Premi Renault Frères 2023: il Grouppo Renault celebra i propri inventori e lo spirito di innovazione
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La terza edizione dei Premi per l’Innovazione Renault Frères si è svolta il 21 novembre all’Hangar Y (Francia) alla presenza di Luca de Meo, CEO del Grouppo Renault, del Top Management, di esperti e dei 35 team finalisti. L’evento ha reso omaggio agli inventori che stanno plasmando il futuro del Gruppo e dei suoi marchi. Dieci trofei – tra cui due trofei a sorpresa – sono stati consegnati a oltre 50 collaboratori.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
Per innovare, non basta avere un’idea. L’innovazione è anche una questione di passione, convinzione, perseveranza, lavoro instancabile… Tutti questi ingredienti sono necessari per trasformare un’idea brillante in realtà. Questi premi sono stati assegnati al termine delle votazioni dei collaboratori del gruppo. Tra le 570 candidature presentate, sono stati selezionati 35 team. Oltre 5.000 votanti hanno poi designato i 10 team vincitori.
In un mondo imprevedibile e in continua evoluzione, l’innovazione è diventata il bene più prezioso di un’azienda. Ci impegniamo a sviluppare un’innovazione che sia innanzitutto e immediatamente al servizio dei nostri clienti. Entro la fine di quest’anno avremo quasi raddoppiato il numero di brevetti depositati dall’azienda rispetto a due anni fa. E vogliamo spingerci ancora oltre, ponendoci l’obiettivo di entrare nella top 3 in Francia entro il 2028! L’innovazione non è solo una questione di tecnologia o una competenza esclusiva degli ingegneri. È una mentalità che dobbiamo coltivare in tutta l’azienda per rafforzare la capacità della nostra organizzazione di trasformarsi. È proprio questa la sfida dei Trofei dell’Innovazione Renault Frères!
Luca de Meo
CEO, Gruppo Renault
Trofeo “Tecnologia d’Oro” assegnato a “Solarbay, un tetto panoramico che si oscura su richiesta”
Presentato sulle nuove Renault Rafale e Renault Scénic E-Tech electric, Solarbay è un tetto panoramico in vetro intelligente. Si opacizza o torna trasparente a segmenti, a richiesta, grazie alla tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal, cristalli liquidi dispersi in polimero), controllata da una centralina. High-tech, «magico» e utile, Solarbay offre protezione termica, un aumento dello spazio interno di 30 mm e una riduzione del peso di 8 kg. Renault è il primo costruttore ad adottare questo sistema – sviluppato in collaborazione con Saint Gobain – dotato di funzioni di opacizzazione completa e parziale per segmenti.
Trofeo “Tecnologia Argento” assegnato a “Pack Sleep 3-in-1: parti all’avventura con Dacia”
Frutto del lavoro dei team Dacia Product, Post-Vendita e Qstomize, questa innovazione risponde alla volontà del marchio rumeno di promuovere uno stile di vita all’aria aperta. Il Pack Sleep consente infatti di trasformare il Jogger in una vera e propria camera da letto.
Semplice, smontabile e conveniente, è composto da un materasso matrimoniale e da una cassettiera in legno che offre uno spazio di stoccaggio di 220 litri.
Trofeo “Tecnologia Bronzo” assegnato a “Veicoli ibridi con raffreddamento della batteria ottimizzato tramite il refrigerante dell’impianto di climatizzazione”
Le batterie di trazione dei veicoli ibridi si surriscaldano. Per garantire prestazioni ottimali e durature è necessario un sistema di raffreddamento di qualità. L’invenzione premiata consiste nel far circolare ilfluido di climatizzazione in una piastra posizionata sotto le celle. La sua evaporazione, regolata da una valvola, permette di estrarre il calore garantendo un raffreddamento omogeneo. Questa tecnologia economica, efficiente e performante è utilizzata in particolare sulle versioni E-Tech full hybrid da 200 ch di Austral ed Espace.
Trofeo “Industria” assegnato a “Supply Chain Control Tower, l’intelligenza artificiale per una logistica sicura in tempo reale”
La Supply Chain Control Tower garantisce l'approvvigionamento degli stabilimenti grazie alla visualizzazione in tempo reale delle posizioni e dei carichi di tutti i camion in transito tra i nostri fornitori e i nostri stabilimenti. Consente inoltre di individuare, in tutti i paesi, i rischi legati all'approvvigionamento (condizioni meteorologiche, traffico, ecc.) e suggerisce, in modo proattivo, le migliori soluzioni per garantirne la sicurezza.
