Auto più venduta in Europa ai privati dal 2017, la Dacia Sandero segna la sua epoca grazie al suo successo commerciale. Tre generazioni e una notorietà in costante crescita per questo modello, ormai diventato un punto di riferimento nel mercato automobilistico. I segreti del suo successo? Un prezzo estremamente interessante, ovviamente, ma anche un design contemporaneo che esprime al tempo stesso robustezza, qualità e modernità, oltre a soluzioni intelligenti che spesso è stata la prima a utilizzare. La genialità di questo modello, da scoprire qui!
DI FLORENTINA DECA
Avere la possibilità di scegliere un'auto nuova a un prezzo vantaggioso e dallo spirito vivace. Andare dove ci porta il cuore, prendere la strada sbagliata, godersi la città e la campagna, da soli, in coppia o in famiglia, con un unico modello . Dacia Sandero soddisfa tutte le esigenze e tutti i desideri. Questo modello è più di una semplice auto, è un punto di riferimento del mercato, la prima scelta dei clienti privati ogni anno, in Europa, dal 2017. Ma come ha fatto questo modello, apparso nel 2008, a conquistare da tre generazioni tutti questi acquirenti (2,6 milioni di esemplari venduti!) di diverse tipologie, senza cambiare i suoi valori fondamentali?
I primi passi nel mondo dell’outdoor
Innanzitutto, facciamo un piccolo passo indietro per comprendere le origini della storia di successo della Sandero. Dopo il lancio della Logan nel 2004, nel 2008 Dacia decide di commercializzare un altro modello rivoluzionario: la Sandero, una city car robusta , agile e pensata per tutti. Un anno dopo viene lanciata la versione Stepway, che segna i primi passi del marchio nel mondo dell’outdoor. Con le sue proporzioni generose, l'assetto rialzato, la praticità e un prezzo sempre accessibile, si impone nelle preferenze degli acquirenti «sapienti». Nel 2012 fa la sua comparsa la seconda generazione, con un indice di fiducia rafforzato dalle nuove dotazioni di sicurezza. Sandero diventa così l'auto più venduta ai privati in Europa a partire dal 2017.
Nel 2021, la storia di successo continua con la terza generazione di Sandero, che diventa ancora più accattivante grazie a un design più deciso e contemporaneo e a dotazioni intelligenti e innovative. In poche parole, diventa «più cool»! E rimane sempre estremamente conveniente.
Il lancio della Sandero ha permesso al marchio Dacia di compiere un grande passo avanti e di decollare. Sin dalla sua immissione sul mercato nel 2008, abbiamo sempre avuto cura di rinnovarne il design, mantenendone la purezza ma aggiungendo, ad ogni nuova generazione, modernità, dinamismo e robustezza.
La versione Stepway supera ogni aspettativa. Versatile, più pratica di una city car tradizionale per le escursioni fuoristrada, ma meno ingombrante di un SUV, conquista tutti i tipi di pubblico. Oggi il 66% delle Sandero vendute è nella versione Stepway.
Si sono succedute tre generazioni di Sandero, che hanno totalizzato oltre 2,6 milioni di esemplari venduti dal suo lancio. Tra i primi cinque paesi di commercializzazione in Europa figurano Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito. Per quanto riguarda la motorizzazione, oggi il 42% delle vendite riguarda modelli bicombustibile GPL ECO-G. E un piccolo segreto di fabbricazione: la Dacia Sandero viene prodotta in tre stabilimenti, su quattro linee. Ogni minuto, un veicolo esce dalla catena di montaggio.
Sandero, pioniera delle soluzioni intelligenti
Ma questo successo non è frutto del caso. Quando i reparti di Ingegneria, Design e i responsabili di prodotto di Dacia decidono di progettare un nuovo modello, nel rispetto del DNA che ha determinato il successo del marchio, nessuna sfida li ferma. Tutte le soluzioni vengono esaminate minuziosamente per individuare quelle che meglio rispondono alle esigenze dei clienti, ovvero le più pratiche al prezzo più accessibile sul mercato. Ecco dieci esempi di «design-to-cost» e di soluzioni intelligenti che hanno contribuito alla reputazione e al successo commerciale di Sandero.
