FutuRGen Insight – «O impulso para a descarbonização é partilhado por toda a empresa.»

Partimos de uma base sólida, com compromissos e conhecimentos especializados enraizados na empresa desde 2008. A redução da pegada do Grupo em 28 % entre 2010 e 2023 é o resultado desse esforço, impulsionado, nomeadamente, pela eletrificação da gama.

Vamos agora dar um passo ainda mais além, estabelecendo objetivos de descarbonização logo na fase de conceção dos nossos veículos, independentemente do tipo de motorização. Estamos, assim, a trabalhar em todo o ciclo de vida do automóvel, incluindo a redução das emissões associadas à produção dos materiais e componentes utilizados na fabricação dos veículos. A nossa ambição? Alcançar o zero emissões líquidas de carbono já em 2040 na Europa e em 2050 a nível mundial.

Esta abordagem em relação aos veículos coloca a descarbonização no centro das operações do Grupo. A questão climática está agora integrada nas nossas atividades, desde a fase inicial com os nossos fornecedores, passando pela produção nas nossas fábricas, até à fase final, nas estradas, com ênfase nas motorizações elétricas e no desenvolvimento das nossas atividades de economia circular.

«Estamos a assistir a uma abordagem muito concreta do tema, nos níveis cruciais da empresa, incluindo o Comité Executivo e o Conselho de Administração, cujos membros se comprometeram com esta causa. Seguimos uma abordagem pedagógica e transparente, que se traduz, nomeadamente, na implementação de uma ferramenta que calcula a pegada de carbono de todos os nossos veículos. Esta ferramenta está acessível a todos e permite aos colaboradores compreender de forma concreta como descarbonizar um veículo e identificar as suas próprias alavancas de ação. Atualmente, as funções organizacionais estão a estruturar-se em torno deste tema, especialmente nas equipas de produto, compras e engenharia."

As marcas do Grupo contribuem para o processo de descarbonização

A nossa trajetória climática é um alavanca estratégica fundamental para as nossas marcas e para a nossa abordagem de parceria. As marcas contribuem para os objetivos do Renault Group de acordo com a sua própria identidade, como fez a marca Renault com os seus compromissos em relação a veículos elétricos com pegada de carbono reduzida, a Dacia com veículos a combustão mais leves, de baixo carbono e fabricados com materiais reciclados, e a Alpine, que visa uma gama 100% elétrica a partir de 2026.

Para garantir o sucesso do nosso percurso, é fundamental operarmos como um ecossistema, em que cada um contribui de forma diferente para o plano de ação. A estratégia de descarbonização leva assim o Grupo a procurar parceiros com tecnologias ou competências complementares às nossas, quer se trate de entregas descarbonizadas no último quilómetro com a CMA CGM e a Volvo, de descarbonizar a energia utilizada nas nossas fábricas, ou de co-inovar na reciclagem de baterias para alimentar o modelo de ciclo fechado que criámos com The Future Is Neutral.

Resolver os três paradoxos relacionados com a transição energética

Queremos também que a descarbonização do Grupo se realize da forma mais justa possível. A transição energética exige que se navegue entre vários paradoxos: em primeiro lugar, fazer a transição para a mobilidade elétrica mantendo simultaneamente o emprego. Assim, quando o Renault Group opta por fazer da França um centro de excelência na área da mobilidade elétrica, fá-lo acompanhando essa decisão com um plano massivo de capacitação dos seus colaboradores. É esse o papel da ReKnow University, que já formou 38 500 pessoas, entre as quais 500 colaboradores dos nossos fornecedores.

Segundo paradoxo: fazer a transição para os veículos elétricos mantendo a acessibilidade económica para os nossos clientes, apesar de um veículo elétrico ter um custo de produção significativamente superior ao de um veículo com motor de combustão. É este o roteiro da nossa filial dedicada à mobilidade elétrica, a Ampere, que deve reduzir os custos de desenvolvimento de um veículo elétrico em 40% entre a primeira e a segunda geração de veículos elétricos.

Por fim, o terceiro paradoxo: a transição energética deve ocorrer sem esgotar os recursos do planeta, ao mesmo tempo que a produção das baterias – extração, refinação – levanta questões ambientais e sociais de grande importância. Por isso, alargámos a nossa área de controlo sobre a nossa cadeia de abastecimento e exigimos aos nossos parceiros o cumprimento das nossas normas ESG.

Cléa Martinet
Diretora de Desenvolvimento Sustentável, Renault Group.