O novo Renault Scénic E-Tech electric, ao serviço de uma transição mais justa: 3 perguntas a Cléa Martinet
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Reduzir o impacto ambiental dos veículos ao longo de todo o seu ciclo de vida, através de um design mais sustentável e de uma produção mais responsável, mas também cuidar de todos os utilizadores por meio de tecnologias úteis e intuitivas. Estes são os compromissos do Renault Group, expressos na sua Raison d’Etre, na sua política de desenvolvimento sustentável e no plano estratégico Renaulution. Com o Novo Renault Scénic E-Tech electric, apresentado em estreia mundial a 4 de setembro na IAA Mobility 2023, em Munique, esta ambição torna-se realidade. Esta quinta geração do Scénic traça uma nova trajetória, a de uma mobilidade simultaneamente mais sustentável, mais segura e mais inclusiva. Cléa Martinet, Diretora de Desenvolvimento Sustentável do Renault Group, explica como esta transformação de grande envergadura foi iniciada pelo Grupo para se tornar hoje uma empresa automóvel de próxima geração ao serviço de uma transição mais justa.
Do Scénic Vision ao Novo Scénic E-Tech electric: como conseguiram transpor as ambições de desenvolvimento sustentável representadas por um protótipo para um veículo de série que já se pode ver nas estradas?
Cléa Martinet: O lançamento do Novo Scénic E-Tech electric é um momento muito especial para nós, uma vez que, há um ano, apresentámos o Scénic Vision, o protótipo que abraçava os desafios do clima, da preservação dos recursos, da segurança dos seus utilizadores e da acessibilidade para todos. Um ano depois, concretizamos essa visão com um carro de série que encarna as mesmas ambições, uma prova «viva», nas estradas, de que concebemos os nossos veículos de forma sustentável, do «berço ao túmulo» e até mesmo do «berço ao berço»*. Preocupar-nos com o clima, proteger os nossos recursos e cuidar dos utilizadores são os compromissos que nos guiam hoje para construir uma cadeia de valor sustentável, rumo a um futuro neutro em carbono. O novo Scénic E-Tech electric é pioneiro em matéria de mobilidade e segurança, com até 24 % de materiais reciclados na sua conceção e é reciclável** em 90 % da sua massa — incluindo a bateria — em cadeias de reciclagem industriais.
O novo Scénic E-Tech electric abre caminho para uma mobilidade mais sustentável. Qual é a estratégia da empresa para alcançar a neutralidade carbónica líquida?
Cléa Martinet: O novo Scénic E-Tech electric é montado na fábrica de Douai, no âmbito do ElectriCity, e beneficia de uma produção localizada o mais próximo possível dos países de comercialização e mais responsável. O Renault Group ambiciona assim a neutralidade carbónica líquida a partir de 2025 para as suas três fábricas do polo ElectriCity, a partir de 2030 para as suas outras unidades de produção na Europa e em 2050 para o conjunto das suas instalações industriais em todo o mundo. Para o conseguir, cada interveniente deve dar o seu contributo: desde as unidades de produção, passando pelos fornecedores, até às emissões dos automóveis nas estradas, integrando simultaneamente a segunda vida das baterias e a reciclagem dos materiais. O novo Scénic E-Tech electric abre caminho para esta mobilidade mais descarbonizada, graças a um trabalho realizado a todos os níveis: recursos, materiais, componentes, processos, etc.
Em primeiro lugar, este novo veículo familiar é 100 % elétrico, com emissões nulas durante a utilização, semCO₂ nem poluentes atmosféricos regulamentados***. O design modular da sua bateria facilita a sua reparação, possível em mais de 20 centros de manutenção na Europa, bem como a sua reciclagem. No final da sua vida útil automóvel, é assim reutilizada para uma segunda vida, nomeadamente para o armazenamento estacionário de energia destinado a edifícios residenciais ou de escritórios, ou mesmo para soluções móveis.
No que diz respeito aos recursos, o Novo Scénic E-Tech electric integra, em média, 37 % de material reciclado em toda a sua parte metálica (estrutura, chassis, eixos, peças da parte inferior da carroçaria, etc.) e até 100 % de fibras recicladas nos tecidos dos bancos, incluindo em ciclo fechado (recomposição de um material no mesmo material), uma vez que algumas delas provêm de cintos de segurança usados de veículos em fim de vida. Outros componentes visíveis e em contacto com os passageiros e o condutor são igualmente reciclados ou provenientes de materiais renováveis, como o painel de instrumentos, o cockpit, o volante, o tapete do habitáculo ou ainda o vidro utilizado na composição do seu inovador teto de vidro opaco Solarbay.
Cuidar dos seus utilizadores é uma prioridade para o Renault Group. Como é que isso se traduz concretamente a bordo do Novo Scénic E-Tech electric?
Cléa Martinet: Para cuidar dos utilizadores, equipámos o veículo com dispositivos de segurança muito práticos, centrados em tecnologias inovadoras que acompanham os condutores nas suas viagens. Atualmente, 90 % dos acidentes rodoviários devem-se a falhas humanas associadas a condições externas, como o tráfego, as condições meteorológicas e as infraestruturas. Assim, os sistemas de segurança que integramos no Novo Renault Scénic E-Tech electric, como o Safety Coach e o Safety Score, bem como os dispositivos de socorro pós-acidente (QRescue Renault, SD Switch e Fireman Access), destinam-se a combater as causas profundas dos acidentes, podendo assim contribuir para reduzir o seu número em até 70 %. Estas ferramentas ajudam assim os condutores a tomar consciência de forma objetiva dos seus comportamentos e hábitos de condução e fornecem-lhes conselhos personalizados, tanto em matéria de condução como de utilização dos ADAS, a fim de sugerir vias de melhoria.
* Reduzir o impacto ambiental dos veículos ao longo de todo o seu ciclo de vida: desde a sua conceção, fabrico e utilização até ao fim da sua vida útil. Para um fabrico «do berço ao berço», o produto fabricado deve poder, uma vez reciclado, dar origem novamente ao mesmo produto.
** De acordo com a Diretiva 2005/64/CE
*** De acordo com o ciclo de homologação WLTP, excluindo peças de desgaste