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Neutralità carbonica

Il nostro obiettivo di azzerare le emissioni di carbonio*

2040

in Europa*

2050

in tutto il mondo*

Il settore dei trasporti, principale fonte di emissioni di gas a effetto serra (GES), rappresenta circa il 23% delle emissioni globali di GES, secondo i dati dell'Agenzia Internazionale dell'Energia. Tuttavia, oltre i due terzi di queste emissioni sono generate dal trasporto su strada e più della metà dai veicoli privati. Il settore automobilistico deve quindi intraprendere la transizione verso una mobilità a basse emissioni di carbonio

Siamo stati il primo costruttore generalista a compiere il passaggio al 100% elettrico. A oltre 15 anni dal lancio della prima ZOE, con quasi 1,2 milioni di veicoli elettrici venduti, contribuiamo in modo significativo alla riduzione delle emissioni durante l’utilizzo. Oltre al tubo di scarico, abbiamo avviato un percorso di decarbonizzazione nei nostri stabilimenti, ma anche a monte con i nostri fornitori e a valle, industrializzando il rinnovamento, lo smantellamento e il riciclaggio dei veicoli e delle loro batterie a fine vita. Il nostro approccio è a 360°, agiamo lungo tutto il ciclo di vita del veicolo, dalla culla alla tomba.

Il Grouppo Renault ha già ridotto la propria impronta di carbonio, misurata in tonnellate di CO2 equivalente, del 38% tra il 2019 e il 2025.

Nell'ambito del nostro piano strategico, il Grouppo Renault punta sulla continuità: confermiamo la nostra ambizione di raggiungere l'obiettivo «Net Zero»* delle emissioni di carbonio in Europa già nel 2040 e a livello mondiale nel 2050, contribuendo così agli Accordi di Parigi.

* Riduzione del 90% degli impatti di Scope 1 + 2 + 3 del Grouppo Renault rispetto al 2019 e compensazione delle emissioni residue tramite investimenti in pozzi di assorbimento del carbonio.

I nostri principali strumenti d'azione per raggiungere l'obiettivo delle emissioni nette pari a zero

FutuReady conferma gli obiettivi per il 2030: nel prossimo piano saranno lanciati 16 nuovi modelli elettrici, con un risparmio energetico del 25% per veicolo prodotto (rispetto al 2025), il 30% dei materiali provenienti dall'economiacircolare1, inclusi acciaio, alluminio e polimeri, accelerare i progressi sulle batterie (densità energetica superiore dal 10% al 40%).

1compresii materiali riciclati conformemente alla norma ISO 14021 e i rifiuti o gli scarti di produzione reimmessi nei processi di fabbricazione in un sito industriale

 Gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra fissati per il 2030.

Il Grouppo Renault si è prefissato degli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra entro il 2030: una riduzione di almeno il 62% delle emissioni derivanti dalla produzione dei veicoli (scope 1 e 2) rispetto al 2019; e una riduzione di almeno il 27% delle emissioni derivanti dalle attività a monte e a valle (scope 3) rispetto al 2019.

Per segnare le tappe del proprio percorso verso l'azzeramento delle emissioni di carbonio, il Grouppo Renault si è prefissato due obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra da raggiungere entro il 2035. Maggiori informazioni qui

Il nostro piano per il clima: ambizioso e pragmatico

Attuato dal 2021, il Piano per il Clima riguarda l'intero ciclo di vita di un'automobile: progettazione e approvvigionamento, produzione, utilizzo e fine del ciclo di vita. Un approccio globale alla decarbonizzazione, per affrontare una sfida fondamentale.

Agiamo sui fattori a monte e a valle della creazione di valore sostenibile (scope 3): nel breve termine, intendiamo: accelerare l'elettrificazione degli utilizzi in Europa e a livello internazionale, sviluppare l'eco-progettazione e l'economia circolare per garantire la sicurezza delle nostre risorse e ridurre l'impronta di carbonio delle materie prime e della produzione delle nostre batterie, nonché perseguire il miglioramento continuo dell'efficienza energetica dei nostri stabilimenti (scope 1&2).

Il clima si è affermato sia come leva strategica che come sfida operativa a tutti i livelli e in tutti i settori di attività del Gruppo. Un cambiamento reso possibile dall’approccio «dalla culla alla tomba», che ha permesso di identificare e attivare le leve di decarbonizzazione lungo l’intero ciclo di vita dei veicoli.

Il nostro piano d'azione concreto

Utilizzo dei nostri veicoli
Materiali e fine del ciclo di vita
Produzione

Utilizzo dei nostri veicoli

Accelerare l'elettrificazione

L'utilizzo dei veicoli rappresenta la principale fonte di emissioni di gas serra, a causa dei gas di scarico dei motori a combustione, sia a benzina che diesel. Si tratta dell'85% delle emissioni totali. È quindi la leva principale per ridurre l'impronta di carbonio di un costruttore e una priorità per noi.

Per ridurre questo impatto, l’azione principale verte sull’elettrificazione. Pionieri della mobilità elettrica all’inizio degli anni 2010, contiamo ora una decina di veicoli elettrici nelle gamme di autovetture e veicoli commerciali dei nostri marchi. In Europa, manteniamo il ritmo con 22 lanci nel prossimo ciclo futuReady, di cui 16 modelli 100% elettrici.

L'azienda ne ha fatto un forte asse strategico e ha creato un'entità dedicata alla mobilità elettrica, Ampere, che riunisce i siti di produzione dei motori e delle auto elettriche del Gruppo.

