Renault SYMBIOZ Demo Car: un design innovativo al servizio dei viaggiatori

«Abbiamo voluto creare un contrasto emotivo tra un esterno potente e dinamico e un interno generoso e spazioso. In linea generale, il design esterno della SYMBIOZ Demo Car è stato concepito per valorizzare il suo design interno, che racchiude numerose innovazioni. Ad esempio, nell’abitacolo abbiamo scolpito lo spazio attraverso la luce, che da ruolo puramente funzionale diventa un elemento a sé stante.»
Patrick Lecharpy, Direttore Design LCI & Synergies Alliance

Primo veicolo progettato fin dall’inizio del progetto con l’idea di una capacità di guida autonoma «Mind off», la SYMBIOZ Demo car ridefinisce il concetto di allestimento dell’abitacolo.
Le funzioni autonome dell’auto e le nuove attività consentite a bordo grazie al tempo guadagnato hanno costituito il punto di partenza delle riflessioni sul design.

Un design esterno innovativo

Berlina a carrozzeria monoscocca dal profilo ribassato e dall’aspetto sportivo, la SYMBIOZ Demo car rimane fedele al “French Design” caro a Renault, coniugando sensualità e calore con linee fluide e dinamiche. Una tonalità “Champagne” dai riflessi perlati ne esalta le linee.

La superficie vetrata del veicolo è stata massimizzata per migliorare la luminosità all’interno dell’abitacolo. Il tetto flottante in vetro è dotato di un sistema di regolazione dell’opacità e di illuminazione a LED, accessibile dall’interfaccia del sistema Renault MULTI-SENSE 3.0.

L'auto è dotata di elementi aerodinamici innovativi volti a migliorarne l'efficienza. Prese d'aria verticali davanti alle ruote anteriori ed estrattori dietro di esse per ridurre la resistenza aerodinamica e i vortici, deflettori laterali per incanalare i flussi d'aria il più vicino possibile alla carrozzeria, spoiler sul tetto che si dispiega automaticamente quando l'auto raggiunge i 70 km/h.

I sensori relativi alla guida autonoma sono stati integrati con discrezione per non compromettere il design esterno di SYMBIOZ. I lidar sono nascosti nei fari anteriori e nel paraurti posteriore, mentre i radar e i sensori a ultrasuoni sono posizionati dietro la carrozzeria. La telecamera anteriore è posizionata nella parte superiore del parabrezza, quella posteriore è integrata nel rombo Renault, mentre le telecamere laterali sono integrate nelle maniglie delle portiere.

I fari anteriori e posteriori hanno una forma a C, in linea con l'identità visiva del marchio.
Quando il veicolo funziona in modalità autonoma, la SYMBIOZ Demo car si tinge di una luce bluastra.

Guarda il video della SYMBIOZ Demo Car su strada

Un design degli interni pensato per il viaggiatore

A seconda della modalità di guida scelta, il conducente può distogliere l’attenzione dalla guida e godersi il tempo libero. L’architettura degli interni è stata ripensata per consentire al conducente e ai passeggeri di sentirsi come in «un salotto»: assenza di console centrale e di tunnel di trasmissione, spostamento dei vani portaoggetti nel cruscotto, ottimizzazione dei pannelli delle portiere con illuminazione integrata, ecc.

Proprio come in un salotto, ogni passeggero dispone di una propria poltrona che garantisce sicurezza e comfort. La parte posteriore della SYMBIOZ Demo Car è stata progettata come un’alcova.

Il cruscotto digitale sviluppato da LG è composto da 3 schermi che forniscono informazioni relative alla guida, alla navigazione e alla vita a bordo e consentono anche di intrattenersi (film in alta definizione). È disponibile anche un sistema di visualizzazione head-up sul parabrezza.

Infine, a seconda della modalità di guida selezionata (modalità autonoma, modalità «classic» o modalità «dynamic»), l'abitacolo si tinge di blu, oro o ambra.

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