IVOTY: Il nuovo Renault Master è stato eletto «Furgone dell'anno 2025»
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Il nuovo Renault Master si aggiudica il prestigioso titolo di «Van dell’anno 2025». La giuria dell’«International Van Of The Year» (IVOTY) è rimasta conquistata dalle qualità di questa quarta generazione del grande furgone, già premiato nel 1998. Grazie al suo design “Aerovan” e alla sua nuova piattaforma multi-energia, il Nuovo Master offre la migliore efficienza della sua categoria, nelle versioni termica, elettrica o a idrogeno. Un argomento di peso per conquistare i professionisti.
di Nicolas LE-BOUCHER
«È un riconoscimento davvero importante e un vero e proprio tributo a tutti i team che hanno lavorato a questo progetto. Il Nuovo Master è un esempio perfetto di ciò che da oltre 120 anni costituisce il punto di forza dei veicoli commerciali Renault: prodotti innovativi, rivoluzionari e multi-energia, progettati per essere personalizzati in modo pressoché illimitato, al fine di soddisfare le esigenze di ciascuno dei nostri clienti professionali.»
Heinz-Jürgen LÖW, Direttore della divisione Veicoli commerciali, marchio Renault
Il nuovo Renault Master ha riscosso grande successo presso la giuria
Il 16 settembre 2024 si è tenuta la cerimonia dell’«International Van Of The Year» (IVOTY) in occasione del Salone IAA Transportation di Hannover. Una giuria di esperti in rappresentanza di 25 paesi europei ha eletto all’unanimità il Nuovo Renault Master «furgone dell’anno 2025».
Rispetto alla concorrenza, il design completamente rinnovato, l'elevato livello di innovazione, le tecnologie e il lavoro concreto sull'aerodinamica del Nuovo Master hanno fatto la differenza.
Il nuovo Renault Master è il quinto veicolo Renault a ricevere questo prestigioso riconoscimento dopo il Renault Master II nel 1998, il Renault Trafic II nel 2002, il Kangoo Z.E. nel 2012 e il Kangoo Van III nel 2022.
Renault Master: un punto di riferimento sul mercato
Nel 1980, il Renault Master subentrò, insieme al Renault Trafic, all’iconico Estafette. Dal suo predecessore ereditò il DNA del successo. Dal 1980, anno di lancio della prima generazione, ne sono stati venduti 3 milioni di esemplari. Punto di riferimento storico del mercato, è commercializzato in oltre 50 paesi e dal 1990 è presente anche sul mercato sudamericano.
Il nuovo Renault Master è l'unico veicolo della sua categoria prodotto in Francia con tre tipi di alimentazione (termica, elettrica e a idrogeno). Tutte le carrozzerie vengono assemblate sulla stessa linea di produzione nello stabilimento di Batilly, vicino a Metz.
Una risposta alle esigenze di tutti i professionisti
Il nuovo Renault Master offre una vasta gamma di configurazioni per soddisfare le esigenze di tutti i clienti. Dal punto di vista meccanico, è multi-energia con motori diesel Blue dCi da 105 a 170 CV, motori elettrici da 96 o 105 kW (con batteria da 40 o 87 kWh, quest'ultima con un'autonomia WLTP di oltre 460 km) e una versione a idrogeno.
Per quanto riguarda la carrozzeria, sono disponibili oltre 40 modelli, abbinabili a un numero infinito di possibili allestimenti. Sul Nuovo Master, il carico utile arriva fino a 2 tonnellate nella versione a trazione anteriore, mentre il volume di carico varia da 11 a 22m³ sia nella versione a trazione anteriore che in quella a trazione posteriore. La larghezza di accesso e la lunghezza del vano di carico sono ai massimi livelli della categoria.
All'interno sono disponibili numerose opzioni per i sedili: sedili sospesi, sedili girevoli, sedili singoli o tre versioni di panca, in due varianti di tessuto e in TEP. Il nuovo abitacolo offre un maggiore comfort a tutti i passeggeri. Il volume di stivaggio a bordo raggiunge i 135 litri, ovvero il 25% in più rispetto alla versione precedente.
Una quarta generazione più sostenibile e più connessa
Il design «Aérovan» del Nuovo Renault Master garantisce una maggiore efficienza. La resistenza aerodinamica (Scx) è stata ridotta di oltre il 20%. Per ottenere questo risultato, l'aerodinamica della linea è stata curata nei minimi dettagli: cofano corto, parabrezza avanzato e inclinato, design degli specchietti retrovisori, guide di passaggio dell'aria nel paraurti, parte posteriore più stretta, inclinazione del tetto, ecc. Oltre a un miglior comfort acustico dell'abitacolo, il risparmio raggiunto di 39 g/km nelle emissioni diCO2 permette al Nuovo Renault Master di proporre un valore inferiore a 200 g/km nella versione termica. Nelle versioni elettriche, il risparmio nei consumi raggiunge il 20% rispetto all'attuale Master.
L'equipaggiamento di bordo è all'avanguardia e connesso. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, abbinato a uno schermo da 10 pollici, è compatibile in modalità wireless con Android Auto e Apple CarPlay, mentre il veicolo è collegato in remoto tramite l'app My Renault.
La Renault Scénic E-Tech electric è stata eletta "Auto dell'anno" lo scorso febbraio. Renault mette così a segno una doppietta nel 2024 con i titoli di "Auto dell'anno" e "Furgone dell'anno". Il marchio aveva ottenuto questi due premi consecutivamente nel 1997 e nel 1998 con (già!) Scénic I e Master II. Una bella doppietta!