Salone di Ginevra 2019: un nuovo motore TCe 100 per sottolineare la versatilità della Nuova Clio
Pubblicato il
Indovinello. Quale motore da 1,0 L della gamma Renault ha 3 cilindri, un turbo, è il “fratello minore” del 1,3 TCe ed è omologato Euro 6D Temp? Il nuovo motore TCe 100 introdotto sulla Nuova Clio, ovviamente!
a cura di Grouppo Renault
Frutto del lavoro e delle sinergie dell’Alleanza, proprio come il 1.3 TCe, presente nella gamma dal 2018, riprende numerose tecnologie di quest’ultimo, quali un turbocompressore con valvola di scarico a comando elettrico, un collettore di scarico parzialmente integrato nella testata, la doppia fasatura variabile idraulica della distribuzione in aspirazione e il rivestimento specifico in acciaio dei cilindri (Bore Spray Coating).
Questo motore di nuova generazione guadagna 10 cavalli (100 ch contro 90) e 20 Nm (160 Nm contro 140) rispetto al TCe 90 che sostituisce, limitando al contempo i consumi e riducendo le emissioni di CO2. Con emissioni a partire da 100 g/km, la Nuova Clio TCe 100 si colloca ai vertici della sua categoria tra i modelli a benzina. Questo motore garantisce un piacere di guida ottimale, grazie a un aumento di coppia che si manifesta già ai bassi regimi, per accelerazioni più brillanti.
Insomma, un motore più potente e più efficiente: la formula vincente per tutti i clienti.
Due cambi e una versione a GPL
A ciascuno la propria Clio. Sono disponibili numerose opzioni per scegliere la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze. Il TCe 100 incarna tutta la versatilità della Clio ed è disponibile in 3 diverse versioni.
La prima versione è abbinata a un cambio manuale a 5 marce, per valorizzare la grande versatilità del motore su tutti i percorsi, sia urbani che extraurbani. Per gli appassionati, sarà successivamente abbinato anche a un cambio automatico X-TRONIC di ultima generazione. Adattato alle esigenze europee, offre la massima flessibilità di utilizzo in città. Dispone inoltre della funzione D-STEP per riprodurre il comportamento di un cambio a rapporti multipli sui percorsi polivalenti e in caso di accelerazioni più decise.
Infine, il motore TCe 100 sarà disponibile anche nella versione bicombustibile a GPL, per garantire il massimo risparmio sui consumi e emissioni inquinanti ridotte. Grazie ai suoi due serbatoi, offre alla Nuova Clio una grande autonomia.
Già presente nell’Alleanza con la Nissan MICRA, il motore TCe 100 verrà installato su altri modelli della gamma Renault nei prossimi mesi.
Per saperne di più, scopri la cartella stampa interattiva della Nuova Renault Clio