
Sia su strada che in città, in pista o nei rally, l'obiettivo di Alpine è quello di offrire un'auto che garantisca un piacere di guida omogeneo, adatta a tutti i conducenti, dai piloti esperti ai gentleman driver. Indipendentemente dalla versione, l'A110 si distingue per la sua versatilità e la sua efficienza.
A proposito di efficienza, l’A110 Rally ne è un esempio lampante. È una vera e propria auto da corsa, spinta da un motore turbo a 4 cilindri che supera i 300 cavalli. Sono state apportate numerose modifiche adatte al rally: curva di coppia del motore rivista, sospensioni a tre vie con limitatori idraulici, freni Brembo, roll-bar integrale e sedili avvolgenti SABELT con cinture a sei punti.
L'Alpine A110 Rally ha avviato il suo programma di sviluppo. Piloti di talento stanno partecipando ai test di messa a punto e alla definizione delle impostazioni di base. L'obiettivo di questi molteplici contributi è rendere l'Alpine A110 Rally il più omogeneo possibile, in modo da poterla adattare al profilo di ogni pilota, prima che questi effettui le proprie regolazioni. Questa è la filosofia di Alpine.
L'omologazione FIA R-GT dell'A110 Rally è attualmente in corso presso la Federazione Francese di Sport Automobilistico (FFSA).
Una nuova collaborazione di successo tra Alpine e Signatech
Vincitrice di 3 delle ultime 4 edizioni della 24 Ore di Le Mans e campionessa del mondo di endurance FIA WEC nella categoria LMP2 nel 2016 e poi nel 2018-2019. La collaborazione tra Signatech e Alpine è costellata di successi.
Visti questi successi, la collaborazione tra Alpine e Signatech era d’obbligo per la progettazione e la messa a punto dell’Alpine A110 da competizione. E si preannuncia promettente! Tre versioni radicali e specifiche sono già entrate a far parte del Programma Competizioni Clienti: Cup, GT4 e ora anche Rally.
Al volante dell'A110, sia i piloti esperti che i dilettanti hanno la possibilità di partecipare, con il supporto di Signatech, a diverse competizioni automobilistiche: il Campionato Alpine ELF Europa Cup, il GT4 e il Rally.
Il rally, una disciplina storica per Alpine
Dire che il rally è nel DNA di Alpine non è affatto esagerato.
Alpine ha sempre commercializzato sia auto di serie che da competizione. Il marchio ha suscitato la passione di piloti dilettanti e professionisti. Rimane un’icona nell’automobilismo grazie alle sue numerose vittorie nei rally e al prestigioso titolo Costruttori del Campionato del Mondo Rally nel 1973.
La presentazione dell'A110 Rally nell'ambito del Rally Mont Blanc Morzine è stata ricca di simbolismo. Niente di meglio per avere tutte le possibilità di perpetuare l'eredità vincente di Alpine nella sua disciplina sportiva storica!
Per soddisfare le esigenze di tutti gli automobilisti e i piloti, Alpine propone tre versioni da strada e tre versioni da competizione dell'A110.
Gamma stradale /GT:
- L'A110 Pure da 252 cavalli
- L'A110 Légende da 252 cavalli
- L'A110 S da 292 cavalli
Linea da competizione:
- L'A110 Cup da 270 CV
- L'A110 GT4 da oltre 300 CV
- L'A110 Rally con oltre 300 CV