Trofeo “Qualità” assegnato a “Mégane e Austral ‘Confirmation Runs’: un nuovo processo al servizio del lancio di un veicolo”
Nell’ambito di una nuova tipologia di test su strada denominata “confirmation runs” , la Mégane E-Tech electric e l’Austral hanno percorso ciascuna circa 3 milioni di chilometri su ogni tipo di strada prima ancora del loro lancio sul mercato. Al volante, un centinaio di collaboratori addetti ai test che si sono calati nei panni dei clienti. Il loro obiettivo: individuare i margini di miglioramento affinché i veicoli raggiungano i massimi livelli in termini di piacere di guida, qualità e affidabilità. In questo modo viene garantita una qualità impeccabile prima della commercializzazione del nuovo veicolo.
Il team “Confirmation Runs”, vincitore del trofeo “Qualità”
Premio “Relazione con il cliente” assegnato a Plug Inn, il servizio di ricarica da privato a privato
Plug Inn mette in contatto i conducenti di auto elettriche con i proprietari di stazioni di ricarica private. Offrendo un accesso più ampio alla ricarica, questa innovazione mira arassicurare i conducenti preoccupati per l’autonomia dei propri veicoli, limitando, se necessario, i viaggi elettrici su lunghe distanze.
In pratica, gli automobilisti possono trovare le stazioni di ricarica disponibili e prenotarle facilmente in anticipo. Quanto ai proprietari delle stazioni, questi beneficiano così di un reddito supplementare.
Il team «Plug Inn» vincitore del premio «Relazione con il cliente»
Trofeo «Small & Smart» assegnato a «L’intelligenza artificiale per una verifica a zero difetti dei sistemi di assistenza alla guida»
La validazione dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS) richiede molto tempo e molte risorse. I sistemi devono essere validati in tutte le situazioni possibili, il che comporta numerosi test su strade aperte al traffico.
L'innovazione consiste nel registrare i dati di guida, riprodurli nella versione software del sistema e quindi effettuare l'analisi tramite l'intelligenza artificiale. Applicabile a tutti i veicoli dei marchi del Grouppo Renault, questa valutazione ha consentito una riduzione dei costi di validazione pari a diverse decine di milioni di euro nel 2022.
Trofeo “Trasformazione” assegnato a “Usine, leader GMF 3Mesi: un processo più agile e collaborativo per risolvere gli incidenti dei clienti in metà tempo”
Questa nuova procedura operative attribuisce ai direttori degli stabilimenti di produzione la responsabilità di risolvere gli incidenti segnalati in tempo reale tramite un database accessibile a tutti i soggetti coinvolti (stabilimento, ingegneria, rete, assistenza post-vendita).Gli stabilimenti sono al centro della gestione degli incidenti. La risoluzione dei problemi avviene così in modo molto più rapido, migliorando la soddisfazione del cliente.
Grazie a questo nuovo processo, i tempi di risoluzione degli incidenti si sono dimezzati tra il 2021 e il 2023.
Premi speciali della giuria
1° Trofeo Speciale della Giuria assegnato a Julien Fé
Alcuni inventori hanno conquistato la giuria grazie al loro atteggiamento positivo, ingegnoso e intraprendente… È il caso di Julien.
Stanco di non ottenere le risposte giuste dai fornitori, Julien ha deciso di mettere la sua passione per lo sviluppo meccanico al servizio dell’azienda, lanciandosi nella sfida di risolvere un problema in fabbrica che incideva sia sull’ergonomia della postazione di lavoro, sia sul controllo della qualità e sull’efficienza. Lo strumento che ha inventato evita agli operatori dello stabilimento di Cléon di dover raddrizzare manualmente, uno per uno, i 48 fili dello statore del motore 5DH prima del suo assemblaggio.
2° Trofeo Speciale della Giuria assegnato a «Biton umido, un processo di verniciatura più economico ed ecologico»
Questa soluzione per le auto bicolori, adottata negli stabilimenti di Valladolid e Palencia (Spagna), prevede una modifica del processo di verniciatura. Dopo la mascheratura e la successiva applicazione della vernice, la rimozione della mascheratura dall’auto avviene ora prima del passaggio nell’essiccatoio per la cottura della vernice.L’uso di alcuni materiali (plastica e nastri protettivi) viene ridotto, diminuendo così la quantità di rifiuti.
Questa tecnica offre quindi vantaggi in termini di costi e contribuisce al miglioramento della qualità e dell'ambiente.
