O carregamento rápido marca o início de uma nova era para a mobilidade elétrica

Nesse sentido, o carregamento rápido amplia consideravelmente as possibilidades. As autoridades públicas, os operadores privados e os fabricantes compreenderam isso e consideram a sua implantação uma prioridade.

O que é o carregamento rápido?

Tal como acontece com aquele smartphone cuja bateria queremos que carregue o mais rápido possível, por vezes gostaríamos de poder fazer um carregamento rápido do nosso veículo elétrico. Embora as estações de carregamento ditas «clássicas» e os sistemas domésticos permitam «encher o depósito elétrico» do carro elétrico durante a noite ou em poucas horas, o carregamento rápido – que corresponde a uma potência mínima de 43 kW – reduz drasticamente esse tempo de carregamento.

Graças aos carregadores rápidos, bastam 30 minutos para recarregar eficazmente a bateria do carro. Uma simples paragem é, assim, suficiente para recuperar a autonomia ideal para o resto da viagem. Isto permite agora considerar múltiplas utilizações do veículo elétrico.

De que depende o carregamento rápido?

O tempo de recarga de um veículo elétrico depende essencialmente de dois fatores: as características da sua bateria e o tipo de ponto de recarga utilizado. No que diz respeito a este segundo ponto, distingue-se entre as estações de carregamento «clássicas» (que fornecem uma potência entre 3 e 30 kW, em corrente alternada, ou «CA» ) e as estações de carregamento rápido (de 30 a mais de 60 kW em corrente contínua, ou «CC»). Mas o desempenho da bateria do veículo também condiciona a velocidade de carregamento. Mais especificamente, a potência suportada pelo carregador do carro é um fator-chave para um tempo de carregamento rápido.

Neste contexto, a tecnologia Caméléon presente nos veículos elétricos da Renault constitui uma verdadeira mais-valia: este carregador inteligente adapta-se às características da estação de carregamento de corrente alternada (CA) para obter a potência máxima. O novo Renault ZOE (com a sua bateria Z.E. 50) pode, assim, continuar a orgulhar-se de ser o veículo elétrico que carrega mais rapidamente nas estações de carregamento mais comuns nos espaços públicos da Europa.

Quanto custa um carregamento rápido?

Embora o cálculo do preço do carregamento de um carro elétrico seja feito caso a caso, verifica-se, no entanto, que em França o custo oscila geralmente entre 3 e 5 euros por 30 minutos numa estação de carregamento rápido, o que torna o serviço muito acessível. Nos outros países europeus, o carregamento rápido é principalmente cobrado por quilowatt-hora fornecido. A título de exemplo, a tarifa para um «tanque cheio» de 30 kWh é de cerca de 9 euros em Inglaterra e de 12 euros na Alemanha.

Para além das estações de carregamento pagas, verifica-se um aumento do número de locais de estacionamento que oferecem carregamento rápido gratuito (parques de estacionamento de centros comerciais). As oportunidades para carregar o veículo rapidamente e a um custo reduzido são, assim, cada vez mais numerosas.

Onde é possível utilizar estas estações de carregamento rápido?

Embora os pontos de carregamento públicos estejam a multiplicar-se, as estações de carregamento rápido para veículos elétricos respondem à necessidade de autonomia em longas distâncias. Por isso, as redes de carregamento rápido concentram-se essencialmente nas autoestradas e nas estradas nacionais. A criação de «corredores rodoviários» permite, assim, planear com tranquilidade uma viagem de várias centenas de quilómetros.

Além disso, ao identificarem nisso uma estratégia eficaz de fidelização, várias cadeias de lojas – nomeadamente a Ikea e a Lidl a nível europeu – estão a expandir a instalação de pontos de carregamento rápido. Graças a este investimento inteligente, os condutores transformam-se em clientes durante o tempo de carregamento dos seus veículos.

Eixos rodoviários, zonas urbanas e periurbanas… os operadores procuram expandir-se por todos os territórios. Para alegria dos adeptos dos veículos elétricos, que vêem surgir novas estações de carregamento rápido nas suas cidades ou ao longo dos seus percursos.

Carregamento rápido no Renault ZOE

O Renault ZOE, o veículo elétrico mais popular da Europa, é o exemplo ideal para apreciar as vantagens do carregamento rápido. Assim, enquanto o Novo ZOE recupera até 125 km WLTP* de autonomia em 2 horas num ponto de carregamento na via pública, bastam-lhe apenas 30 minutos para recuperar até 150 km WLTP numa estação de carregamento rápido*.

Além disso, a Renault facilita o acesso ao carregamento rápido graças aos seus serviços conectados. A aplicação MY Renault indica os pontos de carregamento disponíveis ao longo de um percurso.

Graças a estes serviços e ao desempenho da sua bateria, o carregamento rápido do Renault ZOE é uma brincadeira de crianças e a experiência de condução elétrica fica simplificada!

O futuro do carregamento rápido: o melhor ainda está para vir

Existem inúmeras iniciativas para desenvolver as possibilidades de carregamento rápido. Até 2020, em França, 4 em cada 10 pontos de carregamento oferecerão carregamento rápido; uma proporção já observada em novembro de 2019 no Reino Unido (contra cerca de 10 % atualmente). Esta tendência permitirá acompanhar com tranquilidade o crescimento dos veículos elétricos (prevê-se a venda de 11 milhões de veículos elétricos a nível mundial em 2025, de acordo com a agência Bloomberg New Energy Finance).

Mas não é tudo. Para antecipar as necessidades dos seus futuros veículos, os fabricantes já estão a preparar o terreno com a instalação de estações de carregamento ultrarrápidas. O programa «E-Via E-Flex», lançado pelo Renault Group, visa, por exemplo, instalar essas estações nas principais vias rodoviárias do sul da Europa, numa primeira fase.

Outros projetos estão atualmente a ser preparados nos bastidores. Não há dúvida de que as inovações tecnológicas que se avizinham permitirão integrar ainda mais a realidade do carregamento rápido no nosso quotidiano.

* Os valores relativos à duração e à distância aqui referidos são calculados com base nos resultados obtidos pelo Novo ZOE durante o procedimento de homologação WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, ciclo normalizado: 57 % de percursos urbanos, 25 % de percursos suburbanos, 18 % de percursos em autoestrada), que visa representar as condições reais de utilização dos veículos. No entanto, não pressupõem o tipo de percurso escolhido após o carregamento. O tempo de carregamento e a autonomia recuperada dependem também da temperatura, do desgaste da bateria, da potência fornecida pela estação de carregamento, do estilo de condução e do nível de carga.

Direitos de autor: Christian Fournier, Frithjof OHM