Accompagnare lo sviluppo dell'ecosistema elettrico

Accompagniamo inoltre il mercato della mobilità attraverso l’installazione di stazioni di ricarica IRVE (Infrastruttura di Ricarica per Veicoli Elettrici) e diservizi di ricarica presso le nostre concessionarie, ma anche presso privati e aziende.

Stiamo inoltre lavorando su motorizzazioni elettriche bi-energia (batteria ricaricabile e celle a combustibile a idrogeno), in particolare sulla demo-car Renault Emblème e sui prototipi Alpine Alpenglow Hy4 e Hy6, presentati nel 2024. »

Ci impegniamo inoltre a ridurre l’impatto dellenostre attività post-vendita, in termini di emissioni di gas serra e consumo di risorse. Applicando i principi dell’economia circolare, che mira a prolungare la durata di vita di un prodotto, offriamo ai nostri clienti ricambi originali rigenerati, ricondizionati con una qualità equivalente, se non superiore, a quella dei ricambi nuovi. Proponiamo inoltre ricambi di riutilizzo provenienti da veicoli a fine vita e servizi di riparazione o di «retrofit» di veicoli termici in elettrici. Per sviluppare questa offerta di prodotti e servizi, il Grouppo Renault si avvale, in particolare, della sua entità dedicata all’economia circolare automobilistica:The Future Is Neutral.

Materiali e fine del ciclo di vita

La progettazione ecocompatibile del veicolo

Fin dalla fase di progettazione del veicolo, privilegiamo materiali a basse emissioni di gas serra o riciclati, poiché questi ultimi presentano un'impronta di carbonio nettamente inferiore rispetto ai materiali vergini. Collaboriamo inoltre a monte con i nostri fornitori per l'approvvigionamento di materiali a basse emissioni di carbonio, provenienti dal riciclaggio e/o di origine biologica. L'azienda si è prefissata l'obiettivo di raggiungere una percentuale di materiali riciclati del 30% entro il 2030.

Approvvigionamento

Una sfida importante se si considera che la gestione dell'approvvigionamento di componenti e materiali per la produzione automobilistica rappresenta circa il 16% delle emissioni di gas serra di un'auto nel corso del suo ciclo di vita. Ci siamo prefissati l'obiettivo di ridurre le emissioni legate al trasporto di componenti e veicoli.

Acquisti a basse emissioni di carbonio

Acciaio, alluminio, polimeri, componenti elettronici, vetri e pneumatici. Concentrando i nostri sforzi su questi sei componenti, miriamo a ridurre l’impronta di carbonio. Raggiungeremo questo obiettivo forgiando un impegno comune con i nostri principali partner fornitori. A tal fine, stiamo lavorando con i nostri fornitori per implementare un sistema di rendicontazione delle emissioni di carbonio per i progetti futuri.

Puntiamo inoltre a una batteria verde, decarbonizzata e responsabile. Il nostro obiettivo è ridurre l’impronta di carbonio delle nostre batterie implementando filiere a basse emissioni di carbonio per l’approvvigionamento di batterie e materiali quali nichel, litio e cobalto.

Riciclaggio e fine vita

Il recupero dei veicoli a fine vita è un elemento chiave della mobilità decarbonizzata. Consente di produrrenuovi veicoli più puliti riducendone l'impatto. Per raggiungere questo obiettivo, ci affidiamo alla nostra entitàThe Future Is Neutral, che ha sviluppato cicli chiusi di riciclaggio di materiali come rame, plastica, acciaio e alluminio per reintegrarli nella produzione di nuove auto.

Vogliamo accelerare in questo settore, in particolare per quanto riguarda le batterie dei veicoli elettrici, con l'obiettivo, entro il 2030, di riutilizzare circa l'80% dei minerali strategici riciclati – nichel, cobalto e litio – per la produzione di nuove batterie.

Produzione

Sebbene la produzione dei veicoli in fabbrica rappresenti una quota esigua dell'impronta di carbonio di una casa automobilistica (meno dell'1% per il Grouppo Renault), questa fase costituisce comunque un'ulteriore leva d'azione.

Compattazione

Ridurre le dimensioni dei nostri impianti industriali contribuisce anche a ridurre le emissioni di gas serra dei nostri siti. Abbiamo quindi l'obiettivo di ridurre di 750.000 m² la superficie coperta dei nostri edifici entro il 2025. Nel 2023 è stata realizzata una riduzione di 63.000 m² nel sito di Douai e di 13.000 m² nel sito di Tangeri.

Ottimizzazione dei processi di produzione

La digitalizzazione dell'industria consente di monitorare in tempo reale i consumi per migliorare l'efficienza energetica. Nel 2022, abbiamo creato, all'interno del nostro metaverso industriale, un portale dedicato all'energia denominato Ecogy. Questo portale riunisce in un'unica interfaccia i dati relativi ai consumi di elettricità, gas, aria compressa e acqua. Sono stati installati oltre 10.000 sensori collegati a questo metaverso industriale per rafforzare la gestione energetica.

Approvvigionamento di energia rinnovabile

Per evitare il ricorso alle energie fossili nei nostri siti di produzione, ci avvaliamo di una rete di partner per realizzare la nostra transizione verso le energie rinnovabili, attraverso il fotovoltaico, la geotermia e la biomassa, tra le altre iniziative.

In Francia, puntiamo a una riduzione del 25% del nostro consumo energetico per veicolo prodotto entro il 2030 rispetto al 2025. In tutti i nostri stabilimenti, abbiamo già realizzato una riduzione del 28% dal 2021.