Nuova Renault Mégane E-TECH Electric: la tecnologia al servizio della sicurezza
Pubblicato il
La nuova Mégane E-TECH Electrique è un concentrato di tecnologia con ben ventisei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS*), metà dei quali dedicati alla sicurezza dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Suddivisi in tre categorie – guida, parcheggio e sicurezza – questi sistemi hanno permesso alla Renault Mégane E-TECH Electric di ottenere il punteggio massimo di cinque stelle nel protocollo di sicurezza Euro NCAP.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
Tecnologie all'avanguardia, piacere di guida: la Nuova Mégane E-TECH Electric è al vertice della sua categoria in termini di comfort di guida e sicurezza. È dotata di nuove tecnologie che coprono un numero ancora maggiore di situazioni di utilizzo. Guida semi-autonoma, cruise control adattivo e contestuale, assistenza al parcheggio, frenata automatica di emergenza, avviso di deviazione involontaria dalla corsia (AFIL): tutte queste dotazioni contribuiscono a una mobilità più sicura e sostenibile sulle strade. Come sono stati progettati questi sistemi? La risposta con Rudy e Maxime, esperti in sistemi di assistenza alla guida del Grouppo Renault.
L'innovazione è fondamentale nel campo dei sistemi di assistenza alla guida, poiché si tratta di un settore in cui le prestazioni evolvono molto rapidamente. Quando si avvia la fase di progettazione di un sistema, è necessario essere in grado di guardare cinque anni avanti per garantire il massimo livello di prestazioni al momento del lancio del veicolo.
La connettività al servizio della sicurezza
Decine di ingegneri e tecnici e migliaia di chilometri di test in Francia e in Europa hanno contribuito allo sviluppo delle nuove dotazioni della Nuova Renault Mégane E-TECH Elettrica. Nella fase di progettazione, le simulazioni numeriche hanno permesso di verificare il raggiungimento delle prestazioni previste, prima ancora della consegna dei prototipi dei veicoli. Una volta realizzati i prototipi fisici, vengono effettuati nuovi test per convalidare i dati.
È proprio la collaborazione tra i team Prestazioni, Messa a punto e Sistemi a garantire il massimo livello di prestazioni e sicurezza, massimizzando al contempo l'affidabilità dei sistemi. Questa convergenza rappresenta una tappa fondamentale per garantire che i diversi sistemi si attivino quando necessario, con una risposta adeguata alle esigenze.
La Nuova Mégane E-TECH Electric è stata progettata con sistemi ADAS che consentono al conducente di agire in tutta sicurezza in qualsiasi condizione di guida. È dotata di una telecamera di contesto, tre telecamere ambientali, un rilevatore di angolo cieco e sensori a ultrasuoni sui paraurti anteriori e posteriori. Queste dotazioni, combinate con i dati intelligenti integrati nel veicolo, coprono tutte le situazioni di guida, dall'autostrada al parcheggio. Con i suoi ventisei sistemi ADAS, la Nuova Mégane E-TECH Electric offre una dotazione completa di sistemi di sicurezza.
La nuova Renault Mégane E-TECH Electric si distingue per la complementarità dei suoi sistemi di assistenza alla guida. È dotata di sistemi che operano in contesto urbano agendo sui freni, mentre altri si attivano in autostrada o su strade secondarie, a velocità più elevate, intervenendo sullo sterzo.
Assistente autostrada e traffico, per una guida adeguata!
Il sistema di assistenza autostradale e al traffico «Active Driver Assist», già presente nella gamma Renault, è stato migliorato sulla Nuova Mégane E-TECH Elettrica. Ora utilizza una mappatura specifica che si aggiorna in tempo reale in base agli eventi che si verificano sulla strada. Grazie alle telecamere di bordo, ai dati di geolocalizzazione e alla cartografia, il conducente dispone così di una serie di informazioni in tempo reale sulle condizioni delle strade, la velocità consentita, le rotatorie, ma anche sui limiti e i cambiamenti di velocità, gli ingorghi e le curve pericolose.
La mappa viene aggiornata in tempo reale in base agli eventi sulla strada
L'Active Driver Assist combina il cruise control adattivo contestuale con la funzione «Stop & Go» e quella di mantenimento della corsia, consentendo così alla Nuova Renault Mégane E-TECH Elettrica di adattare automaticamente la velocità all'avvicinarsi delle rotatorie, per poi riaccelerare una volta superate. L'Active Driver Assist interviene anche sul mantenimento della distanza di sicurezza. Il sistema aziona il freno quando la distanza dal veicolo che precede è troppo ridotta e, viceversa, l'acceleratore quando la strada è nuovamente libera.