1/ Le barre portatutto modulari. Un’esperienza di Dacia, un’innovazione «smart»! Basta spostare i fissaggi per trasformare le barre longitudinali in barre trasversali. Non c'è bisogno di acquistare un portapacchi aggiuntivo per fissare un box da tetto, biciclette o sci. È sulla terza generazione di Sandero Stepway che questa innovazione fa il suo debutto nella gamma Dacia. Successivamente viene estesa ad altri modelli.
2/ Il sistema Media Control, che consente di utilizzare il proprio smartphone come schermo multimediale in auto, oltre alla radio. Il tutto grazie allo sviluppo di una soluzione ingegnosa – una docking station integrata direttamente nel cruscotto – pensata fin dalle prime fasi del progetto.
3/ Il cruscotto, semplice e pratico, è dotato di un elemento che fa la differenza in termini di design: una striscia in tessuto, integrata per tutta la lunghezza in una zona ben visibile e piacevole al tatto. In questo modo, il cliente può godere di interni accattivanti senza dover sostenere costi elevati per i materiali.
4/ Il tetto apribile, introdotto nella gamma Sandero con la terza generazione.
5/ Spazio e comfort. Queste due parole caratterizzano tutte le generazioni di Sandero. Nell'ultimo modello, lo spazio per le ginocchia è aumentato di 40 mm per offrire ancora più spazio ai passeggeri posteriori.
6/ L'aspetto universale: come soddisfare le esigenze dei clienti di 44 paesi, tenendo conto delle loro condizioni di vita, adeguandosi alle loro normative, allo stato delle loro strade e alle loro abitudini di spostamento? In Dacia, tutto viene analizzato nei minimi dettagli. Ad esempio, la misura degli pneumatici da 16 pollici è rimasta invariata nelle tre generazioni per soddisfare tutti i mercati in cui Dacia è presente.
7/ Per stare al passo con i tempi, la nuova generazione di Sandero doveva assolutamente proporre maniglie delle portiere più moderne, più adatte al nuovo design. Uno sviluppo su misura ha spinto gli ingegneri a trovare la soluzione migliore: all'esterno, un design moderno, con maniglie di tipo "frigo", all'interno un meccanismo semplice e meccanico. È anche su questo modello che si trova per la prima volta l'antenna posteriore, a differenza delle altre generazioni in cui era posizionata sulla parte anteriore dell'auto.
8/ La praticità: sul lato passeggero, nella console centrale è integrato un piccolo gancio per appendere una borsa e piccoli oggetti personali. Una soluzione ingegnosa!
9/ Opzioni adatte a tutti i gusti. I clienti di Sandero non sono tutti uguali, ma il loro desiderio è comune a tutti: possedere un’auto che si adatti alle loro esigenze fondamentali. Con la terza generazione, Sandero offre opzioni per chi le desidera: freno di stazionamento elettrico, tetto apribile, rivestimenti specifici, ecc.
10/ Clienti di ogni tipo, orgogliosamente Dacia. E se la sfida più ambiziosa fosse quella di fidelizzare i propri clienti, ascoltarli, innovare e continuare a conquistare nuovi mercati senza alterare il DNA dell’auto? Una sfida vinta dagli ingegneri, dai designer e dai responsabili di prodotto, poiché i clienti Sandero sono molto diversi tra loro ma hanno un punto in comune: sono orgogliosi di possedere una Dacia! Scopriteli in cifre:
In Francia, il 15% degli acquirenti della Sandero ha meno di 40 anni
In media, l'età degli acquirenti della Dacia Sandero di nuova generazione è inferiore di 3 anni rispetto a quella degli acquirenti della generazione precedente.
In Spagna, la Sandero è la prima auto nuova acquistata da quasi un acquirente su dieci
Il 64% dei clienti* acquista la Sandero per il suo prezzo, il 22% per il suo design e il 18% per fedeltà al marchio.
In Europa, la nuova versione della Dacia Sandero è considerata elegante dal 44% degli acquirenti, contro il 20% degli acquirenti della versione precedente al momento del suo lancio.
Il 39% degli acquirenti di Sandero* vive in zone rurali, il 37% in una piccola città, il 10% in una città di medie o grandi dimensioni e il 10% in periferia.
Tra gli acquirenti di Sandero*, i clienti sono molto appassionati di attività all'aria aperta: il 26% ama le passeggiate e le escursioni, il 13% ama leggere e il 12% andare in bicicletta.
In Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito
