Eletricidade - Fábrica de Ruitz

Ao longo de mais de 50 anos de história, mais de 7 milhões de caixas de velocidades e conjuntos de engrenagens saíram das linhas de produção da Manufacture de Ruitz (Hauts-de-France). Atualmente, a unidade constitui um dos elos fundamentais da cadeia de valor do setor elétrico: assegura, com grande precisão, a usinagem de conjuntos de engrenagens e eixos destinados às caixas de velocidades da gama híbrida E-Tech da Renault, bem como a fabricação de componentes do redutor do grupo motopropulsor elétrico. Este trabalho de ponta, realizado com um know-how técnico comprovado, garante um elevado nível de exigência e um domínio perfeito das operações de usinagem.

Graças à joint-venture Minth Electricity Technology, duas linhas especializadas montam as caixas de baterias de alta tecnologia destinadas aos veículos elétricos desenvolvidos pela Ampere. A Manufacture de Ruitz é também a principal unidade de fabrico de pinhões satélites do diferencial, peças montadas pelas fábricas de mecânica do Renault Group. Estes pinhões satélites equipam as caixas de velocidades manuais, os sistemas E-Tech e os redutores elétricos. Todos os veículos Renault, Nissan e Dacia estão equipados com estes componentes, o que atesta a capacidade da unidade para produzir componentes de alta precisão indispensáveis ao desempenho dos grupos motopropulsores. Ruitz faz parte do Hub Ampere Electricity, um polo industrial único e centro de excelência operacional ao lado de Douai e Maubeuge, que deve a sua competitividade a um ecossistema completo que combina eficiência e alta tecnologia em toda a cadeia de valor do setor elétrico.

  • DATA DE CRIAÇÃO: 1970
  • FORMA JURÍDICA E DISTRIBUIÇÃO DO CAPITAL: Ampere Electricity SAS com um capital social de 30 126 400 €
  • ATIVIDADE: Mecânica
  • EFETIVOS: 331 funcionários a 1 de janeiro de 2026
  • ÁREA: 49 ha, dos quais 10 ha de edifícios cobertos
  • CERTIFICAÇÕES: ISO 9001, ISO 14001, selos SMR e RHP

Produtos fabricados

  • Conjuntos de engrenagens e eixos para as caixas de velocidades que equipam a gama híbrida E-Tech da Renault e componentes do redutor do sistema de propulsão elétrico
  • Engrenagens satélites do diferencial montadas nas fábricas de mecânica do Renault Group
  • Cassetes de travão de estacionamento montadas nos redutores do sistema de propulsão elétrico dos veículos da gama do Renault Group
  • Revestimento das caixas e bases das baterias de fosfato de ferro e lítio (para química LFP)
  • Caixas de bateria (para química NMC) no âmbito da joint venture Minth Electricity Technology

Produção em 2025

  • Componentes para caixas de velocidades: 6 590 970 unidades

Qualidade

Graças ao know-how e à experiência de todos os seus colaboradores, a unidade garante o mais elevado nível de exigência de qualidade em vigor na indústria automóvel.

Fábrica Ruitz Qualidade

Ambiente

Com a produção de componentes para caixas de velocidades e redutores de sistemas de propulsão elétricos, a Manufacture de Ruitz insere-se plenamente no desenvolvimento da mobilidade sustentável para todos. Através da implementação da sua política ambiental, a unidade contribui também, no dia-a-dia, para reduzir a sua pegada de carbono.

Ambiente em Ruitz

Energia

A Manufacture de Ruitz compromete-se a melhorar continuamente o desempenho energético das suas instalações, bem como a prevenir e reduzir o consumo de energia em todas as áreas (eletricidade, gás, água e outras fontes de energia).

Homem diante de um painel numa fábrica

Notícias

Uma nova UET em Ruitz para a produção de baterias LFP

A fábrica de Ruitz adquire uma nova Unidade Elementar de Trabalho (UET) para a preparação das caixas e bases das baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP). Este projeto permite integrar a tecnologia LFP, respondendo assim à evolução da química das baterias. As caixas produzidas irão equipar as novas fases dos modelos Megane, Scenic e Alpine A390.

A nossa história

Um olhar sobre as datas importantes

  • 1970: criação da fábrica de Ruitz.
  • 1971: início da produção da primeira caixa de velocidades automática de 3 velocidades para o Renault 16.
  • 1975-1982: lançamento sucessivo das caixas de velocidades automáticas de 3 velocidades para o Renault 30, o Renault 25 e o Renault 19.
  • 1988: início da produção de uma nova família de caixas de velocidades automáticas de 4 velocidades, em parceria com a Volkswagen.
  • 1997: início da produção de uma nova família de caixas de velocidades automáticas de 4 velocidades, em parceria com a Peugeot (tipo DP0, 210 Nm).
  • 2003: início das entregas da caixa Proactive à Nissan México.
  • 2007: entrega das primeiras caixas DP0 ao fabricante chinês Chery.
  • 2009: entrega das primeiras caixas DP2.
  • 2010: produção da milionésima DP (caixa automática).
  • 2012: fabrico dos primeiros componentes da caixa automática DP8.
  • 2013: evolução das participações: a Renault adquire os 20% anteriormente detidos pela PSA e a STA passa a ser uma filial a 100%.
  • 2014: instalação de um robô colaborativo equipado com uma pinça (uma estreia na Renault).
  • 2015: assinatura de um«Service Agreement»com a Jatco para as caixas CVT (Transmissão de Variação Contínua) da Nissan.
  • 2017: no âmbito das sinergias da Aliança, assinatura de um novo acordo com a empresa Jatco para a prestação de serviços de análise de caixas de velocidades.
  • 2018: em março, inauguração de novas instalações (um centro de Realização de Protótipos Mecânicos e bancos de ensaio de resistência).
  • 2020: lançamento da caixa DB35 E-TECH montada nos veículos híbridos da Renault (Clio, Captur, Mégane Estate).
  • 2022: A entidade jurídica Renault ElectriCity, da qual depende a fábrica de Ruitz, está oficialmente operacional a partir de 1 de janeiro de 2022.
  • 2023: A 1 de novembro de 2023, a criação da Ampere, «pure player» europeu dedicado a veículos elétricos e software, entra em vigor. A Fábrica de Ruitz é uma das quatro unidades industriais desta nova entidade.
  • 2024: No âmbito de uma joint venture entre o Renault Group e o Grupo Minth, a fábrica iniciou a produção de caixas de baterias para veículos elétricos para os modelos R5 e Scénic.
  • 2025: Início da produção dos componentes do «redutor RD0 do grupo motopropulsor elétrico 6AM».
  • 2026: Início da atividade de revestimento das caixas para as baterias BTB-LFP dos modelos Megane, Scenic e Alpine A390

Contacte-nos

Eletricidade, Zona Industrial de Ruitz
Zona Industrial de Ruitz, setor Le Moulin, Route d’Houchin,
62 620 Ruitz (França)

+ 33 (0)1 76 89 46 46