Integrato nell'Active Driver Assist, il riconoscimento dei cartelli stradali con avviso di superamento della velocità (OSP) è un'altra funzione di sicurezza presente sulla Nuova Mégane E-TECH Elettrica. Le informazioni dei cartelli vengono poi confrontate con i dati del sistema di navigazione per fornire al sistema le informazioni più precise. Il veicolo regola così automaticamente la velocità in base ai limiti di legge. Anche in assenza di cartelli di limite di velocità, come ad esempio all'ingresso di un paese, il veicolo anticipa e adatta la decelerazione grazie alle informazioni della cartografia.
AFIL, per mantenere la rotta!
Per evitare collisioni e uscite di strada, la Nuova Mégane E-TECH Electric è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida, quali l'avviso di superamento della linea di corsia (AFIL), l'avviso di punto cieco (BSW) e i sistemi di mantenimento della corsia (LKA ed ELKA).
Il sistema AFIL (avviso di superamento involontario della linea di demarcazione) avvisa il conducente in caso di superamento involontario di una linea continua o tratteggiata grazie a una telecamera fissata sul parabrezza, dietro lo specchietto retrovisore centrale.
Il sistema di avviso angolo cieco (BSW), attivo a velocità superiori a 15 km/h, segnala tramite segnali luminosi la presenza di veicoli non visibili nel campo visivo.
Un altro importante sistema di assistenza alla guida presente sul veicolo è il sistema attivo di mantenimento della corsia (LKA). Attivo a velocità comprese tra 65 km/h e 160 km/h, interviene sterzando per riportare il veicolo nella propria corsia qualora venga superata una linea continua o tratteggiata senza aver azionato l'indicatore di direzione.
Grazie ai dati provenienti dalla telecamera anteriore e dai sensori laterali, il veicolo corregge automaticamente la propria traiettoria qualora si preveda una collisione durante un cambio di corsia o un sorpasso (ELKA).
Frenata automatica di emergenza
Sulla Nuova Renault Mégane E-TECH Elettrica è stato aggiunto un nuovissimo sistema di assistenza alla guida: la frenata automatica di emergenza in retromarcia (REAR AEB). Grazie ai sensori a ultrasuoni situati nella parte posteriore, il sistema avvisa il conducente con segnali visivi e acustici se rileva un ostacolo (pedone, ciclista, palo, ecc.). Se il conducente non reagisce, l'auto frena automaticamente per evitare la collisione. Questo sistema è attivo durante la retromarcia a una velocità compresa tra 3 e 10 km/h. È presente anche un avviso di uscita dal parcheggio in retromarcia per segnalare l'avvicinarsi di un ostacolo nell'angolo posteriore.
Aiuti per il parcheggio, per una sosta più semplice
Parcheggiare può talvolta rivelarsi un vero calvario per gli automobilisti se il posto trovato è troppo stretto. La Nuova Mégane E-TECH Electric garantisce il massimo della sicurezza in termini di assistenza al parcheggio. Grazie alle quattro telecamere integrate nel veicolo, il nuovo sistema «Around View Monitor 3D» offre una visione a 360° dell’ambiente esterno. Il conducente può così visualizzare il proprio veicolo e l'area circostante sul touchscreen ed effettuare le manovre senza sforzo. La funzione «Full Auto Park» è, dal canto suo, completamente automatica: consente di parcheggiare con semplicità, poiché lo sterzo, le marce avanti e indietro e le frenate sono interamente gestiti dal veicolo.
Anchela telecamera posteriore facilita le manovredi parcheggio. Quando il conducente inserisce la retromarcia, lo schermo mostra una vista posteriore del veicolo con uno zoom automatico sugli ultimi centimetri del paraurti, per una maggiore precisione. Vengono inoltre visualizzate delle linee guida per facilitare e rendere più sicure le manovre.
Accesso dei vigili del fuoco e codice QR di soccorso
Nato da una collaborazione unica tra il Grouppo Renault e i vigili del fuoco, il sistema Fireman Access è installato dal 2010 sui veicoli elettrici della gamma. Si tratta di un'innovazione che consente alle squadre di soccorso di intervenire in caso di incendio della batteria, spegnendola rapidamente grazie a un accesso speciale (in 5 minuti contro le 1-3 ore necessarie per un veicolo che non dispone di tale accesso).
Sul veicolo è inoltre appostoun codice QR. In caso di incidente, viene scansionato dai soccorritori per confermare che si tratta di un veicolo elettrico. Fornisce inoltre informazioni sulla struttura del veicolo per consentire un intervento il più rapido possibile.
Queste numerose innovazioni rendono la Nuova Renault Mégane E-TECH Elettrica un'auto sicura, che coniuga il piacere di guida con la sicurezza a bordo. Un'auto connessa, responsabile e sostenibile, al servizio della sicurezza dei suoi occupanti e degli altri utenti della strada.
*ADAS - Sistemi avanzati di assistenza alla guida